wilczy1985 - 2005-07-01, 21:31 Temat postu: dyfer sluchajce w moje bejcy zauwazylem dzisiaj cos dzinego i nie pokojacego przy predkosci zblizajacej sie do 100km/h i szybciej z tylu wydobywa sie sie dziny oglos nie jest to szum ani swist tylko taki cos hmmmtak jakby niskotyonowe jeczenie ktre sie nasila i cichnie nasila i cichnie...co to moze byc?? czy to dyfer czy moze wal..?? mam wyciekz z dyfra wiec moze olej mi sie konczy  ? co o tym sadzicie...i skad naj[redzej moze mi cieknac z dyferncjalutyam jaks uszczelak jest czy cus..????
Scigany - 2005-07-01, 22:40 mam doslownie to samo, najpierw myslalem ,ze lozyska na kolach, wymienilem i dalej to samo. Olej wymienilem i dalej to samo. Dyfer sie konczy. Pozatym jak wrzucam biegi, to nawet przy delikatnym puszczaniu sprzegla czuje luz i szarpniecie z tylu wilczy1985 - 2005-07-01, 22:58 Temat postu: dyfer hmmm u mnie szrpniecia niby nie ma.....hmmm wiec moze zmiana oleju pomoze alboi porostu jego uzupelnienie....bo mam z dyfra wyciek..... tasku - 2005-07-04, 00:14 mam to samo też sprawdzałem olej był chyba hipol nalałem Castrol diferential taki jak leja w serwisach do beemek 80W 90 chyba i jest nawet gorzej...dyfer sie kończy, przy zminie biegów czuć luzy(stukniecia), możesz nalać, jak to niektórzy spece polecją gęstszego oleju np. hipolu być może hałas ucichnie ale lepiej rozglądaj sie za innym dyfrem bo naprawiać z tego co słyszałem nie ma sensu... Senn_PTK - 2005-07-07, 13:20 Hmmm, nie sadzilem ze w bmw istnieje problem mostu. W klubie PTK istnieje watek na temat przekladki mostu bmw do poldka wlasnie z racji lepszej trwalosci. Istnieja pewne problemy z zamocowaniem go do zawiechy, ale jak mowia wszystko da sie zrobic. I teraz moje pytanie. Jakie przebiegi macie Panowie w swoich betkach ze pojawia sie problem mostu? Bruner - 2005-07-07, 13:31 Tu chyba wiecej zalezy od traktowania dyfra, niz od przebiegu. Ja mam prawie 240 000 i nic nie stuka, nie wyje ani nie cieknie wilczy1985 - 2005-07-07, 21:23 Temat postu: dyfer ja mam niby 190 tys ale tajk naprawde to wie to tylko moj samochod ile ma przejechane...hmmm i jak byl traktowany ciezko mi powiedziec SmasherE30 - 2005-07-08, 00:26 ja mam niby 179 tysi ale nic nie cieknie i nic nie wali, choć delikatny szmerek z siebei wydawał i zalałem go syntetykiem 75W140 i dalej sobie syczy i to wszystko ... a dostaje torszkę wciry Senn ... nie porównuj FSO czy nawet Daewoo do BMW ... przy twoim silniku wystarczy jeden dzień mocniejszego traktowania aby skrzynia lub dyfer powiedział "dziękuje wysiadam". Poza tym w FSO szumiący dyfer to wada fabryczna 
Przeklądnie stozkowe robi tak na prawde 1 firma w europie. Proces produkcji i docierania jest tak skomplikowany, że wyspecjalizowaly się w nim 2 firmy Bisson (USA) i Klindenberg (Europa). Nie wiem czy BMW zlecało im produkcję przekłądni głównych, w sumie jest to rozwinięta firma i pewnie tam poszło tylko zamówienie na projekt, a produkcja przekładni była już na halach BMW. Tak czy siak dyfer w polonezie a dyfer w e30 to 2 różne światy. Poza tym u nas jest kilka rodzajów dyfrów. Najsłabsze sa te z małą główka czyli od przelożeń 3,91 wzwyż. A może zastosujemy odwrotny patent? Włożymy most z poldolota do e30, poprosimy o show Rafała i bęziemy stać ze stoperem? hahaha Chłopaki ... po prostu szukajcie używanych mostów ... nic się nie poradzi. zalewanie gęstszym olejem może zmniejszyć szum, ale nie pomoże na zużycie ... no ... nie przywróci sprawności. Ja polecam jako chwilową pomoc dodatek Liquy Moly z molibdenem (w tubce) 
Senn_PTK - 2005-07-08, 08:42
No, az tak zle nie ma, ale rzeczywiscie w poldoroverach wyjace mosty sa czestym zjawiskiem. Skrzynia niby ta sama, ale sprzeglo juz bylo robione pod jednostke rovera i jak na razie 150kkm i nic nie robilem. Most niestety po wymianie, ale co tam 400 zeta i znowu mozna katowac hehe
I tu masz calkowita racje, ale nie jest to przypadkiem. Most w poldku zaprojektowany zostal z duzym zapasem na moment obrotowy silnika. Problem polegal na pasowaniu elementow, bo proces ten jest troche skomplikowany. Podejrzewam, ze chlopaki nie bardzo sie przykladali i raz bylo dobrze, raz zle. Znam poldki z przebiegiem 200 kkm, ze mostu nie uslyszysz, a takze te ktore po 50kkm wyja jak fix
No wlasnie, z jakiego modelu moglbym ewentualnie kombinowac most? Poldorover ma przelozenie 4.13 Co do popisow Rafala to zakladajac ze wkladamy najlepszy, najlepiej spasowany most fso'wski ktory jest zaprojektowany na 210 Nm i tyle wytrzyma to juz zalezy ile ma momentu gablota Rafala
LUKAS - 2005-08-11, 00:16
Ja mam cos takiego ze słysze takie jakby syczenie z tyłu, przy 40km/h jest słabe przy 80km/h najgłoscniejsze i poźniej nie ma znaczenia czy jade 80km/h czy 180km/h dźwiek ma tą samą intensywność. Myslalem ze to dyfer, ale zmieniłęm go i dalej to samo... Po głębszych oględzinach okazało się że dyfer jest ok... i to tak jakby klocek hamulcowy tarł o tarcze.. hmm nie mam pojecia musze to jeszcze dokałdniej sprawdzić...
W Beemce przełożenie 4,10 miały 320i 318i i 316i... Mnie w poldku dyfer cos charczy przy mocnym skrecie w lewo podczas przyspieszania... o przepraszam, gdy gaz mam w podłodze ... 
Artur C. - 2005-08-11, 16:28 W poldku charczą satelity ich wykonanie jest żenujące. I powróćmy do tematu BMW - niestety nie znamy w większości prawdziwego przebiegu naszych autek i jak je traktowano więc nam pozostaje robić co się da aby było lepiej. Lord Lukasz - 2005-08-11, 16:40 Teraz jest tyle częscie do e30 tek że można dyferek kupić za niewielką kase. Mój naszczęscie żyje jeszcze, ile ma przejechane nie wiem ale sądząc po roczniku 84. troche ma, ale od nowosći jest w polsce i jeździł nim jakiś wapniak więc męki przechodzi dopiero ze mną, jak mu zmieniałem olej to wylało z niego błoto mówiąc dosłownie ale nie wydawał żadnych dziwnych dzwięków i nie wydaje do dzisiaj madcar - 2005-10-02, 19:18 podepne sie do tego temaciku 
mam takie pytanie...w zwiazku wlasnie z dyfrem w e30 a wiec...blaszke pod sruba mam...tyle...ze jest zupelnie nieczytelna 
a chcialem dowiedziec sie...jakie mam przelozenie w dyfrze... no wiec...podnioslem jedna strone autka...i krece walem...i licze ile mi ise polos przekreci (lub odrotnie...krece polosia i ile mi sie wal obkreci )
wyszlo mi cos takiego... 1 obrot polosi=1,8 obrotu walu... wszystko to mniej wiecej...bo liczylem to lezac pod autem... i teraz kwestia tego...ze autko bylo podniesione tylko z jednej strony...i drugie kolo stalo na ziemi...i sie nie obracalo...czy w takim razie dobrze robie...mnozac te 1,8 x 2
Jacek E30 - 2005-10-02, 20:15 Moj Tata kiedyś nabył ten żerański produkt z silnikiem ROVERA, oj pociąg to naprawde miało jak na poloneza itp A most po 20 tys. powiedział ja mam już dosyc .............. No ale taka moc do takiej konstrukcji z lat 50-tych to sie nie ma co dziwic! Pozdro dla POLONEZOWCÓW. Wojtek3344 - 2005-10-03, 22:01 Witam mam pytanie czy te dzwieki nie moga byc spowodowane zniszczonym łozyskiem podpory wału?? bogumił - 2005-10-04, 09:22 Wydaję mi się że najlepszy sposób na lokalizowanie różnych dzwięków to podnieść całe auto na podnośnik, potem podnieść tylną oś. I słuchać co skąd się wydobywa .Pozdrawiam
burgund - 2005-11-29, 15:22 I co z z tym wyciem? Wojtek3344 co to było? Bo mam ten sam problem.. i nie wiem za co sie brać. Wojtek3344 - 2005-11-29, 16:32 Witam ja miałem takie szumy spowodowane zacierajacym sie łozyskiem podpory wymieniłem i nie mam problemu pozdrawiam |
