alexil - 2009-01-17, 16:07 Temat postu: Dyfer od e28 do e30 Może ktoś ma jednoznaczne i SPRAWDZONE informacje na ten temat? Słyszałem, ze mocowanie to samo ale może być problem z flanszami-niektóre pasują, a inne nie (zależnie od średnicy). Pozdrawiam MCGUMA - 2009-01-17, 16:12 z tego co wiem musisz dekiel w moscie zmienic na mocowania do e30 
alexil - 2009-01-17, 16:23 To jest chyba oczywiste..... Wyraźnie napisałem, że chodzi mi o flansze. MCGUMA - 2009-01-17, 16:43 Z tego co mi wiadomo to roznic sie moga,ale prawdopodobnie mozna je przelozyc ze starego mostu e30-stki...sprawdz alexil - 2009-01-17, 16:48 Jakbym mógł sprawdzić to nie pytałbym tutaj 
PAN NIKT - 2009-01-17, 17:25 Kilka razy zakładałem most od e28 do e30 i oprócz tylnej pokrywy zawsze musiałem przełożyć flasze albowiem przeguby półosi od e30 były inne niż te w e28 ważne jest to aby flasze na podmianę pochodziły z dużej głowy alexil - 2009-01-17, 17:35 A nie spotkałeś się może z problemem innej średnicy wielowpustu flanszy? Obiło mi się o uszy, że niektóre mosty mają ten sam wielowpust co w E30, a niektóre inny i flansze z E30 nie podejdą.... kamil.k - 2009-01-17, 19:26 ja mam most z e28 . dekiel i flansze musze byc od e30.u mnie pasowały ale czy były różne wersje że flansza od e30 nie wejdzie na wielowypust to nie wiem oczywiscie mowa o duzej glowie bo od malej na pewno sie nie przypasuje alexil - 2009-01-17, 20:44 Dzięki za pomoc. W takim razie dalej pozostaje problem "różności" flansz. szwangru2 - 2009-01-17, 20:51 Alexil jest jeden model który nie pasuje wcale ,mianowicie ten który ma śrubę spustową oleju w korpusie to największy z dyferków montowanych w tym modelu.Pozostałe mające śrubę spustową tuż pod śrubą do nalewania oleju są ok. alexil - 2009-01-17, 21:20 Czyli jeśli most jest bez dekla to jego pasowalność do E30 mogę stwierdzić po obecności korka w korpusie mostu? szwangru2 - 2009-01-17, 21:44 Tak, gabarytowo największy otwory mocujące do wózka pasują natomiast dekiel okazuje się za mały .Śruba spustowa jest centralnie pod lewą flanszą półosi . alexil - 2009-01-17, 21:58 I właśnie o taka odpowiedź mi chodziło ! [ Dodano: 2009-01-17, 22:00 ] A tak przy okazji.... Sprawdzałeś temat flansz osobiście? szwangru2 - 2009-01-17, 23:04 Nie sprawdzałem ,ale jutro zobaczę mam dyferek 4,10 pasujący do e30 i półosie z flanszami od 30 touring zobaczę co i jak . alexil - 2009-01-17, 23:08 Będę wdzięczny. Temat mocowań do belki i pasowanie dekla mamy rozwiązany. Teraz pozostaje dowiedzieć się czy rzeczywiście nie do każdego dyfra z e28 pasują flansze od E30 (mowa o dużych głowach oczywiście). Narazie mamy podejrzenie, że do tego z korkiem oleju w korpusie flansze od E30 nie podejdą. szwangru2 - 2009-01-17, 23:21 Wiem alexil że to tylko teoria, ale zobacz co wyszło po wpisaniu nr flanszy z dyferka od 325i rocznik 9/1990 w realoem http://www.realoem.com/bm...s=on&showeur=on wygląda na to że pasuje zamiennie z flanszami od słabszych e28. Pawel-e30 - 2009-01-18, 10:52 a panowie powiedzcie mi gdzie w e30 jest "most"?? Ps. nie to że bym się czepiał 
szwangru2 - 2009-01-18, 11:00 Wcale się nie czepiasz mostu nie ma bo e30 ma przecież przedni napęd  Wielu z nas wychowało się na polonezach stąd to dziwne określenie i tak wszyscy wiedzą o co chodzi tak jak z błędną nazwą'' silnik krokowy''
srebrny_serwer1 - 2009-01-18, 11:13 Most(inaczej dyferencjał) jest na tylnej osi łączy się po przez półoś do piasty koła i przekazuje moment obrotowy na obydwa koła:)  http://pl.wikipedia.org/wiki/Dyferencja%C5%82 Tak Mi się zdaje:PP
alexil - 2009-01-19, 01:11
Tylko teraz pozostają 2 pytania: które to są slabsze e28 i czy flansza od "mocniejszych" e28 będzie się różnić tylko średnicą zewnątrzną mocowania półosi czy może ma inne wymiary wielowpustu (tak słyszałem)? kamil.k - 2009-01-19, 06:51 mocniejsze to pewnie chodzi o te z silnikiem m30 a słabsze cała reszta slawo - 2009-01-19, 10:31
od m30 z e28 nie pasuje do e30 alexil - 2009-01-19, 11:41
To się tyczy tylko e28? W e24 i e23 chyba w ogóle nie było innych silników niż m30, a podobno niektóre dyfry pasują. slawo - 2009-01-19, 12:36
niektore pasuja,ale sa tez takie ktore na oko wygladaja podobnie a jednak dyfer nie pasuje,juz nie pamietam dokladnie Dominik kupil taki dyfer moze sie wypowie co nie pasowalo [ Dodano: 2009-01-19, 12:38 ] raz mialem dyfer z 530i m30b30 i pasowal do e30 ale czy byl tam ori czy wkladany przez kogos kiedys to kij wie w dzisiejszych czasach malo jest nie kombinowanych Beemek alexil - 2009-01-19, 15:19 No właśnie o to chodzi..... Musze kupić szperę o przełożeniu w okolicach 3.15, a te od e30 kosztują dobrze ponad 1000 zł. Czasem zdarza się dyfer od e28 albo e23 w dużo lepszej cenie i chcę wiedzieć czy może być z niego jakiś pożytek w e30. szwangru2 - 2009-01-19, 17:58 Sprawa wygląda następująco dyfer o którym wspominałem ten ze śrubą spustową w korpusie pochodzi od e28 M535i średnica flanszy łączącej się z przegubem półosi wynosi 114mm ,natomiast jej odpowiednik w dużej głowie 4,10 z e30 i e28 518i i reszty słabeuszy które podałem w zestawieniu z realoem ma średnicę 104mm to pierwsza rozbieżnośc .Druga to średnica wielowypustu flanszy dla dyfra ze spustem oleju w korpusie wynosi 36mm natomiast dla dużej głowy e30 i e28 30mm .Wniosek alexil szukaj dyfra od e28 518,520.524td te bankowo pasują ,co do m30 raczej nie ,chyba że trafisz kombinowany bo mnie taki kiedyś się trafił 3,25 duża głowa i po zmianie dekla pasował do e30 ot taki farcik ,jeszcze jedno panowie wymiary które podałem są orientacyjne mierzyłem po ciemku i części trochę ubrudzone także dokładnośc +/- 1mm. alexil - 2009-01-19, 20:11 Świetna odpowiedź, która wyjaśnia wszystko. POzdrawiam DjAquaz - 2009-01-19, 23:16 Czy każdy dyfer czy most pasuje do e36 tzn z innej e36 np 325 do 316?? Chodzi mi bardziej o mocowanie i założenie 
slawo - 2009-01-19, 23:27 316,318, 320 i 318is to mala glowa 323,325, i 328 oraz m3 3.0 to duza glowa m3 3.2 to inna wogole bajka DjAquaz - 2009-01-19, 23:41 Nie za bardzo kumam no to czy ta duża głowa spasi do 316 czy też całkiem inna bajka?? slawo - 2009-01-19, 23:46
spasi jak przelozyc tez polosie z duzej glowy i polowe walu-warto bo duza glowa sie nie sypie jak mala alexil - 2009-01-20, 10:33
Jeśli ma pozostać silnik 1.6 to zdecydowanie nie widzę sensu zakładania dużej głowy. ogolny - 2009-01-20, 11:25 ............................................................... |
