cytrynn - 2007-09-23, 22:37 Temat postu: bmw 316 e36 m40 zerwany pasek rozrzadu Posiadam bmw 316 e36 silnik m40 dwa dni temu silnik zgasl podczas jazdy. Po rozebraniu okazalo sie ze zerwalo zabki na pasku rozrzadu. Moge swobodnie krecic walem korbowym i walkiem rozrzadu. Moje pytanie to czy warto kupowac nowy pasek i probowac zlozyc w calosc czy dac sobie na luz i od razu sciagac glowice? Podkreslam ze walki obracaja sie bezkolizyjnie i wszystko wyglada jakby bylo ok. ubott - 2007-09-23, 23:25 z tego co ja sie orientuje to m40 jest silnikiem kolizyjnym wiec radzilbym sprawdzic co sie stalo bo nawet delikatne stykniecie zaworu z tlokiem powoduje jego zgiecie pozdro Stammek86 - 2007-09-24, 00:19 Ja bym tez zwalił głowice dla swietego spokoju. brain69 - usunięty - 2007-09-24, 00:24 u mnie na wolnych obrotach poszły ząbki i silnik wylądował na złomie, jak coś to mam jeszcze blok kompletny do m40 za 150zł w super stanie nibiru - 2007-09-24, 00:56 Mi też raz ząbki strzeliły, gdy jechałem około 20km/h, ale do kolizji nie doszło, ale jak piszą przedmówcy lepiej sprawdzić czy wszystko jest w porządku. porsche - 2007-09-24, 20:01 Skoro juz kreciłeś wałem i wałkami...to tak czy tak jak miało by zgiac zawory to zostały by zgiete. Załuż nowy pasek rozrzadu i zmierz spręzanie na silniku. Jak sprezanie będzie w porzo to znaczy że zawory nie są zgiete, jak sprężania brak to zdjęcie czapki nieuniknione 
cytrynn - 2007-09-27, 12:51 zmienilem pasek i jest ok! Zamykam temat dzieki wszystkim za odpowiedzi 
eater - 2007-09-27, 13:32 No... to kolega miał fuksa... u mnie taki manewr zakończył życie głowicy i większośi tłoków... SOER - 2007-09-27, 14:31 Jak dla mnie to znak od Boga i okazja na swapa 
|
