BEEMKA - KLUB BEEMKA KLUB TECHNICZNE - ZrĂłb to sam: Wymiana Termostatu silnik M20 nokerman - 2008-01-27, 18:17 Temat postu: ZrĂłb to sam: Wymiana Termostatu silnik M20 REPORTAĹť Z CYKLU ‘’SAM NAPRAWIAM MOJĄ BEEMKĘ’’ WYMIANA TERMOSTATU – SILNIK M20B25 – E30 325i Cała operacja wymiany termostatu podchodzÄ c pierwszy raz do tematu zajmie przeciętnemu beemkowiczowi jakÄ Ĺ› godzinkę. Postaram się przedstawić wam jak się do tego zabrać. OgĂłlny widok pola pracy tj. silnik M20B25, podejście z lewej strony auta. Silnik musi być zimny, zapobiegnie to poparzeniu rÄ k przez dotknięcie do gorÄ cych części metalowych oraz poprzez zachlapanie gorÄ cym płynem chłodzÄ cym. Odkręcamy korek na zbiorniczku wyrĂłwnawczym w celu spuszczenia moĹźliwie największej ilości płynu chłodzÄ cego. UWAGA!!! WiększÄ ilość płynu chłodzÄ cego moĹźna spuścić przez otwĂłr po wykręceniu czujnika poziomu. W tym miejscu zbiorniczek jest najgłębszy. Po spuszczeniu około 1,5 litra płynu moĹźemy się zabrać za demontaĹź węża podĹ‚Ä czonego do pokrywy termostatu. Opaskę moĹźna poluzować śrubokrętem płaskim lub kluczykiem nasadowym w rozmiarze 6. Po ściÄ gnięciu węża moĹźna zabrać się za odkręcanie trzech śrubek mocujÄ cych pokrywę termostatu. Ze względu na ograniczonÄ ilość miejsca doskonale się sprawdziła mała grzechotka z nasadowym kluczykiem nr 10. Po odkręceniu trzech śrubek moĹźemy ściÄ gnÄ Ä‡ pokrywę i naszym oczom ujawnia się termostat we własnej osobie . Szybki rzut oka w celu porĂłwnania „tego co się wyciÄ gnęło z auta” z „tym co się kupiło w sklepie” w celu sprawdzenia zgodności wymiarĂłw, kształtu i zasady działania. Wszystko jest OK. Zakupiony nowy termostat firmy VERNET z temperaturÄ poczÄ tku otwarcia 80OC za cenę 34,00 PLN z uszczelkami w komplecie. Teraz moĹźemy przystÄ pić do montaĹźu nowego termostatu. Wkładamy go w otwĂłr sprężynÄ do środka, następnie zakładamy gumowÄ uszczelkę (w zestawie z termostatem), przykładamy pokrywę i zakręcamy jÄ rĂłwnomiernie na trzy śrubki momentem 9 Nm lub na wyczucie. Zakładamy gumowego węża, skręcamy opaskę zaciskowÄ , zalewamy zbiorniczek wyrĂłwnawczy spuszczonym płynem chłodzÄ cym, zakręcamy korek i moĹźemy przystÄ pić do nagrzewania silnika i odpowietrzania układu chłodzÄ cego. Nagrzewa się aĹź sprzęgło lepkościowe wĹ‚Ä czy wentylator, strzałka temperatury na wskaĹşnikach na „baczność”. Sprawdzić czy chłodnica nagrzewa się u dołu i czy obudowa termostatu jest szczelna. Odpowietrza się poprzez odkręcenie śrubki (kluczyk 10) na pokrywie termostatu. Po osiÄ gnięciu maxymalnej temperatury pracy silnika i stwierdzeniu, Ĺźe przez odpowietrzenie wycieka tylko płyn bez bÄ belkĂłw powietrza zakręcamy śrubkę na odpowietrzeniu. Tu się zatrzymywała strzałka....................idzie dalej.............................Tu powinna się zatrzymywać przy uszkodzonym termostacie ........................................................... przy sprawnym termostacie UWAGA !!! Kilka waĹźnych wskazĂłwek. Spuszczenie około 1,5 litra płynu ze zbiorniczka wyrĂłwnawczego gwarantuje, Ĺźe nic z węży nie wyleje się na ziemię lub posadzkę garaĹźu i nie trzeba będzie uzupełniać poziomu. Śrubka odpowietrzenia wkręcana jest w pokrywę termostatu i lepiej przed zamontowaniem jej sprawdzić czy śrubka się wykręca. Ja tego nie zrobiłem i okazało się Ĺźe jest zapieczona i nie dała się poluzować, na moje szczęście układ sam się odpowietrzył, temperatura dobra, gorÄ ce powietrze z nadmuchĂłw ogrzewania . Ze względu na maĹ‚Ä ilość miejsca i kiepskie dojście do gĂłrnej prawej śrubki, chcÄ c sobie polepszyć zdemontowałem regulator ciśnienia paliwa. Co prawda dojście do tej śrubki polepszyło się, ale potem okazało się, Ĺźe po zamontowaniu regulatora na tym samym oringu zaczęła przeciekać benzynka noi następny problem. Konieczna jest wymiana oringu po zdemontowaniu na nowy (koszt 9,00 PLN w sklepie na Narbutta + robocizna i nadszarpnięte nerwy). Opracował: nokerman BMW-Bondos - 2008-11-23, 20:11 super artykul dzieki wielkie kool - 2009-12-09, 12:25 witam, przy okazji wymiany termostatu pękła mi metalowa rurka na ktĂłra nasadza się wężyk gumowy wychodzÄ cy z obudowy termostatu, zmęczenie materiału raczej bo nic na siłe nie szarpałem (dokładnie ten odchodzÄ cy w dół po lewej stronie na fotkach wyĹźej). pytanie moje jest nastepujÄ ce: czy moĹźna wymienić caĹ‚Ä obudowę termostatu? bo raczej jest ona spojona z resztÄ silnika na stałe jak sie przygĹ‚Ä dałem. czy ewentualnie na klej to spoić i jeśli tak to jaki polecacie? MAJSU - 2009-12-09, 12:56 kool napisał/a: witam, przy okazji wymiany termostatu pękła mi metalowa rurka na ktĂłra nasadza się wężyk gumowy wychodzÄ cy z obudowy termostatu, zmęczenie materiału raczej bo nic na siłe nie szarpałem (dokładnie ten odchodzÄ cy w dół po lewej stronie na fotkach wyĹźej). pytanie moje jest nastepujÄ ce: czy moĹźna wymienić caĹ‚Ä obudowę termostatu? bo raczej jest ona spojona z resztÄ silnika na stałe jak sie przygĹ‚Ä dałem. czy ewentualnie na klej to spoić i jeśli tak to jaki polecacie? Obudowa jest przykręcana do głowicy na dwie śruby ale Ĺźeby jÄ wyjÄ Ä‡ trzeba poluzować listwę wtryskowÄ i pociÄ gnÄ Ä‡ jÄ trochę do gĂłry Ĺźeby wysunÄ Ä‡ termostat ze szpilek. W razie czego mam takie dwie obudowy na sprzedaĹź ze sprawnymi termostatami. Co do tego poziomu wskazĂłwki to u mnie w B20 wymieniłem termostat - WAHLER, visco - SACHS a temperatura dalej stała na pierwszej kresce KszyszekN - 2009-12-09, 16:43 MAJSU napisał/a: Co do tego poziomu wskazĂłwki to u mnie w B20 wymieniłem termostat - WAHLER, visco - SACHS a temperatura dalej stała na pierwszej kresce ja mam dokladnie tak samo co moze byc przyczyna ? MAJSU - 2009-12-09, 18:32 KszyszekN napisał/a: MAJSU napisał/a: Co do tego poziomu wskazĂłwki to u mnie w B20 wymieniłem termostat - WAHLER, visco - SACHS a temperatura dalej stała na pierwszej kresce ja mam dokladnie tak samo co moze byc przyczyna ? Taki urok B20 gatun0 - 2009-12-09, 19:02 KszyszekN napisał/a: MAJSU napisał/a: Co do tego poziomu wskazĂłwki to u mnie w B20 wymieniłem termostat - WAHLER, visco - SACHS a temperatura dalej stała na pierwszej kresce ja mam dokladnie tak samo co moze byc przyczyna ? kiepski termostat . co do Wahler-a to nie mam dobrej opini . Miałem kilka przypadkĂłw u klientĂłw Ĺźe był nowy termostat i gotuje wodę ( przyczynÄ był nowy termostat ) Termostat musi utrzymywać prawidłowÄ temperaturę silnika , jak jest na pierwszej kresce to znaczy Ĺźe jest otwarty na stałe. sarna1 - 2009-12-09, 19:50 macie zrypane wskazniki w desce rozdzielczej - mialem to samo w 2 beemkach - w jednej stawalo na 1/4 w drugiej na 3/4 po sprawdzeniu stykow w zegarach ( poprawienie masy na wskazniku) wszystko samo wrocilo do normy. MAJSU - 2009-12-09, 21:44 sarna1 napisał/a: macie zrypane wskazniki w desce rozdzielczej - mialem to samo w 2 beemkach - w jednej stawalo na 1/4 w drugiej na 3/4 po sprawdzeniu stykow w zegarach ( poprawienie masy na wskazniku) wszystko samo wrocilo do normy. Najpierw niech ktoś mi pokaĹźe B20 ktĂłre trzyma temperaturę w pionie Wtedy w to uwierzę. gatun0 - 2009-12-09, 22:03 przyjedĹş do mnie to zobaczysz MAJSU - 2009-12-09, 22:23 gatun0 napisał/a: przyjedĹş do mnie to zobaczysz Jaki termostat i visco ? gatun0 - 2009-12-09, 22:55 podejrzewam Ĺźe oryginały ( wziÄ Ĺ‚em coś z mojej graciarni ) kamil.k - 2009-12-09, 23:01 MAJSU napisał/a: gatun0 napisał/a: przyjedĹş do mnie to zobaczysz Jaki termostat i visco ? termostat bmw 80 stopni montowany strzalka do gĂłry ,a wisko teĹź ori tylko wtedy wiatrak miał ułamane połowe łopat ale mimo to i tak nigdy nie było problemĂłw nawet w korkach i wskazĂłwka stała pionowo.nawet w miedzy czasie zmieniałem chlodnice to i tak nic nie zmienilo od roku innym silnik ale znowu wsadziłem termostat ten sam bo mialem male problemy + wisco teĹź chyba ori ,sprawne w 100% z normalna iloscia łopat i wskazowka zawsze pionowo po nagrzaniu , chociaĹź ostatnio teĹź cos nie łaczyło i lubila sie wychylac na 3/4 na ułamek sekundy teraz ktorys dzien juz sprawdzam i do idealnego pionu z rana potrzebuje 3.6km po miescie .po 2km jest na pierwszej kresce chyba.jakby ktos mial ochote moze sprawdzic u siebie moĹźna wykrecic czujnik i wsadzic do wrzatku i zobaczyc co wtedy bedzie pokazywał zegar Ĺźeby wykluczyc czy jest sprawny czy nie bono20002 - 2009-12-10, 07:57 u znajomego w m20b20 mieliśmy podobny problem ale jak przegonilismy auto porzÄ dnie to wskazĂłwka zaczęła stawać w pion, to samo było jeszcze w m30b30 i m30b35, nie wiadomo czemu ale świeĹźo po wymianie - wygladało na to Ĺźe termostat jest cały czas na otwarty a jak sie pojezdziło troche to zaczęło wszystko grać. Wydaje mi sie Ĺźe cos jest z tymi termostatami po prostu. w moim b23 teĹź bywa rĂłznie, pierwsze rozgrzanie - temp dochodzi spokojnie do 90 st, jak sie termostat otworzy to trzyma troszke ponizej pionu ( w sumie tak jakby wskazywało te 80 st.) maaaad - 2009-12-10, 08:38 sarna1 napisał/a: po sprawdzeniu stykow w zegarach ( poprawienie masy na wskazniku) wszystko samo wrocilo do normy. A moĹźesz Kolego trochę rozwinÄ Ä‡ temat? Bo u mnie właśnie nie zawsze do tego pionu dobija, wisko mam prawie nowe, termostat teĹź. sarna1 - 2009-12-10, 08:58 hej po prostu rozkrecilem zegary i podokrecalem wskazniki od tylu bo widocznie juz sie nie trzymaly tak jak powinny - wskaznik od wosy trzyma sie na płytce na 2 nakretkach MAJSU - 2009-12-10, 09:40 bono20002 napisał/a: Wydaje mi sie Ĺźe cos jest z tymi termostatami po prostu. To racja. Znam przypadki kiedy 4 termostaty z ASO po kolei nie były idealne To samo w Astrze - wsadzony dobry zamiennik i juĹź strzałka nie stoi w pionie tak jak to było za jej nowości na ory termostacie. zborek-kkozle - 2009-12-10, 13:19 Mi stoi w pionie podczas jazdy, ale gdy musze stać na światłach juĹź zmierza w granice czerwonego pola. [ Dodano: 2009-12-10, 13:20 ] Wisco mam na stałe, płyn i termo sÄ ok. MARAS - 2009-12-10, 15:54 zborek-kkozle napisał/a: Wisco mam na stałe... Jak masz wisko na stałe to szybko klęknie pompa wody. W najgorszym wypadku przy duĹźych obrotach silnika rozleci się wentylator i moĹźe uszkodzić chłodnicę, węże... sam tak miałem wisko się zblokowało i podczas prĂłby rĂłwnoległej z Brunerem w Borsku wiatrak mi się rozleciał urwały się wszystkie łopaty... uszkodzony był gĂłrny wÄ Ĺź chłodnicy i plastikowa obudowa wentylatora na chłodnicy. Pozatym jest teĹź niebezpieczęństwo urwania się takiej łopatki wentylatora nawet przy otwartej masce. Sam byłem świadkiem jak na jednym ze zlotĂłw przy otwartej masce urwała się jedna łopatka z wentylatora i przeleciała koledze obok głowy... raczej było by nie miło gdyby dostał czymś takim w twarz. A z zamiennikami termostaĂłw szczegĂłlnie walhera jest rĂłznie jak pisze Majsu 2 na 10 działajÄ prawidłowo. kamil.k - 2009-12-10, 22:17 jak ja sie ciesze ze nie mam problemow i mi stoi tak jak powinno sprawdzÄ Ĺ‚ ktos po jaki czasie sie nagrzewa przypomniało mi sie Ĺźe rok temu jezdziłem w zime krotkie odcinki wiec postanowiłem wsadzic karton.zapomnialem o nim i wyjÄ Ĺ‚em go dopiero jak sie zrobiły prawdziwe upały ale nawet wtedy i tak sie nie przegrzewał w korkach itd. co do wariujÄ cej wskazĂłwki to teĹź jestem ciekaw co jest powodem Ĺźe czasme jej odbija.czasem jest tydzien spokoju a czasem stoje naskrzyĹźowaniu a ona szaleje lewo prawo pukne w szybke stoi pionowo przez jakis czas i tak w kółko ale przestało mnei juz bawic pukanie w szybke i pozwalam jej siewyszalec maaaad - 2009-12-10, 22:57 sarna1 napisał/a: hej po prostu rozkrecilem zegary i podokrecalem wskazniki od tylu bo widocznie juz sie nie trzymaly tak jak powinny - wskaznik od wosy trzyma sie na płytce na 2 nakretkach Dzięki, trzeba będzie porzeĹşbić

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group