Qba - 2007-09-24, 17:51 Temat postu: [e34] kierownica z poduchą - demontaż Witam jak w temacie, w ksiazce serw. jest jedynie ta bez poduchy, ja muszę wymienić żarówkę które oświetla poziom paliwa, a w tym celu wyjąć zegary a w tym celu sciągnąc kierownice, więc jeśli ktoś już to robił to bardzo poproszę o podpowiedz, z góry dziękuje [ Dodano: 2007-09-25, 11:40 ] czyżby nikt nie wiedział, hmm 
piotr kubica - 2007-09-25, 23:30 Temat postu: demontaż poduszki oraz wymiana zarówek ja ostatnio wymieniałem żarówkę w zegarach, temat jest bardzo prosty, wystarczy odkręcić dwie śrubki krzyżakowe (mały śrubokręcik) od spodu kierownicy, są one głęboko schowane ale przy wykorzystaniu lusterka łatwiej je zlokalizować. Masz już odkręconą poduchę, teraz ostrożnie odłącz wtyczkę podpiętą od spodu do poduszki i już gotowe. Dalej odkręcamy ( chyba klucz nr 19) kierownicę - pamiętaj o zrobieniu znaków w jakiej pierwotnej pozycji znajduje sie kierownica. Gdybyś potrzebował więcej inf. proszę na skypa lub pryw., pp wrona - 2007-09-26, 00:00 wszystko sie zgadza orocz tego ze nie sa tam sróbki na krzyzak tylko na klucz typu trox pozdrawiam wrona RoboCop - 2007-09-26, 07:15 warto odpiąć akumulator, żeby nie wyskoczył błąd poduszki... wczoraj nam się tak stało przy wymianie zegarów w e34 
sybir - 2007-09-26, 14:03 A po co ściągać kierownicę jak chcę się wyjąć zegary? 
sie ma Qba - 2007-09-26, 14:36 Dzieki za info Kolego SYBIR podziel sie doświadczeniem, w ksiązce serw jest napisane ze należy ściągnąć kierownice stąd moje pytanie
sybir - 2007-09-26, 15:04 Nie trzeba ściągać kierownicy. Robiłem to u siebie ze 3 razy. Wyjęcie zegarów zajmuje 2 minuty. 1. Maksymalnie odsuwasz kierę od zegarów w stronę kierowcy (regulacja od dołu) 2. Kładziesz na kolumnę kierownicy kawałek szmaty (aby przy wyciąganiu nie porysować szybki zegarów) 3. Odkręcasz 2 śrubki trzymające zegary, są one u góry szybki zegarów 4. Wysuwasz zegary i odpinasz kostki z tyłu 5. Wyjmujesz zegary wysuwając je miedzy kierownicą a deską rozdzielczą w okolicy włącznika kierunków (trzeba odpowiednio wymanewrować zegarami). Koniec sie ma KUKI - 2007-09-26, 23:15 jak napisał Sybir, ja wyciagałem też u siebie zegary ze 2razy tylko pierwszym razem nie położyłem szmaty na kolumnę i porysowałem troszke szybkę sarna1 - 2007-09-26, 23:40 dokladnie tak sie robi - spokojnie wychodzi - w e32 tez  w e30 z poducha natomiast nie wyjdzie bo ta nie ma regulacji kiery.
wrona - 2007-09-27, 00:31 sarna wyjdzie wyjdzie ale sie trzeba pomeczyc i to zdrowo 
osobiscie wyjmowalem zegary 2 razy bez zdejmowania poduchy w swoim e30
pozdrawiam wrona LUKAS - 2007-09-27, 05:56 Apropo zdejmowania poduchy ... Jesli ktos musialby zdjac poduche jakak kolwiek u siebie w aucie to pamietajcie ze wiązkę elektryczną poduchy zawsze rozpina sie na WYŁĄCZONYM zapłonie 
Czasem nawet niektorzy twierdza ze powinno sie odlaczac aku ... Qba - 2007-09-27, 17:34 ok dzieki za odpowiedzi, akcja zakończona powodzeniem kiere sciągałem a zajeło mi to 10 min, po wyjęciu zegarów znalazłem robaka i biedronkę  coz ja tez lubie przy okazji grila podłubać może poprzedni właściciel tez 
sarna1 - 2007-09-28, 18:29 ja u siebie za zegarami znalazlem pol litra 
fileo - 2007-09-28, 18:41
a ja paczkę fajek Malboro z 89 roku tylko nie w twojej sarna bawarze tylko innej.
Yakuzatti - 2007-09-28, 18:59 sprawdzone, z brainem w Krakowie wyciągnęliśmy zegary w ciągu 5 minut nie zdejmując kiery. kfas - 2007-09-30, 12:58
Powinno sie odłączyć aku bo taka jest procedura i po coś Ja ktoś wymyślił-mozna 1000razy zdemontować poduszkę z podłączonym aku a za 1001 wystrzeli nam w rekach a wtedy palce mamy prawie na 100% połamane 
Jeżeli ktoś zna się na elektryce i zna sposób w jaki detonowana jest poducha raczej zawsze odłącza aku przy demontażu-chyba, ze ktos uwielbia ryzyko to zapraszam na priv podpowiem jak sobie zrobić diagnozę aktywna poduszek
|
