xixek - 2007-07-04, 23:34 Temat postu: [E30] PILNE - Komp odcina pompę,wtryski oraz obrotomierz... Witam... Mam problem z moją E30. Zachowuje się idiotycznie, mówiąc oględnie... opis: Rano na zimno, odpala, wkręca się na 1500obr i nurkuje do 0 i gaśnie. i tak kilka razy chyba że przytrzymam gaz. Jak się rozgrzeje to występują 2 wersje: a)przy wkręcaniu na obroty ok. 5000 obr odcina paliwo i obrotomierz leci na 0 mimo, że silnik ma na ucho ok. 3-4 tys obr, b)przy hamowaniu silnikiem obroty płynnie spadają a licznik obrotów skacze do 0 i z powrotem i autem szarpie. Wyjątkowo trudna sprawa przy zmianie na wyższy bieg... Nie mam już pomysłów. Przeanalizowałem całą dokumentację, zrobiłem szczegółowe pomiary napięć na każdej nóżce kompa, wymieniłem czujnik temperatury, przeczyściłem i pomierzyłem przepływomierz, pomierzyłem TPS, lałem jakieś oczyszczacze do paliwa, zmieniłem filtr paliwa, założyłem dodatkową masę do silnika, poprawiłem istniejące styki - chyba wszystkie jakie są, wojowałem z chipem - poza zmianą charakterystyki i większym kopem, efekty nie ustąpiły, RATUNKU! Dzisiaj wytarmosiłem przewody od czujnika położenia wału w nadziei że mi zgaśnie ale gdzie tam... Nie może mi się teraz rozkraczyć, bo codziennie robię prawie 200km i MUSI działać. CO TO MOŻE BYĆ ? 
za wszelkie uwagi dziękuję z góry i pozdrawiam Krzysiek ps. nie mam gazu ani (w tej chwili) żadnych przeróbek (typu chip, dolot i inne) Sprawa naprawdę pilna 
[ Dodano: 2007-07-05, 19:51 ] nie no super... żadnej odpowiedzi.... zostaje mi: a) zmiana motoru b) zmiana auta pozdro - Kris Grzesiek - 2007-07-05, 21:39 nie odpowiem ci na pytanie ale moge tylko doradzic moze sie uda, czy masz szczelny dolot?? co sie dzieje z ekonomizerem przy chamowaniu silnikiem  ???i jak auto zachowuje sie na cieplym silniku co z obrotami na biegu jalowym?? nie faluje???
kamil.k - 2007-07-05, 21:50 w łodzi( a dokladniej w bmw klub łódz) jest kilka 325i wiec najlepiej by bylo jakby ktos podjechal i pozyczył ci kompa. jak auto zachowuje sie pod odpaleniu z odlaczona przepływka
xixek - 2007-07-05, 22:00
Dolot na mój gust szczelny. Przynajmniej to co mogłem (przepustnica i wszystko co przed nią) uszczelniłem. Głowy nie dam za uszczelkę pod kolektorem... Obroty na jałowym mniej więcej równe, czeka mnie regulacja zaworów więc nieco się kiwają (no i mała nieszczelność na wydechu... brak kasy i czasu w tej chwili..). ekonomizer pokazuje 0. Ale on nie reaguje tak szybko jak obrotomierz więc trudno mi powiedzieć co się z nim dzieje w czasie "zasłabnięcia". Obrotomierz pikuje w dół, ekonomizer raczej się nie rusza z pozycji 0.
Kompa będę miał chyba jutro. Też go podejrzewam... Komp, pompa albo regulator ciśnienia paliwa... ale te dwa ostatnie nie mają wpływu na obrotomierz. No i pozastaje czujnik położenia wału... Na zimno - jak gaśnie (czyli zanim się nagrzeje) - nie reaguje ani na odpięcie TPS, ani przepływki, ani sondy (bo i tak jeszcze nie działa). Trochę reaguje na odpięcie silnika krokowego obrotów jałowych. Ale silnik krokowy był podstawiany i bez efektu, poza tym jak wyżej - obrotomierza nie wyłączy.... Ech.... jeżdżę z duszą na ramieniu. Całą przyjemność z jazdy diabli wzięli. Ale nie ma tego złego... średnie spalanie mi spadło o litr..  (bo boję się wyprzedzać).
dzięki - pozdrawiam i czekam na dalsze wskazówki Kris |
