GTBart - 2005-10-17, 22:15 Temat postu: Koło Zamachowe Dwumasowe Powiem szczerze, ze nie bardzo orientuje sie czym takie kolo sie rozni od normalnego. W jakich modelach bylo montowanie i np czy jest takie samo np w 2.5 12V, jak 3.5 12V. dzieki za wszelkie wyjasnienia. slawo - 2005-10-17, 23:04 z tego co wiem to wystepowalo tylko w dieslu w silniku m20.Nie wiem jak w bylo w m30 loko - 2005-10-18, 02:43 diesel m20 to jest m21  dwumasowe mam również u siebie w superecie... zresztą chyba w każdej ecie było montowane takowe... wygląda tak jakby ktoś doczepił do normalnego koła drugie... są one zczepione ze sobą na jakiś sprężynach... co powoduje to że są one lekko ruchome względem siebie.
Sosen - 2005-10-18, 06:17 W e34 i e32 z silnikami M30 też jest koło dwumasowe, te sprężynki się wyrabiają i robi się lekki luz, który podowduje stukanie słyszalne niekiedy podczas pracy silnika na biegu jałowym, a najbardziej podczas wyłączania silnika. slawo - 2005-10-18, 12:11 m21 m21 , zle napisalem chcecie mi powiedziec ze stara eta ma dwumasowe kolo? mi wlasnie tak jak napisal sosen przy wylaczaniu stuka i na jalowym tez RoboCop - 2005-10-18, 12:25 dwumasowe koło to niezły koszt 
jak padnie... w M20B25 też chyba jest... Vindevil - 2005-10-18, 13:20 Dwumasowe koło jest w każdej beemce. Są różnie rozwiązywane , ale najczęściej to kółko z pierścieniem zalanym w środku gumą aby to połączyć. Zapobiega ono drganiom skrętnym wału korbowego. loko - 2005-10-18, 16:09 tyle kół zamachowych oglądałem od beemek jednomasowych i wiem że są całe z metalu... jak ktoś chce kupić koło dwumasowe to się mogę pozbyć swojego... BOR - 2005-10-18, 17:51 W M20B25 i M20B27 koła dwumasowe są montowane od 03/1986. Wcześniej były zwykłe. GTBart - 2005-10-18, 18:41 A mozna zamiast dwumasowego zalozyc zwykle 
loko - 2005-10-18, 19:01 pewnie. lżejsze koło pozwoli na szybsze wkręcanie się silnika... ale kosztem momentu... Artur C. - 2005-10-18, 19:04
I trwałości wału - drgania skrętne szybko go wykończą zwłaszcza jak ktoś się leni zmieniać biegi i dusi silnik na niskich obrotach. GTBart - 2005-10-18, 19:10
Dlaczego, przeciez kolo i wał są wywazone, jak dla mnie zmiana na normalne nie wplynie na trwalos silnika, a sama dwumasa poprawia komfort jazdy. Artur C. - 2005-10-18, 19:29 Tak koła pasowe dwumasowe na przodzie wału jak i koło zamachowe dwumasowe jak i jednomasowe (w zalezności co przewidział producent na podstawie badań) i wał wraz z całym układem korbowym są wyważone lecz koła dwumasowe nie służą do poprawy komfortu tylko do tłumienia drgan skrętnych wtstępujących w wale z racji pracy kolejnych wykorbień na różnych (zmiennych) odcinkach wału które w wyniku nakładania sie na siebie mogą doprowadzic do lokalnych wysokoch naprężeń i w efekcie pęknieć wału dodatkowo drgania skrętne generuje wałek rozżądu. GTBart - 2005-10-18, 19:36 uwazasz, ze silnik straci na zywotnosci? Czy bedzie to odczuwalne i jak szybko?? slawo - 2005-10-18, 19:41 myslalem ze moja skrzynia ma juz luzy ze na woilnych czasami cos stuka i przy gaszeniu bez sprzegla tez jest charakterystyczny stukot - chcecie mi pwoeidziec ze to przez kolo zamachowe? Artur C. - 2005-10-18, 19:47 Jak szybko to zależy od wielu czynników -w jakim stanie jest wał /jakie miał przejscia /jak był(będzie) traktowany i wielu wielu innych. Sosen - 2005-10-19, 06:16 Sławo, u mnie stuka tak samo także sobie porównasz na najbliższym spotkaniu. cypis0 - 2005-11-08, 13:41 doczepie sie do tematu bo ostatni walczylem z tym zmiana w ecie z automata na manuala.....to nie do konca jest tak ze zmiana kola i juz rozni sie tarcza sprzegla (nie ma sprzezynek które zastepuja sprezynki miedzy kolami masowymi) i dociskiem (chyba jest wiekszy bardziej wypuszczony) pozatym ja do ety potrzebowalem kola z dodatkowym czujnikiem zliczajacym taki kontaktronik (eta ma w skrzyni nie z przodu silnika:((() i powiem wam tak czy jedno masowe szybciej sie wkreca ....nie wiem ja mam skrzynie do ety zalozona od 325i szkynia w wersji sport z krótka 1,2,3 i nie nadazam ze zmiana biegów  !!moment i jest 5tys obrotów !!ale za to pokazcie mi auto co na 3 biegó od 20-30km/h zaczyna z pełnym wigorem reagowac na dodanie gazu(mowa o benzyniakach bez turbo:)))
Łukasz - 2005-11-08, 13:55 hasło - WIGOR jest względne, a poza tym ten wigor szybciutko się kończy....  , a wachlowanie biegami wcale przy przyspieszaniu nie pomaga, tracisz niepotrzebny czas na zmiany .
cypis0 - 2005-11-08, 14:03 powiem ci tak po przesiadce z automatu i zalozeniu tego zestawu ja czuje bardzo wielka róznice !jadac na 3 biegu w zakrecie i lekko mokro lekki szczal w sprzeglo i auto idzie pełnym bokiem....a to tylko eta:PPPco do dynamiki to wiem jak jezdzilo wczesniej a jak teraz jezdzi....ciekawi mnie tylko jak by sie zachowywalo po zlozeniu skrzyni dedykowanej do ety pozatym eta ma seryjnie kolo dwómasowe wiec stwierdzilem ze z tym nie bede kombinowal ..
slawo - 2005-11-08, 14:36 a jakie masz cypis osiagi na poszczegolnych biegach? 1,2 i 3? cypis0 - 2005-11-08, 14:46 hmm ciezko mi powiedzec narazie auto jest w budowie planuje wybrac sie na chamownie za miesiac jak bedzie skonczony silnik:))narazie moge powiedzec tyle 1-30km odciecie 2-60km odciecie -3-90km odciecie 4-140km odciecie 5-185km odciecie o czasach nie bede nic gadal bo do g-techa nie mam dostepu a pomiary stoperem sa o dupe rozbic wiem ze w poruwnaniu do automata jest to torpeda ) zawiecha juz jest i hamulce nowe teraz zabieram sie za dolot przepustnice reg cisnienia wtryski polerka dolotu itp jak to wszystko bedzie to pojade na chamownie ale to w grudniu pod koniec dopiero  ((( wtedy dam wiarygodne wyniki
mateo - 2005-11-08, 15:27 Dwumasowe kolo pełni role tłumika statycznego. Pochłania występujace drgania, oszczedzajac wał. Skutecznosc tego urzadzenia jest naprawde duża. Łukasz - 2005-11-08, 15:47 4 wbita, aby dojść do 100 km/h -hmm.... - jak dla mnie dyskwalifikacja....Ale to tylko in my opinion oczywiście i bez urazy. cypis0 - 2005-11-08, 16:01 powiem ci tak znajomy jadac 320 w dobrym stanie (eta w seri ma identyczne czasy do 100 jak 320i) jak sie bawilismy na droze mówile ze musial strasznie swoja pilowac aby siedziec mi na ogonie i byly momenty ze mu dosc znacznie odchodzilem........fakt po przesiadce z wygodnego automata na krótka skrzynie to masakra czaszem zapominalo mi sie  P autko przenosi teraz straszliwa moc na kola az sie boje zimy:))1 bieg mozna nawet nie urzywac jak sie jedzie samemu.....a nie mozna zapominac ze to z wersji 325i która sie kreci do 7tys wiec ta skrzynia w tym aucie tez byla inaczej liczona (na 1 pewnie do ok 50km a nie do 30km itd...)
MIŁOSZ - 2005-11-21, 23:20 W E23 E24 E28 nie wiem czy do konca produkcji czy nie jest w M30 jednomasowe, pozniej E34 E32 dwumasowe z tym ze M30 przeszlo tez troche zmian wiec dokladnie porownac osiagow sie nie da (chodzi o wplyw kola) ale jesli te starsze gonia na jednomasowym i to czeto grubo ponad 500tys km to nie rozumiem czemu w nowszym M30 z wiekszymi zaworami ssacymi mialoby to przeszkadzac. Spotkalem sie tez z tym ze ktos szuka do E32 jednomasowego kola..... RoboCop - 2005-11-28, 02:17 http://www.luk-as.de/pl/p...tionen/zms.html GTBart - 2005-12-16, 10:42
I to juz rozwiązało fachowo wszystkie pytania dzieki 
nie zmienia to faktu ze ja załozylem z braku dwumasowego zwykle kolo 
|
