samson - 2007-05-18, 09:12 Temat postu: Problem z m20b20 Panowie pomóżcie... mniejszy kombiak odmówił posłuszeństwa... Na benzynie na ciepło nie chce chodzić, chodzi jakby na dwa gary, cały się trzęsie, nie reaguje na dodanie gazu. Po chwili umiera. Jak jest mocno rozgrzany odpala tylko na sekunde, wchodzi na 500rpm i od razu zdycha. Na zimno chodzi normalnie. Na gazie problemu nie ma. speed - 2007-05-18, 09:35 Z tego co piszesz wywnioskować by można że auto ma zbyt dużo lub zbyt mało paliwa. A co się dzieje jeśli byś go na benzynie rozgrzewał pomalutku na wolnych ? Stopniowo będzie chodził coraz gorzej czy nagle przestanie chodzić ? Przyczyn może być dużo... 
samson - 2007-05-18, 09:38 Odpalenie na zimno - chodzi ok. Przy rozgrzewaniu zacznie przerywać i obroty zaczną spadać aż zgaśnie. Co ciekawe raz przy próbie odpalenia na rozgrzanym nie chciał zagadać i strzelił w przepływkę. Gdyby nie to zabezpieczenie, które zakładają do gazowni pewnie już było by po przepływomierzu 
speed - 2007-05-18, 09:41 Sprawdź czujnik temperatury (ale ten do komputera nie ten do wskaźnika), może po prostu silnik dostaje zbyt dużo paliwa bo ma sygnał z czujnika że ciągle jest zimno. piotr323 - 2007-05-18, 18:18 albo jakiś nie-styk na przepływce, tam też jest czujnik temp speed - 2007-05-18, 22:28
jest, ale nie jest aż tak "ważny" dla kompa jak czujnik na głowicy frantic - 2007-05-18, 22:36 jak auto jest coraz cieplejsze i jeszcze chce chodzić to nie puszcza bąka na czarno przy przegazówce? samson - 2007-05-21, 09:22 Bąków na czarno nie ma. Za to jak chodzi na ciepłym i cały się trzęsie,przy próbie dodania gazu nie wiele to daje, i lekko wali w tłumik. Czujnik temperatury wygląda na spieprzony - z tego co zrozumiałem jego działanie wg. "Sam naprawiam BMW E30" to działa on odwrotnie a więc wraz ze wzrostem temperatury jego oporność maleje. Sprawdziłem oporność w temp. +20C - jest ok. Drugi pomiar powinien odbyć się przy +80C - w jakim miejscu mniej więcej powinna być wskazówka na zegarach? Sprawdziłem z temp. w połowie wskaźnika - i oporność jest za mała (220 Ohm, powinno być 300-360 Ohm) a więc dla kompa jest to info, że silnik jest za gorący.... a na logike...silnik na ciepło chodzi jakby miał za bogatą mieszankę i się zalewał, więc czujnik powinien mieć dużą oporność a nie małą.... Czujnik i tak trzeba zmienić, ale nie wiem czy to cokolwiek pomoże. speed - 2007-05-21, 22:14 Sprawdzałeś dobry czujnik ? Tam są dwa - jeden do wskaźnika drugi do kompa 
sarna1 - 2007-05-21, 22:48 prawdopodobnie do wymiany czujnik znajdujacy sie w obudowie termostatu - ten polozony nizej z niebieska wtyczka - na 2 piny. Koszt ok 50 pln. samson - 2007-05-22, 16:18 Sprawdzałem ten czujnik o którym pisze sarna1 Najpierw odłączyłem oba i sprawdziłem który jest od zegarów  Wymienie profilaktycznie i dam znać.
[ Dodano: 2007-06-12, 15:30 ] Zmieniłem czujnik temperatury silnika... i nic. Żadnej zmiany. Po rozgrzaniu zaczyna przerywać, nie reaguje na gaz i gaśnie. Dzieje sie to tylko na benzynie. Na gazie jest idealnie. Próbowałem odpalać z odłączoną przepływką i żadnej różnicy. POMOCY  !!!!!!!! 
Stammek86 - 2007-06-14, 17:08 A ktory czujnik jest od temp a ktory jest termiczno czasowy?temp to jest ten nizej czy wyzej? u mnie ten na dole ma dwa styki i jest niebieski a ten wyzej jest brazowy i ma jeden styk ale co dziwne kostaka na kablu do niego ma dwa styki.Tak ma być czy jest cos nie tak??? OCzywiscie chodzi o m20. Pozdrawiam! samson - 2007-06-15, 08:57 Czujnik temperatury dla kompa ma dwa piny i jest niebieski. Ten brązowy jednopinowy to temperatura do wskaźnika na zegarach. Stammek86 - 2007-06-15, 19:54 Dzieki to teraz musze je tylko jeszcze sprawdzić 
|
