prawą noge trzymasz na gazie i delikatnie na hamulcu lewa na sprzegle.
Wchodzisz w obroty dociskasz delikatnie na hmulec i jednoczsnie dajesz gazu i puszczasz sprzęgło dosyć szybko no i jak zamieli kołami wtedy dodajesz gazu i delikatnie trzymasz chamulec zeby sie toczyla lub trzymasz tak zeby nie zblokowac za mocno tylnich kół a żeby stała w miejscu musisz wyczuć temat sam
gdy przypalisz sprzęgło to znaczy żadne koło nie będzie się kręciło to spróbuj jeszcze raz albo przejedz kawałek delikatnie i spowrotem upalaj
Ps. za urwane przeguby zmielo dyfry ukręcone półośki nie odpowiadam ale jak coś urwiesz to mam pare gratów
Moje sprzeglo jest na wykonczeniu, wiec duzej straty nie bedzie
Co do urywania czegokolwiek - nie jestem nalogowym palaczem, ale chcialbym wiedziec co i jak zeby nastepnym razem wstydu nie bylo, wiec chyba tak szybko nic nie zemoluje (nadzieja matka glupich)
Dzieki za wskazowki, jutro wyprobuje
Mozna prosic o przyspieszony kurs? Bo chcialem pokazac jak pali porzadny samochod i sobie obciachu narobilem
lub wkręć ją na 4tysie niech sie obrócą koła i wtedy dosciskaj powoli hamulec -ale pedał gazu cały czas w podłodze;)
Tak jak napisał Paweł -wyczujesz to;)
Masz ete i musi ładnie kręcić więc nie daj się następnym razem;)
Pozdroo
_________________ BIAŁE MOGĄ WIĘCEJ
...tylko i wylacznie bety;)
Pomg: 11 razy Doczy: 19 Mar 2004 Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2005-12-04, 01:06
ja nie trzymam stóp na 3 pedałach ... kasycznie spuszczam go ze sprzęgła agresywnie z 4500 i szybciuchno przenosze nogę ze sprzęgła na haebel i dostosowuję siłę hamulca do momentu aż auto stanie a gaz ma wcisniety w połowie ... wtedy ładnie pali i się bardzo nie wyslila ... gaz w podłosze kończy się odcinką czego niechce
samochód w międzyczasie ujedzie może z metr
co do dymu to jak sie tylko zatrzymasz to nabierz prawie max obrotów i potrzymaj kilka sekund żeby się opony rozgrzały i potem możesz obniżyć obroty a i tak będzie piękny gęsty dym ...
patrz an temperaturę i jak pali tylko jedno koło to radze dac sobie spokój po wykrzesaniu jednej większej chmury bo możesz coś rozsypać
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
Go
Wysany: 2005-12-04, 09:34
No i nie zapomnij, żeby zebrać kasę za szoł, bo będziesz w plecy jak Ci się dyfer rozpadnie lub sprzęgło, no i oponki nowe trzeba bedzie kupić.
Ale co tam. Im więcej skatowanych dyfrów, tym lepszy driver. To tak jak z mordercą psychopatą, co pastwi się nad swoją ofiarą zanim jej do końca nie zakatuję. Pasjonaci BMW .Ech, szkoda gadać.
Ja palilem chyba tak jak pawel e 30 palce pieta. . lewa stopa na sprzegle prawa pieta na hamulcu i paluchy na gazie wkrecalem do 4500 5000 i puszczalem calkowicie sprzeglo .. szarpnie troszke sie autko ruszy i juz jest milunio ... podkrec sobie ogrzewanko na maxa i dmuchawke .. zawsze odbierze troszke ciepla i silniczkowi bedzie lzej
_________________ Systemy alarmowe, pozarowe, monitoring projekt, wycena Pisac PW
Jezeli jestesmy przy tym temacie to moze mi cos poradzicie. Na jakich oponach najlepiej palic chodzi mi o rozmiary bo ja na swoich 225/45/17 z tylu zajezdzilem jeden przegub i niedawno dyfer...
_________________ Jadac lewym pasem zjawisko dlugich swiatel w lusterku jest mi obce...
Pomg: 46 razy Doczy: 03 Lip 2004 Skd: Walcz/Londyn
Wysany: 2005-12-04, 11:10
Panowe opony nie szersze niz 195, do tego z umiarem z tym paleniem, mi szkoda auta,jest w zbyt idealnym stanie zeby niszczyc ,moza zapalic raz tam na jakis czas,ale nie tak zeby pourywac cos
nie wiem jak Wy ale ja kocham za bardzo moja Berte zeby jej robic krzywde hihi
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>
Umiar umiarem ale bez przesady...Na palcach jednej reki moge wyliczyc ile razy palilem i tylko tak delikatnie a i tak 2 w miare powazne usterki mi sie przytrafily...
_________________ Jadac lewym pasem zjawisko dlugich swiatel w lusterku jest mi obce...
Jezeli jestesmy przy tym temacie to moze mi cos poradzicie. Na jakich oponach najlepiej palic chodzi mi o rozmiary bo ja na swoich 225/45/17 z tylu zajezdzilem jeden przegub i niedawno dyfer...
Ja paliłem na 215/45/16 i nie było problemu -oponki letnie.
Najlepiej założyc 14" na stalówki i założyc zimowe oponki,WIęcej dymu i pisku-jak chcesz wystrzelić z oponki to naładuj ją do 3atmosfer(szybciej strzeli i głośniej)pozdroo
_________________ BIAŁE MOGĄ WIĘCEJ
...tylko i wylacznie bety;)