donkol - 2007-04-04, 22:47 Temat postu: e30 320 ciezko pali na cieplym silniku bp \ lpg 2 generacja Witam mam taki problem i nie moge sobie z nim poradzic mianowicie mam e30 320 1988 na lpg 2 generacja i z rana lub na zimnym silniku odpala bez problemów problem pojawia sie jak ja zgasz ( na gazie i odpalam na bp inaczej nie moge odpalic jak tylko na bp ) i jest ciepla i po jakies 10 - 15 min. odpalam musze krecic lub odpala ale zaraz odrazu zgasnie podlawi sie i tak z 3 razy odpalam az normalnie odpali i chodzi podczas odpalenia jak sie zaczyna dlawic spadaja obroty silnika do 300 - 500 obr. a jak dodam gazu to zaczyna strzelac w silniku jak odpali to i na benzynie i na gazie zero starzalów chodzi normalnie tylko te odpalenie na cieplym silniku mnie dobija HELP z tego co sie dowiedzialem to autko ciagnie resztki gazu z rury od reduktora ubott - 2007-04-04, 22:53 wyreguluj zawory pozdro donkol - 2007-04-04, 23:04 Jest po pelnej regulacji zaworów i gazu i benzyny  i wszystko jest ok
damiano_e30 - 2007-04-05, 07:12 Podepne się bo mam podobny problem, tzn ciężko zapala, muszę pokręcić najczęściej 5-7 sekund czy ciepły czy zimny. A le nie zawsze tak jest , czasem odpali od razu. Do tego na ciepłym silniku jak chodzi na wolnych obrotach i mocno depne na gaz to nie wkręca się od razu tylko na chwilę się przydławi. Gdy silnik jest zimny to wkręca się od razu. Zawory wyregulowane, nowe świece Co to może być 
Mauser - 2007-04-05, 08:06 mój też ma z tym przydławieniem - ppzatym łazi bezproblemów kolesie mówili że przepływka - jest troche lepiej jak sbie pokręcisz tym imbusem w przepływce. Jak nie umiesz to nie ruszaj.Pozatym zmieniłem wtryski - poprawa rówież jest... ale dalej nie idealni e speed - 2007-04-05, 09:27 Nie kręćcie tak bez pojęcia imbusem w przepływomierzu - ta śruba służy do regulacji powietrza poza przepływomierzem czyli powietrza nie mierzonego i jest fabrycznie ustawiona i zalakowana. Żeby się nią bawić trzeba mieć jakiś dobry analizator i sprawdzać co się aktualnie dzieje w silniku gdy się zmienia jej nastawy. Mówisz że na ciepłym źle odpala - ja bym sprawdził czujnik temp na wstępie - może być tak że daje zbyt bogata mieszankę bo dla komputera silnik jest zimny, można sprawdzić tez przepływomierz (jego stan i czujnik temp - w przepływomierzu też jest) Spróbuj odpiąć też odpiąc wtyczkę od przepływomierza i tak odpalać samochód. Mauser - 2007-04-05, 14:39 Jak sprawdzić kable które idą od czujnika temp do kompa? Jakie mają mieć parametry? może gdzieś uszkodzone.... u mnie spalanie w miare OK, może raz na 10 odpaleń nie jest tak jak być powinno, czyli kręci i kręci, ale łapie zawsze... Jeśli chodzi o moje "przerwania" to zostało mi jeszcze zmienić przepływke ew czujnik wału (?)... wszystko inne albo wymienione albo sprawdzone... o imbusie oczywiście racja - lepiej nie tykać - u mnie to było ostatnie co robiłem i zanotowałem ile stopni jest śruba wykręcona ... natomiast jest napisane zaraz koło niej ile mm ( co do dziesiątej chyba części) jest wkręcona urbi - 2007-04-05, 14:43 hm mi temp pokazuje na 1 kresce za niebieskim (wymienilem termostat i jest poprawa) ale dalej jakos sie nie dogrzewa - moze to czujnik ? z paleniem tez jest problem - musze raz zachetlac, wylaczyc i znowu i wtedy pali - z tym ze ja stawiam na regulator cisnienia paliwa bo mam 2,5 bara od b20 w silniku z dolem ety i gora 2,5 jak sprawdzic taki czujnik temperatury ? |
