Hardrav - 2008-10-07, 22:11 Temat postu: pytanie o strumienice Witajcie usłyszalem gdzies ze ponoc zakladanie strumienic nie odpowiednich pod swoj silnik moze nie dodac mocy a zepsuc silnik czy to prawda?? henry - 2008-10-07, 22:13 Temat postu: *********** .........Najprawdziwsza prawda  !!!
Kargul - 2008-10-07, 22:27 Najgorszym G.. są "strumienice" łuskowe. Oczywiście są najtańsze... Taki bajer musi być dobrany do konkretnego silnika. Melis - 2008-10-07, 22:35 poszukaj na forum bo było o tym duuuuuuuuuużo, o wycinaniu kata itd.... Pozdro! southOFheaven - 2008-10-07, 22:35 no dobra ale jezeli katalizator juz przezyl swoje i nie spelnia swoich funkcji to polecacie zwykla rure czy jednak jakas strumienice? oczywiscie najtanszym kosztem... kafarek - 2008-10-07, 22:43 Polecamy nowy katalizator ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
A jak ciaćków nie ma, to przedtłumik. Grzesiek2290 - 2008-10-07, 23:00 Sportowy katalizator o zmniejszonym przepływie. lub:
Hardrav - 2008-10-08, 10:19 czyli taka strumienica Å‚uskowa to jednak jest shit  http://moto.allegro.pl/it...ca_michael.html
[ Dodano: 2008-10-08, 10:32 ] ok panowie to powiedzcie mi jak podniesc moc i moment w m50b20?? alexil - 2008-10-08, 10:39
Włożyć m52b28 albo nawet m50b25. Z m50b20 nie wyciągniesz żadnych rewelacji niskim kosztem. Pozdrawiam southOFheaven - 2008-10-08, 10:59 maly OT. przed hamowaniem moja e36 320i miala niecale 140km (1991rok, 300tys na liczniku, test na benzynie, jest niestety zwezka lpg+BLOS), po zamontowaniu oryginalnych kolektorow wydechowych z e36 m3 i wydechu z 325i, wkladce K&N bylo juz fabryczne 150km przy 5tys obr.. koszt? uzywane kolektory ok 650zl, wkladka 100zl czyli razem 750..koszt duzo nizszy niz np przekladka silnika..jazda jest duzo przyjemniejsza..na niskim zakresie obrotow jezdzisz jak w TDI 130km.. jak ktos ma zdrowe m50 i bez gazu to spokojnie moze wyciagnac ze 165km. wracajac do tematu, co to jest i jak wyglada przedtlumik bo pierwsze slysze? Marcin E-30 - 2008-10-09, 10:56 http://streetracing.waw.pl/viewtopic.php?t=1385 nie wiem czy nie będziesz musiał się zalogować ale jeśli chcesz dowiedzieć się coś o strumienicach i nie tylko to warto w linku masz link do montowania strumienicy jest też o tym że nie wolno jej wspawywać za miast kata a wspawuje się ja po obliczeniach przy 2 tłumiku albo za albo przed nie pamiętam wejdź zaloguj się i poczytaj na pewno znajdziesz odp na swoje pytania. Hardrav - 2008-10-09, 13:16 zrezygnowałem ze strumienicy teraz mam inny problem http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33428 
unit - 2008-10-11, 18:21 Temat postu: Re: pytanie o strumienice
Zespuć silnik mechanicznie? nie spotkałem się z takim przypadkiem w warsztacie. Za to z autopsji wiem że strumienic ani innych przepływowych sportowych tłumików nie należy montować w układach z sondą. W jednym z BMW mam silnik m50b20. Kupiłem go już z dwoma stumienicami zamiast katalizatora. Efekt był taki że sonda była osmolona. Szybszy przepływ spalin powoduje niedogrzanie sondy lamda co przełożyło się na wyzsze spalanie nie mówiąc już o tym że wydech był męcząco głośniejszy. Wyrzuciłem strumienice i w ich miejsce wstawiłem jeszcze jeden tłumik środkowy. Różnica w osiągach jeśli wogóle istnieje to jest tak mała że praktycznie pomijalna. Na trasie auto spala 1 litr mniej, przestało szarpać. Bmw nie jest projektowane przez jakiegoś durnia bez szkoły. To nie daewoo czy inny fiat. Każdy element także w układzie wydechowym jest celowo zaprojektowany i jego sensowność poparta jest nie jednym testem. Jeszcze w układach z gazikiem, k-jetronikiem gdzie nie ma żadnej elektroniki i można dowolnie bawić się mieszanką, zapłonem można się pokusić o eksperymenty w wydechem. Jednak efekty będą czysto przypadkowe. |
