BEEMKA - KLUB BEEMKA KLUB TECHNICZNE - przy ilu tys. obrotĂłw następuje blokada zaplonu w 316 m40 Anonymous - 2004-11-14, 00:08 Temat postu: przy ilu tys. obrotĂłw następuje blokada zaplonu w 316 m40 przy ilu tys. obrotĂłw następuje blokada zaplonu w 316 m40 E30. U mnie autko wkręca się tylko do 4000 obrotĂłw a u was???????????? Czy to normalne Łukasz - 2004-11-14, 00:52 To niedobrze, powinno Ci odciÄ Ä‡ przy 6 tys z małym kawałkiem... Pawel-e30 - 2004-11-14, 10:31 to wszystko zalezy od kompa ale tobie za szybko odcina, to znaczy pewnie ci nie odcina tylko dalej niechce się wkręcać a pompe paliwa masz dobrÄ ? a co do odcienc to zalezy od kompa mi odcina przy 6250 ale spotkałem się z odcienciem około 5700 podobno były jakieś zmiany bo przy wyĹźszych obrotach zrywały się paski ale info nie sprawdzone wjec niewiem jak z tym jest Anonymous - 2004-11-14, 11:55 to jest odciecie paliwa!!!zapłon pozostaje bez zmian!!! duchPW - 2004-11-14, 14:46 albo obrotomierz ci kłamie Pawel-e30 - 2004-11-14, 14:55 albo szafa od r6 Baur - 2004-11-15, 10:06 Nio właśnie... awłowi odcina w 90 roczniku przy 6250, a mnie w 94 roczniku przy ok 5600, a tak wogĂłle to powyzej 520 nie ma juz co kręcic bo mocu juz nie przybywa. Przy okazji pytanko: Jest sen bym włoĹźył komputer do 6250 ?? Zrobił tak ktoś z Was ?? MARAS - 2004-11-15, 10:35 z tym odcinaniem przy 4 tys. to akurat znam nie jest to odcinanie przez kompa tylko przerywa ci zapłon i auto juz nie idzie na piÄ tym biegu max to 130-140 a odgłos jest taki jak by zaczÄ Ĺ‚ pracować na trzy gary gaz do podłogi i nic miałem to samo zapewniam to nie Ĺźadne odcięcie : a) pieprzy ci się zapłon - sprawdĹş palec i kopułkę weglik czy się nie wypalił b) ktĂłraś fajka lub cały przewĂłd ma przebicie w m40 najcześciej pada 4 (liczÄ c od przodu) - wymiana kabli lub zaprawić nowÄ fajkę c) wałek dzwoni zawory dzwoniÄ - rozrzÄ d kaput - remont! d) masz przegrzanÄ końcĂłwkę mocy - wymień kompa U mnie akurat było c) wiec kupiłem silnik od Drack'a i jest cacy.... odcina przy ponad 6tys. a przy 5tys. ciÄ gle ciÄ gnie do przodu słabnie powyĹźej 5.5yts. ale tutaj akurat kończy się krzywa max. momentu pozostaje jedynie jeszcze max. moc przy 6tys. i odcięcie 6250... Pozdro Maras Anonymous - 2004-11-15, 10:57 z tego co pamietam to M40 ma odciecie zaplonu przy 6250 a powrot przy 6150 chociaz spotkalem sie tez z takim co mial odciecie przy 6500 a powrot przy 6250 jakby ktos chcial to moge ustawic w chipie na dowolnej wartosci np. 6299 a powrot na 6290 odciecie nie bedzie odczuwalne, poprostu silnik sie "zablokuje" na tych obrotach ale nie wiem jak bedzie to dzialac w przypadku 4-cylindrowki, trzeba stestowac (przy 6-ce dzialalo super) jak odciecie jest ponizej 6000 to na 99% ktos grzebal przy silniku chociaz niektore M20 mialy odciecie ponizej 6000 jesli auto mialo wspomaganie (chyba pompie nie sluza duze obroty) Anonymous - 2004-11-15, 12:27 zapomniałem dodać Ĺźe na gazie dzieje się to samo, silniczek nie wkręca się powyĹźej 4 tys. obrotĂłw Dzięki za wszystkie informacje. Anonymous - 2004-11-15, 12:59 zsadnicze pytanie czy silnik nie wkreca sie bo "nie ma sily" isc dalej czy natepuje rozlaczenie zaplonu na ulamek sekundy, obnizenie obrotow i ponowny zaplon? takie "podskakiwanie" i "opadanie" mysle ze to troszke rozjasni sprawe Anonymous - 2004-11-15, 13:18 silniczek ma siłe, ale następuje pulsowanie czyli rozłacza zapłon. Ale wydaje mi sie Ĺźe to zegary oszukujÄ , bo na 3 mogę jechać w granicach 120 km/h moĹźe nawet parę km więcej Baur - 2004-11-15, 16:17 Mnie odcina przy ok. 5500 i nikt tam nie grzebał, jest inny komputer niĹź w większości m40, słyszalem Ĺźe pekały paski, i pod koniec produkcji (mam 94 rok touringa) zdjeli jej obroty. Fakt Ĺźe powyĹźej 5tys. i tek mi juz mocy nie przybywa, ale chciałobysie czasami wkręcic te kosiarke do trawy troszke wyĹźej... sarna1 - 2004-11-15, 21:41 Pawel-E30 napisał/a: albo szafa od r6 dokladnie - stawiam na zegary od 6cio garowki Anonymous - 2004-11-15, 22:07 MARAS napisał/a: z tym odcinaniem przy 4 tys. to akurat znam nie jest to odcinanie przez kompa tylko przerywa ci zapłon i auto juz nie idzie na piÄ tym biegu max to 130-140 a odgłos jest taki jak by zaczÄ Ĺ‚ pracować na trzy gary gaz do podłogi i nic miałem to samo zapewniam to nie Ĺźadne odcięcie : a) pieprzy ci się zapłon - sprawdĹş palec i kopułkę weglik czy się nie wypalił b) ktĂłraś fajka lub cały przewĂłd ma przebicie w m40 najcześciej pada 4 (liczÄ c od przodu) - wymiana kabli lub zaprawić nowÄ fajkę c) wałek dzwoni zawory dzwoniÄ - rozrzÄ d kaput - remont! d) masz przegrzanÄ końcĂłwkę mocy - wymień kompa U mnie akurat było c) wiec kupiłem silnik od Drack'a i jest cacy.... odcina przy ponad 6tys. a przy 5tys. ciÄ gle ciÄ gnie do przodu słabnie powyĹźej 5.5yts. ale tutaj akurat kończy się krzywa max. momentu pozostaje jedynie jeszcze max. moc przy 6tys. i odcięcie 6250... Pozdro Maras nie zapłon tylko wtrysk!!!!!!!!!nie moze odcinac samego zapłonu!!! jezeli usterka pojawila sie to ja zaczÄ Ĺ‚bym od podĹ‚Ä czenia oscyloskopu pod cz. obr.!!chyba ze faktycznie blat jest od 6-tki Łukasz - 2004-11-16, 08:55 Chyba kurka wodna logiczne, Ĺźe odcięcie dopływu paliwa, po co te dyskusje jałowe? MĂłj 1.8 M40 maks moc osiÄ ga przy 5500 tys, kręci sie do 6300 i powyzej 5,5 tys aĹź do odcięcia idzie po załoĹźeniu sport wkładu filtru pow K&N Pozdro

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group