Marcin320i - 2004-04-03, 17:08 Temat postu: Zawory? Moze i jest to glupie pytanie, ale czy w silniku M20, 2.0l z 90r. na wtrysku reguluje sie zawory? sarna1 - 2004-04-03, 18:05 jak najbardziej, reguluje sie. A R N I E30 - 2004-04-03, 18:45 Oczywiście że tak tisi - 2004-04-03, 19:43 Temat postu: tak według książki na 0.25 na zimnym silniku ssące i wydechowe tak samo Marcin320i - 2004-04-03, 20:09 A co to moze byc jesli przy odpalaniu przez krotka chwile stuka cos w silniku, ale tylko wtedy gdy troszke sie zwiekszy obroty tzn pow. 1500 obr. Kiedy silnik troszke sie rozgrzeje to wszystko jest ok. Czy to moga byc wlasnie zawory? Czy moze to wina marnego oleju bo wlalem Lotosa mineralnego i to chyba od tego momentu tak sie dzieje???? Anonymous - 2004-04-03, 20:22 A dawno lałeś ten olej? oleje mineralne mają bardzo podobne charakterystyki niezaleznie od producentow nie zmienia to faktu ze lotos to (zdaniem wielu) bardzo podły olej. Stukanie w silniku to zawsze coś złego i raczej to nie wina samego oleju a stukac może dosłownie wszystko. pewnie troszke więcej info pomogłoby precyzyjniej ustalic przyczyny sarna1 - 2004-04-03, 22:21
powaznie  ja pomieszalem z Orlenem wlalem go ze 300 gram...ale i tak w poniedzialek zmieniam na cos mineralnego
Marcin320i - 2004-04-04, 08:18 Olej wlalem ok. tydzien temu. To stukanie jest raczej delikatne, przypomina troche stukanie przegubu i poczatkowo myslalem ze to wlasnie to  Po naprawde malym rozgrzaniu wszystko wraca do normy. Moze w pierwszej kolejnosci zmienie na jakis lepszy olej?[/list]
Anonymous - 2004-04-04, 18:41 sluchaj a nie stukaja ci przypadkiem panewki moze masz juz durzy przebieg i przydalby sie remoncik czy przy rozgrzanym silniku na wolnych obr nie jarzy sie smarowanie jak tak to sprawa jest raczej oczywista pozdrawiam Marcin320i - 2004-04-04, 18:55 To jest cos dziwnego wlasnie jedzilem troche i juz nie bylo slychac stukania  Moze dlatego ze dzisiaj bylo troche cieplej, nic nie rozumiem.
Lampka cisnienia jeszcze sie nie zapala
loko - 2004-04-05, 13:18 prawie zawsze coś stuka w zimnym silniku... jak trzyma ci ciśnienie i nie kopci po rozgraniu to nie zawracaj sobie głowy... mój zaraz po odpaleniu na zimnym silniku kopci strasznie... ale chwilę potem przestaje... a zawory się reguluje i luz jest inny na wydechowych i inny na dolotowych 0,25 dolot i 0,30 wydech, ja mam u siebie odpowiednio 0,20 i 0,25 8) Marcin320i - 2004-05-13, 21:11 Zamierzam regulować zaworki i mam pytanie: czy pod pokrywą zaworów jest uszczelka i powinno się kupić nową czy można to złożyć na silikon? SmasherE30 - 2004-05-13, 21:21 nie można!! należy kupić uszczelkę, chyba że chcesz miec wycieki oleju, upiepszony blok i komorę silnika albo jakiś pożar nie daj boże bo si coś przyklei i przyfajczy albo olej się gdzieś dostanie na kolektor wydechowy czy cuś ... no może przesadzam, ale koniecznie leć po uszczelkę najlepiej Goetze ... to koszt ok. 40-60zł o ile się nie mylę
sarna1 - 2004-05-13, 23:16
jak uszczelka jest w dobrym stanie to nie kupuj nowej, z reszta jak bedziesz ja zdejmowal (pokrywe) to sam zobaczysz jaka bedzie w rekach . Jak nigdzie do tej pory sie nie lalo to po co zmieniac
Gość - 2004-05-13, 23:19
...i pod tym się podpiszę 8) uszczelka pod deklem to nie jest to samo co uszczelka pod głowicą.... czyli nie jest narażona na ciśnienie jakieś straszne. Jeżeli ci się uda ją zdjąć w całości to jest ok... zawsze możesz ją "doszczelnić" silikonem Marcin320i - 2004-05-14, 11:12 Jak najlepiej regulować zaworki? Czy można to robić tak? Wykręcić świece włączyć np. 4 bieg pchać powoli samochód obserwować krzykę która się odwróci o 180' od zaworu, (czyli teoretycznie wtedy będzie największy luz na zaworze) wyregulować, zaznaczyć sobie jakoś i obserwować następny itd aż do końca. Czy może to musi być w odpowiedzniej kolejności z uwzględnieniem kolejności zapłonu na poszczególnych cylindrach itd? Chodzi mi o silnik m20. Dziekuje za rady
Gość - 2004-05-14, 16:16 nie męcz się z pchaniem  możesz założyć na śrubę koła pasowego na wale korbowym klucz nasadowy 30mm taki jest w M10 przynajmniej) i kręcić wałem na luzie. regulujesz jak zawory na danym cylindrze są pozamykane (wtedy jest największy luz pomiędzy dźwignią a zaworem), kolejność regulacji dowolna
8) LUKAS - 2004-05-14, 17:44 Z tą uszczelkąto różnie bywa. Teraz Ci nei cieknie, zdejmiesz jąi zacznie Ci ciec. Ja wyznaję zasadę że raz sprasowana uszczelka czy jakiejkowliek robocie nie powinna wrócić spowrotem do auta. Uwaązam tak, ponieważ gdy wynieniałem dźwigienke i regulowałem zawory, to spod uszczelki mi leciuteńko tylko ciokło. Połozyłem na niątaki specjalny silikon do uszczelek odporny na wyskokie temperatury (polecił mi go wujo mechanik) i na początku nie ciekło, ale znmów zaczęło. Co do cen uszczelek do M20, to są dwie wersje. Niemiecka Goetza (niewiem jak to się pissze) która kosztuje 38zł w IC, oraz jej polska odpowiedniczka za około 20zł. Ja kupiłem tą niemiecką. Marcin320i - 2004-05-14, 20:15 Kupiłem dzisiaj uszczelkę
Nie wiem jakiej marki ale jest na niej ścieżka silikonu, napewno będzie ok, zapłaciłem 35 zł loko - 2004-05-15, 00:21 na oryginalnej nie ma ściezki silikonu... |
