Cześć.
Na początek chciałem powitać szacowne Grono szczęśliwych posiadaczy
Mam pytanko: poprzedni właściciel mojego pojazdu, wjechał w kałużę i od tamtej pory, termometr pokazuje -30 stopni. Czy ktoś ma pojęcie, co się mogło schrznić?
Mam 318 '89
Dzięki
Pomóg³: 46 razy Do³±czy³: 03 Lip 2004 Sk±d: Walcz/Londyn
Wys³any: 2004-07-30, 23:07
Czujnik temepratury kolego.Mam to samo -30 stopni.Czujnik znajduje sie w przednim zderzaku.Zanurkuj w kanal i poszukaj dwoch kabli na koncu jest czujnik.Pozdrawiam
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>
Pomóg³: 15 razy Do³±czy³: 19 Mar 2004 Sk±d: SÅ‚upsk
Wys³any: 2004-08-01, 00:37
i jak bedzie zepsuty to podalczasz w jego miejsce jakis potencjometr dajesz prad - ustawiasz tak zeby wskazywalo 0C i kupujesz odpowiedni termistor - o wiele taniej niz oryginalne rozwiazanie.
Pomóg³: 15 razy Do³±czy³: 19 Mar 2004 Sk±d: SÅ‚upsk
Wys³any: 2004-08-01, 00:38
slawo napisa³/a:
Czujnik temepratury kolego.Mam to samo -30 stopni.Czujnik znajduje sie w przednim zderzaku.Zanurkuj w kanal i poszukaj dwoch kabli na koncu jest czujnik.Pozdrawiam
czujnik jest na koncu lewego wlotu chlodzacego hamulce - ten tunel
Anonymous Go¶æ
Wys³any: 2004-08-03, 00:40
Wiedziałem, że to będzie właściwe miejsce żeby znaleść pomoc. Dzięki jeszcze raz.
Anonymous Go¶æ
Wys³any: 2004-08-03, 11:35
Skorzystam jeszcze z Waszej uprzejmości i zapytam o coś jeszcze.
Podczas szybszego przyspieszania odczuwam głównie na pierwszym i drugim biegu - pulsacje. Samochód nie przyspiesza równomiernie.
Czy to może być spowodowane niezbyt dobrze wyregulowanym zapłonem?
Pozdrawiam
Hmm.. miałem nadzieje że to jest związne z krzywymi felgami, bo wykluczyłoby to silnik. Ale w takim razie jest to coś innego... Tylko co... Szczerze się przyznam że niewiem co to może być i co może powodować takie zachowanie się auta Dlatego nie będę strzelał.
No nic, poczekajmy aż wypowie się ktoś, kto miał z czymś takim doświadczenie.
PS.
Przyszło mi coś do głowy. Jeśli przyśpieszamy gwałtowni na nierównej nawierzchni to przyśpieszanie bedzie nie równomierne. Tylko teraz pytanie, zauważasz to u siebie na każdej nawierzchni, nie ważne czy jest równa jak stół, czy właśnie zauważasz to na nierównej nawierzchni
Trochę to błache, ale tak jest naprawde.
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...
ScOOti, tu chodzi o dwa pierwsze pierwsze biegi, jakby pompa siadała, czy miłą filtr za pchany to byłoby to na wszystkich biegach cały czas. A to chodzi o dwa pierwsze biegi, wyraźnie to Touring napisał. DWA PIERWSZE BIEGI I to jest najdziwniejsze
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...
Pomóg³: 2 razy Do³±czy³: 29 Mar 2004 Sk±d: z stÄ…d
Wys³any: 2004-08-03, 16:42
hi!!
Temat o świecach był wiec przypomne ze jak niechcesz miec problemów to NGK nigdy nie zawiodły mnie a w dodatku po 60 tys dalej działały idealnie polecam
pozdro
PS i do LPG i do PB
Pomóg³: 46 razy Do³±czy³: 03 Lip 2004 Sk±d: Walcz/Londyn
Wys³any: 2004-08-03, 18:41
Tez smigam na ngk,ale chyba pora na nie,cholera wie kiedy byly wymieniane,wygladaja ok,ale co nowe to nowe
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>
Anonymous Go¶æ
Wys³any: 2004-08-04, 10:17
Hehhe. W takim razie NGK powinno okleic swoje swiece logiem Beemka-Klub ))
Anonymous Go¶æ
Wys³any: 2004-08-17, 15:45
slawo napisa³/a:
Czujnik temepratury kolego.Mam to samo -30 stopni.Czujnik znajduje sie w przednim zderzaku.Zanurkuj w kanal i poszukaj dwoch kabli na koncu jest czujnik.Pozdrawiam
Znalazlem cos, co moze byc tym czujnikiem zaraz przy przednim lewym reflektorze pod maska. Kawalek plastkowej jakby rurki dlugosci kolo 6 cm. W srodku widac dwa bolce, ktore nie sa ze soba polaczone. Wydaje mi sie, ze czegos brakuje, tak jakby cos sie wkladalo do tej rurki... Czy to jest czujnik temperatury?
Anonymous Go¶æ
Wys³any: 2004-09-07, 12:06
Ok. Bylem w sklepie na Narbutta, gdzie siedza na prawde obeznane kobiety
Okazuje sie, ze ten czujnik powinien byc w kanale chlodzenia hamulcow. Ja tego kanalu nie mam wogole, bo sie pewnie upierdzielil poprzedniemu wlascicielowi. Nigdzie nie ma urwanych kabelkow i nie ma sladu po termometrze. Moze ktos powiedziec, skad powinien wychodzic kabel i jak powinien isc do tego kanalu. Moze znajde gdzies zerwanie, to by sie dalo naprawic
Dzieki
Pomóg³: 46 razy Do³±czy³: 03 Lip 2004 Sk±d: Walcz/Londyn
Wys³any: 2004-09-07, 12:12
Hmmm zacznij od wyjecia mini komputerka i zobacz kolory przewodow,potem szukaj pod samochodem i pod maska.
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>
Anonymous Go¶æ
Wys³any: 2004-09-30, 16:35
sarna1 napisa³/a:
i jak bedzie zepsuty to podalczasz w jego miejsce jakis potencjometr dajesz prad - ustawiasz tak zeby wskazywalo 0C i kupujesz odpowiedni termistor - o wiele taniej niz oryginalne rozwiazanie.
Mam zasadnicze pytanie. Jaki dokładnie powinien to być termistor? Nie znam się na tym zupełnie a przy takiej ilości jaka jest dostępna, można szukać i szukać odpowiedniego. Może ktoś zakładał u siebie i wie?
Nie mo¿esz pisaæ nowych tematów Nie mo¿esz odpowiadaæ w tematach Nie mo¿esz zmieniaæ swoich postów Nie mo¿esz usuwaæ swoich postów Nie mo¿esz g³osowaæ w ankietach