mer - 2005-01-06, 00:42 Temat postu: Dyfer do 320 Znalazłem parę postów na ten temat , ale żaden nie był w stanie mi wyjaśnić jaki dyfer powinien pchać moje kółka , gdyż nie jestem pewien czy obecny jest oryginalną częścią do tej wersji: 320i z 88r. Jak ma się numer na dyferencjale do podawanych przez was przełożeń np. 3.62, 3.96, 4.10? SmasherE30 - 2005-01-06, 05:15 Tak więc, tak jak i ja, masz silnik na motroniku 1,1 1990cm3 który ma tak słaby dół, ze niemcy pakowali do niego dyfer o najkrótszym przełożeniu przez Ciebie wymienionym, aby sie lepiej zbierał z niskich obr., czyli 4,10 (po 9.87) yoshi - 2005-01-06, 10:07
hmm  moze chodzi ci o 1990ccm 
mer - 2005-01-06, 10:25 A jak sprawdzić to na dyferencjale. Czy te liczby czyli "4.10"będą wpisane na obudowie? mer - 2005-01-06, 10:39 Mam jeszcze jedno pytanko.Denerwuje mnie to że silnik wyje już przy prędkości 90kmh. Nie zależy mi na przyśpieszeniu a autko ma niezłego kopa, wolałbym jakieś dłuższe przełożenie by komort jazdy był większy.Co proponujecie? lokop e30 320i - 2005-01-06, 11:02 Przelozenie jest napisane (wykute) na blaszcze przykreconej sruba mocujaca dekiel dyfra. Pierwsze 3 cyfry to przelorzenie. Moze je poprzedzac litera S co znaczy dyfer ze szpera. http://www.bmw-klub-lodz....php?tekst=dyfer |
