boss881123 - 2009-12-11, 14:10 Temat postu: [e36]Brak iskry i otwarcia wtryskow>>> pomocy witam mam maly problem otóż zeswapowalem do e36 golej budy wiazke elektryczna < budy i slinkia >wsadzilem silnik m50b25 wiazka od tego samego silnika i nie moge odpalic go 
motor kreci ale jest brak iskry i wtryski nie wlaczaja sie oraz pompka nie chodzi jakby brak jakiegos impulsa??? pompke mozna obejsc ale co z cewka i wtryskami  ?
Ogolnie auto mialo gaz ktory wywaliłem oraz alarm tez wywalilem, alarm mial tylko wylacznik na pompke < na 100% nie jestem pewien czy tylko na pompke> Juz brakuje mi pomysłów POMOŻCIE oki.tychy - 2009-12-11, 15:26 sprawdz czujnik polozenia walu. pozdr. bey - 2009-12-11, 15:35 mam ten sam problem tez przy swapie , brak iskry i brak paliwa , czy czujnik poozenia walu ma cos wspolnego z tym ? wiem ze bez niego nie odpali ale czy usowa on iskre i paliwo ? alexil - 2009-12-11, 16:02
Ma. Bez czujnika nie ma iskry. Paliwo to osobny temat. bey - 2009-12-11, 16:11 tak iskra mi sie pojawila , pompa podaje , ale dalej nie odpala , swiece nowe kable tez , moze regulator cisnienia podmienie boss881123 - 2009-12-11, 20:53 czujnik niestety dobry
bey - 2009-12-12, 08:25 a nie podmieniles go z tym od kabla WN? tzn nie oamietam czy tak jest w m50 boss881123 - 2009-12-12, 10:58 wn co to jest??? ?????
mam pytanie czy jak mam kompa DME i jest montronic to czy jak je zamieni to auto jako tako odpali ?bo to moze jest winna kompa???lecz elektryk stwierdzil ze raczej nie ale znimi to roznie bywa
marcin_b - 2009-12-12, 12:43
kable wysokiego napiecia boss881123 - 2009-12-12, 12:47 dobre na bank Kruszon - 2009-12-12, 14:04
Siemens DME i Motronik maja inne wiazki i czujniki. Zamiennie nie zapali jeden na drugim. boss881123 - 2009-12-12, 14:33 jest jakis sposob sprawdzenia kompa??? Zmisio - 2009-12-12, 18:16 bey: jesli iskra jest to komp raczej dziala. sprawdz czy napewno dobrze podlaczyles rurki pakiwa (dojscie/zwrot) w listwie. kiedys kumpel pomylil i tak samo kilka godzin myslenia. boss: komputer moze potrzebowac masy na obudowie (mialem to samo przy swapie M42). bey - 2009-12-13, 11:12 jak podmienialem regulator cisniena paliwa to hmm tak jakby listwa byla pusta , byla pusta w srodku , a jak pamietam to zawsze byla pelna benzyny 2 regulatory zepsute ? to paliwo leci do regulatora a on daje je do listwy ? na samym koncu z 2 strony listwy jest powrot , chyba ze odrazu ucieka do powrotu ? szwangru2 - 2009-12-13, 12:59 Paliwo wypełnia listwę a do regulatora ciśnienia podpięty jest przewód powrotny którym nadmiar powraca do zbiornika .Regulator połączony jest z kolektorem ssącym wężykiem i w zależności od podciśnienia panującego w dolocie czytaj zapotrzebowania na paliwo zrzuca nadmiar z powrotem . bey - 2009-12-13, 13:54 aaa czyli mam zle podpiety waz bo zrobilem ze do regulatora idzie paliwo a powrot od tylu , w sumie nie wiem czemu tak podpielem , jutro sprawdze ale jesli to to no to powinien odpalic 
dziekujem
_red_coupe_325_ - 2009-12-14, 08:11 ej a zakładam że nie masz immobilizera? bo jeśli jest nie obędzie się bez kodowania kluczyka. pamiętaj o tym. ja mam wyłączone immo i do samochodu moge podłączać dowolny komputer z obsługa mojego silnika m50tub25 boss881123 - 2009-12-15, 11:23 czy czujniki od poduszek moge miec cos z tym wspolnego _red_coupe_325_ - 2009-12-15, 11:51 na logiikę z uszkodzonymi poduszkami mozna jechać., auto odpali tylko komputer będzie pamiętał to jako błąd i prawdopodobnie wyświetlany zostanie komunikat przez cąąły czas gdy kluczyk jest w poz zapłon darektk - 2009-12-15, 13:50 sprawdz przekaznik pompy paliwa boss881123 - 2009-12-15, 14:59 przekazniki wszystkie dobre Martens - 2009-12-17, 01:15 nie znam się jakoś nie wiadomo jak...bo od niedawna posiadam bmw...tez robiłem swapa...i jeśli w twoim silniku był gaz (zwykły) to może po prostu masz rozłączone kable od wtrysków i dla tego się nie otwierają ![;]](images/smiles/cwaniak.gif ";]") bo przy podłączeniu gazu trzeba je rozłączyć i podpiąć pod przekaźnik jeśli napisałem coś śmiesznego czy coś to sorry ale nie wiem czy mogę się pochwalić jakakolwiek bogata wiedza 
PS ja tak miałem w e30 1,8 m40 i tez była godzina szukania
szwangru2 - 2009-12-20, 22:21
Problem rozwiązany ,przerwa na przewodzie podającym impuls z czujnika położenia wału do sterownika. Szajbaa - 2009-12-21, 15:18 boss881123, to wyglada jak prak plusa po zapolonie jak w m20 musi buczec krokowy itp mi sie wydaje ze to to samo brak plusa po zaplonie na wiazce krecic bedzie bo to inny kabel ale wiazka nie ma pradu dlatego nie ma wtryskow bo nie ma pradu na kompie nie ma pradu na przekazniku dlatego nie ma pompy.. szwangru2 - 2009-12-21, 15:58
Przecież napisałem co było przyczyną 
Szajbaa - 2009-12-21, 17:54 szwangru2, eh sory jakos nie dojzalem Twojego postu... |
