BEEMKA - KLUB

[Anonymous]

Może uda się zdobyć trochę gotówki, więc zrobie remoncik tylko nie wiem jakie koszta.
Nowe amorki x4 seryjne
Nowe sprężyny x 4
1 drążek kierowniczy
tylne łożyska x2
Kopułka rozdzielacza
Kable WN
+
lekki remont silnika (bieże olej, dużo pali, i ma sprężanie 9,8 )

Ile może mnie to kosztować i kto mi to może zrobić?

[HAMANN E30]

jesli chodzo i nowe amorki to podam przyklad z E36:
nowe gazowe x4 bez sprężyn 1300zl.(przod+tyl)
-kopulka do e30 koszt 50zl
-przewody wysokiego nap. koszt 160zl.
-drązek kierowniczy,mysle ze okolo 70-80-zl
Podaje ceny jakie obowiązują w Bydzi.
Jesli chodzi o remoncik to zglos sie do JIM`a podobno robil juz remoncik i to niejeden.
Pozdrawiam
P.S.Ceny pochodzą z tego sklepiku.Masz linka:
http://www.autodelta.com.pl/oddzialy.html

[pudzian]

wiesz zalezy od tego jakiej firmy bedziesz chcial amorki masz tu lin do sklepu z czesiami to se sprawdzisz pozdrawiam http://www.automotosklep.pl/witryna_ie.htm

[Marcin e30]

remoncik silnika bez panewek i szlifu wału to maksymalnie 800 zł +/- niewielki błąd w zależnosci od kosztów części - czy oryginał czy nie

[slawo]

Nie obrazcie sie ale za ok 1.5tys mozna kupic {biiiiip} motor - po jaka cholere remontowac to na jakichs podrabianych czesciach? Masz drugi motor,a swoj do tego na czesci Pozdro

Ja jestem wrogiem remontow

[lokop e30 320i]

[kazik]

Co do remontu silnika do zależy od tego co masz w nim do zrobienia .Jeśli ma już sporooooo nakręcone i czeba remątować całość to kąpletnie się nie opłaca.Koszt samych tłoków jest wyższy od ceny drugiego silnika wiec to nie ma sensu,chyba że robisz auto dla siebie .Jęśli natomiast padły ci tylko pierścienie lub głowica to lepiej zrobić niż ładować się w drugi silnik który moze się okazać gorszy od tego co masz.
Ps.Jeśli nie przeszkadza ci odległość to mogę się podjąć remontu.Jak byś był zainteresowany to PW.

[Anonymous]

jezeli bierze ci olej a nic niestuka to robi sie tak:
-nowe pierścienie 160zł
-uszczelniacze na zawory ok. 3zł/sztuka(6cyl-12sztuk,4cyl-8sztuk)
-planowanie głowicy 50zł
-uszczelka pod głowice ok. 80zł
-nowy olej i filtr(cena zalezy od tego kto jaki uzywa)
wiec wychodzi około 300zł na części,do tego dochodzi własna robocizna(wymiana pierścieni,uszczelniaczy,docieranie zaworów)
nalezy jeszcze zobaczyć jak duzy jest schodek na cylindrze i pomierzyć tłoki czy sie niezrobiły beczułki i jak wyglądają wymiary cylindra) wiec koszta takiego remontu nmiesa tak duze i we dwie osoby jest sie w stanie zrobić to w jeden dzien,przynajmniej ja tak mam a zrobiłem remontów tego typu już mase(prawie wszystkim swoim kolesiom)i jeżdzą juz kupe czasu.

[007]

tak z czystej ciekawosci czy ktos ma jakies doswiadczenia ze szlifierzami z wawy lub okolic... jakies ceny adresy godne polecenia opinie?

[HAMANN E30]

[lokop e30 320i]

50 zl za plaska kopulke do 6 cyl na motriniku i 160 za dobre przewpdy tzn beru, ngk, lub bremi?

[mocry]

A gdzie kupiles ta kopulke za 50zl? Bo ja mam do wymiany, najtansza jaka znalazlem kosztuje 250zl (nowa oczywiscie). Sam palec kosztuje 74zl

A gdzie kupiles ta kopulke za 50zl? Bo ja mam do wymiany, najtansza jaka znalazlem kosztuje 250zl (nowa oczywiscie). Sam palec kosztuje 74zl

[Anonymous]

[ChriS]

Hamman ma starsze M20b20 (125 KM) inna kopułka -aparat zapłonowe w bloku a nie przy głowicy,ja za taką dałem 70 zł(bez zniżek) czyli jego cena 50 całkiem możliwa.[/list]

[SmasherE30]

Cytat:

160 za dobre przewpdy tzn beru, ngk, lub bremi

Lokop ... staaary, jak masz u Siebie gdzies kanciape z okablowaniem NGK za 160zł to ja poprosze! Mówie poważnie!!
U mnie jakich zniżek bym nie dostał chca ponad 600zł. Mówie o niebieskich kablach WN NGK. Beru i bremi to jakieś 10kOmowe badziewia ... coś jak PowerTech.

[lokop e30 320i]

To moje 160 to taka wysmiewka i pytanie niedowierzajacego, wiem ze dobre kable ponad 400 kosztuja ale swoja drogo niedawno ktos na forum napisal ze za ngk dal 320 tez sie zdziwilem. No ale mowic ze beru lub bremi to lipa to ju przesada napewno wytrzymaja 10 razy tyle co Janmor (160zl) wiem bo mialem.

[SmasherE30]

Owszem sorki, badziew to przegięcie z moje strony, ale chodziło mi o ich wydajnośc a nie wytrzymałość. Przepraszam ja pod innym kątem patrze

[HAMANN E30]

[Gepard]

Na najtanszych to mogl by na szrot nie dojechac a o NGK ja pisalem bo za tyle je kupilem cena Inter Cars ze znizka normalnie cos ponad 400 nie orjentowalem sie dokladniej

[HAMANN E30]

to najlepiej szalec na maxa,poco remontowac 320???
odrazu M3 wstawic

[lokop e30 320i]

Haman spokojnie, wysmiewka jest z kabli a nie z ciebie. To ze kable dobierane sa katalogowo nie znaczy ze sa dobre. Jesli potrzebuje kaski to tym bardziej powinien kupic lepsze kable bo te za 160 to na rok przy pomyslnych wiatrach moga nie starczyc

[HAMANN E30]

Pełen Spox...
zycze powodzenia w remonciku 320 kolegi

[007]

a jesli by ktos chcial robic szlify i chciaby wiedziec jakie to koszta to np na Bialoleckiej
- szlif waly 250
- szlif wszystkich cylindrow 250
mowa o 320 silniku m20

[loko]

i z tego co pamiętam to trochę taniej jest na parowcowej (włochy) w auto-szlifie... scooti powinien pamiętać bo niedawno robił tam wał.

co do kopułki to on napisał że płaska dop motronika a więc chodzi o tą montowaną na głowicy... i cena wydaje mi sie kosmicznie mała... jeśli masz taką to ja poprosze

[SmasherE30]

Ja robiłem na parowcowej a Scooti na gocławku. Ceny się raczej nie różnią, podane sa na stronce. Główna różnica jest w obsłudze czyli kulturze pracowników. Ja polecam od razu udać się an parowcową

A najlepsze miejsce na szlify i szlify sportowe oraz wyważanie układów korbowo tłokowych to Krasnobrodzka
http://www.nos.motooglosz...kt/kontakt.html

Tam się szlifował na przykład Bullit czyli Audi A4 2,0 turbo 20v 450km