jackx - 2008-09-29, 19:09 Temat postu: spręzyny filrmy K.A.W. mam pytanko, czy ktos cos wie na temat takiej firmy K.A.W. produkującej spręzyny zawieszenia 
ChriS - 2008-09-29, 19:14 Są ok. Co prawda sam takich jeszcze nie dorwałem,ale słyszałem same dobre opinie i rozmawiałem z gościem od e30 335i z Berlina i mówił że świetnie się spisują (miał super glebę). slawo - 2008-09-29, 20:19 Temat postu: Re: spręzyny filrmy K.A.W.
chcesz sprzewdac? masz te niskie? firma jest spoko,sosen ma takie w driftowozie 
jackx - 2008-09-29, 20:50 nie , bo własnie kupiłem taki komplecik i nie wiedziałem co to za szit ( bilsteiny b8 gruba laga + komplet springów 60/40 ) 
slawo - 2008-09-29, 21:07 za wysokie myslalem ze masz te 80/70
jackx - 2008-09-29, 22:05
nooo nie stety , tylko takie wyrwałem  
a ze stronki firmowej wynika ze chyba nie robią az takiej gleby , max to było do cabrio 75/40 slawo - 2008-09-29, 22:15 faktycznie juz nie ma...widze ze wszyscy producenci spirngow nowe maja juz tylko wyzsze 
coraz ciezej kupic max niskie kafarek - 2008-09-29, 22:25
Firma Drutex ma w ofercie takie springi  Piłka do metalu i masz glebę jaką chcesz
slawo - 2008-09-29, 22:51
nigdy w zyciu!! kafarek - 2008-09-30, 10:05
No nie daj się prosić ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]") Nie bądź idealistą.. Piłkę masz w zasięgu ręki... to nie jest takie trudne. Wyobraź sobie sete tak nisko, że progami haczysz o fugę w trylince
MarioIS - 2009-02-10, 22:05 jackx czy założyłeś te sprężyny? napisz jak obniżyły samochód i czy są twarde, bo szukam jakichś naprawdę twardych sprężyn. Pozdrawiam jackx - 2009-02-11, 15:33 założyłem je razem z tymi amorkami a w zerkopolu jeszcze je troche utwardzili i jest dość sztywno , wczesniej miałem załozone ori H&R 50/35 i było troche bardziej cywilnie-mięko . sprawdzając tak na "znawce" i na "fachowca" naciskając karoserie tak jak sie sprawdza amorki to jest tak samo twardo jak na gwincie KW w E30 na początku nie mogłem sie przyzwyczaić ale teraz nie wyobrazam sobie jazdy jakimś takim miękim wynalazkiem bede musiał tylko skrócić skok tylnych amorków , z moich obserwacji wychodzi że B8 nie pracuje tak jak powinien z takim obnizeniem a z tyłu zrobiło mi sie pewnie -50 bo to są spręzyny do coupe/sedan a mam cabrio . generalnie jak masz mozliwość gdzieś w miare tanio wyrwac sprezyny tej firmy to mozna smiało brac , na pewno beda lepsze od "gt kupy" czy "ta coś tam" slawo - 2009-02-11, 18:36
kolego K.A.W to nie byle co! h&r czy Eibach nawet nie iem czy sa na tym poziomie wiec poronanie oich do smieci typo gt cupline jest nie na meisjcu  hehee
ze malo kto slyszal o tej firmie,to znaczy ze nie interssuje sie sportem motorowym - bo tam k.a.w kroluje
jackx - 2009-02-11, 19:49
mam taką nadzieje ze to nie byle co , nie znam sie tak dobrze , jestem takim małym szaraczkiem dla którego najbardziej znane ( ze słyszenia ) jest H&R KW czy AP
gdyby było inaczej i bym posiadał wiedze na temat K.A.W to nie zakładał bym takiego tematu, ale nie o tym jest dyskusja. podzieliłem sie jedynie swoimi spostrzezeniami i odczuciami
slawo - 2009-02-11, 19:53 spoko spoko
ale skoro juz jestes posiadaczem to przejrzyj oich stronke
http://www.fahrwerke.de/de/index.php jackx - 2009-02-11, 19:53 widziałem juz  ale dzieki
MarioIS - 2009-02-11, 22:10 Dzięki za info, szukam czegoś twardego. Na dzien dzisiejszy mam Eibach + B8 i jak dla mnie zrobiło się za miękko. Ale polecam każdemu taki zestaw do użytku cywilnego i okazjonalnego upalania. Ale do szybszej jazdy na R888 to już jest za miękko. Czy ma ktoś jakieś doświadczenia ze Spax-em, Apex-em, KW, Koni, Racing Dynamick, itp. Wiem że dużo zależy od amora, ale to inna sprawa. Pozdrawiam |
