BEEMKA - KLUB BEEMKA KLUB TECHNICZNE - Sportowa przekładnia kierownicza E30 Piotr_1 - 2007-02-06, 17:56 Temat postu: Sportowa przekładnia kierownicza E30 Czy jest ktoś w temacie jak w tani sposĂłb zrobić patent by nakręcić się mniej kierownicÄ ? Mam dosyć szczerze powiem, poniewaĹź na głębokich slalomach przy prędkości nie mogę nadÄ Ĺźyć i wykorzystać potencjału samochodu. jaqub - 2007-02-06, 18:15 Temat postu: Re: Sportowa przekładnia kierownicza E30 Piotr_1 napisał/a: Czy jest ktoś w temacie jak w tani sposĂłb zrobić patent by nakręcić się mniej kierownicÄ ? Mam dosyć szczerze powiem, poniewaĹź na głębokich slalomach przy prędkości nie mogę nadÄ Ĺźyć i wykorzystać potencjału samochodu. jesli auto tylko do sportu to OKa a jesli tez do normalnej jazdy to zapomnij... compactem e36 ze sportowym maglem (takim ze od oporu do oporu jest 1 obrot czy 1.5ra nie pamietam bo to dawno bylo) nie da sie jezdzic normalnie w trasie z wiekszymy V bo auto lata na dziurach jak glupie po calej drodze... sa jakies sportowe wersje nie wiem czy da sie to zrobic jakos samemu/przerobic... kamil.k - 2007-02-06, 18:17 Kruk ma od M3 Sosen ma od compacta wiec tez do tablicy inny sposĂłb to zrobic trzy kółka zebate na klumnie i za pomoca tych kółek zmienic przełoĹźenie :)na razie nei mam czasu zajrzec do swojego magla zeby zobaczyc co w nim mozna namodzic ale tez mnei wkurza krecenie kierownica urbi - 2007-02-06, 19:34 to jezdzij caly czas prosto BIZON - 2007-02-06, 21:31 zmień miejsce mocowania końcĂłwki drÄ Ĺźka kierowniczego przesuń je trochę w stronę amora... http://www.fotosik.pl/pok...72c4063826.html kamil.k - 2007-02-06, 21:56 BIZON napisał/a: zmień miejsce mocowania końcĂłwki drÄ Ĺźka kierowniczego przesuń je trochę w stronę amora... http://www.fotosik.pl/pok...72c4063826.html nie da rady.za mało miejsca Piotr_1 - 2007-02-06, 22:50 Poza tym takie rozwiÄ zanie moĹźe być niebezpieczne lub mało trwałe. Siły nacisku w przekładni zwiększyłyby się z powodu większego oporu na drÄ Ĺźkach. Bałbym się jeĹşdzić bo jeszcze coś się w maglownicy zatnie, zetnie, pęknie lub połamie i wtedy... jaqub - 2007-02-06, 23:05 Piotr_1 napisał/a: Poza tym takie rozwiÄ zanie moĹźe być niebezpieczne lub mało trwałe. Siły nacisku w przekładni zwiększyłyby się z powodu większego oporu na drÄ Ĺźkach. Bałbym się jeĹşdzić bo jeszcze coś się w maglownicy zatnie, zetnie, pęknie lub połamie i wtedy... skoro tak to szukaj sportowej.. jesli bedzie pasowac od compacta lub e36 to w zasadzie po klopocie... malo kto normalny chce na tym jezdzic zwlaszcza u Nas bo jest to po prostu niemozliwe... SmasherE30 - 2007-02-06, 23:17 bodajĹźe ukł. kierowniczy z e36 był montowany od 91 roku rĂłwniez w touringach e30 ... swojÄ drogÄ układ kierowniczy ze wspomaganiem z e36 jest ZNACZNIE lepiej wywaĹźony i wyczuwalny od tego z e30... Rafał - 2007-02-07, 00:03 juszNIC puz - 2007-02-08, 00:24 tak jak pisze smash, w Krakowie znajomy Kruka pokazywal mi wlasnie taki patent czyli układ z E36 w E30 (dodam, ze facet zajmuje się budowa rajdowek nie pamietam nazwiska) sporo mowil o zaletach duzo lepsza reakcja i mniej obrotow malo skomplikowany montaz sajfer - 2007-02-08, 12:07 kazda magiel z e36 ma mniejsze przelozenie? tak samo z compactem? Mi tez magiel w e30 tak srednio podchodzi, mimo ze mam calutki przod wymieniony to nadal jest taka lekko gumowata.. ktos kto zakladal moglby powiedziec czy duzo z tym babrania sie. I czy na przyklad wspomaganie trzeba wymieniac czy moze zostac stare janek - 2007-02-08, 12:24 Trzeba przerobić krzyĹźak kolumny kierowniczej i dorobić specjalny dystans . Mam gdzieś instrukcję jak to zrobić krok po kroku . Mogę poszukać jeśli ktoś zechce . Od oporu do oporu sÄ jakieś 3 obroty . Sosen - 2007-02-08, 12:38 http://www.fotosik.pl/pok...383ec97430.html Trochę kiepskie zdjęcie, ale coś tam widać. To jest magiel od compacta i trzeba było skrĂłcić ten Ĺ‚Ä cznik między maglem a kolumnÄ , ten co idzie od krzyĹźaka, na tym zdjęciu jeszcze wisi sobie luĹşno w orginalnym rozmiarze. Aha, z tego wszystkiego zapomniałem policzyć ile teraz ma obrotĂłw hehe pozdrawiam Sosen jaqub - 2007-02-08, 13:31 sajfer napisał/a: kazda magiel z e36 ma mniejsze przelozenie? tak samo z compactem? ja mialem przyjemnosc z compactem z typowa sportowym (torowym) maglem tzn od oporu do opru chyba bylo 1.5 obrotu... sajfer - 2007-02-08, 19:45 janek - jakbys znalazl na pewno by sie przydala. ze skracaniem widze ze wieksza operacja, trzeba bedzie zostawic beemke na co najmniej dzien, poczekam do lata ale jak 3 obroty, od oporu do oporu to byloby idealnie. W kazdym e36 tak jest? czy szukac specjalnie od compacta? No i jak z tym wspomaganiem? ale 1.5 od oporu do oporu to kurcze malo. Genialnie sie musi jezdzic z czyms takim.. Idealne na tor. kamil.k - 2007-02-08, 21:00 jaqub, bez przesady w formule maja mniejsze przełoĹźenie i daja rade ja poltora obr mialem w maluchu i to reazme w powiekszonym skretem kol. Mauser - 2007-02-08, 21:01 No pięknie... motor miałem chyba ze dwa miechy poza autem a temat dopiero teraz... Jak z kosztami? Ile poszczegĂłlne elementy, ew. przerĂłbki kosztujÄ ...? BIZON - 2007-02-08, 22:18 ja nie kumam... po co "sportowe" przełorzenie...??? do szybkiego pokonywania np. "slalomu" faktycznie przydałoy się "wraĹźliwsze" ale do "szybkich" łukĂłw to raczej "standard" leprzy... ... a tak poza tym to przełoĹźenia reguluje się w sporcie... w zaleĹźności od potrzeb... Sosen - 2007-02-08, 22:28 BIZON napisał/a: ja nie kumam... po co "sportowe" przełorzenie...??? do szybkiego pokonywania np. "slalomu" faktycznie przydałoy się "wraĹźliwsze" ale do "szybkich" łukĂłw to raczej "standard" leprzy... ... a tak poza tym to przełoĹźenia reguluje się w sporcie... w zaleĹźności od potrzeb... a powiedz jak się to reguluje, no powiedz!! kamil.k - 2007-02-08, 22:36 Sosen napisał/a: BIZON napisał/a: ja nie kumam... po co "sportowe" przełorzenie...??? do szybkiego pokonywania np. "slalomu" faktycznie przydałoy się "wraĹźliwsze" ale do "szybkich" łukĂłw to raczej "standard" leprzy... ... a tak poza tym to przełoĹźenia reguluje się w sporcie... w zaleĹźności od potrzeb... a powiedz jak się to reguluje, no powiedz!! zmieniaja cały magiel i tyle jaqub - 2007-02-08, 22:40 kamil.k napisał/a: jaqub, bez przesady w formule maja mniejsze przełoĹźenie i daja rade ja poltora obr mialem w maluchu i to reazme w powiekszonym skretem kol. tak ale tam jest idealny tor... sprobuj z czyms takim na wiekszych felgach, niskoprofilowkach szerokich i twardej glebie zrobic kawalek trasy po naszym kraju... mnie bawilo jak dziewczyna jechala moja e36 z malutka kierownica (chyba 32cm) na 17stkach i zawieszeniem skreconym na twardo szkoda ze nie widzieliscie jak walczy w koleinach z autkiem.... BIZON - 2007-02-08, 23:08 Sosen napisał/a: a powiedz jak się to reguluje, no powiedz!! sosen nie wiem... moĹźe tak jak napisał kamil.k aĹź taki kozaaaak nie jestem... kamil.k napisał/a: zmieniaja cały magiel i tyle wiem,Ĺźe napewno w DTM, czy w BTCC, czy w wyścigach typu GT, a napewno F1 coś takiego występuje... jaqub - 2007-02-08, 23:28 BIZON napisał/a: w BTCC chyba WTCC Piotr_1 - 2007-02-08, 23:34 Na co dzień jeĹźdżę kompaktem, jest róşnica ale reweli nie ma bo kierownica ciężej chodzi. Tyle Ĺźe moje wraĹźenie jest na pewno pogorszone o ciężkÄ kierownicę z poduszkÄ z wyślizganym chwytem. Nie ma jak to mtech 1 w e30 . Kiedyś kupiłem sobie do CC nowÄ kierę OMP Velocita zamsz. Muszę powiedzieć Ĺźe wtedy samochĂłd zaczÄ Ĺ‚ jeĹşdzić sam, a wypadnięcie kierownicy z rÄ k się praktycznie nie zdarzało. Rewela niesamowita tyle Ĺźe drogo. Do tej pory dawałem radę więc chyba dam spokĂłj i postaram się więcej trenować... MoĹźe teĹź przekombinuję ułoĹźenie kierownicy Ĺźeby kolumnę obniĹźyć trochę w dół i przybliĹźyć jÄ tym samym do siebie. A czemu akurat compact? W innych e36 jest inna przekładnia? BIZON - 2007-02-08, 23:46 BTCC to British, a WTCC to World... sÄ dwa rodzaje... ja akurat podałem tÄ ......... SmasherE30 - 2007-02-09, 02:22 czy we wszystkich e36 jest taki sam magiel (o tym samym przełoĹźeniu? taki sam od strony technicznej?)? janek - 2007-02-09, 10:05 sajfer napisał/a: janek - jakbys znalazl na pewno by sie przydala. ze skracaniem widze ze wieksza operacja, trzeba bedzie zostawic beemke na co najmniej dzien, poczekam do lata ale jak 3 obroty, od oporu do oporu to byloby idealnie. W kazdym e36 tak jest? czy szukac specjalnie od compacta? No i jak z tym wspomaganiem? ale 1.5 od oporu do oporu to kurcze malo. Genialnie sie musi jezdzic z czyms takim.. Idealne na tor. Plik zajmujÄ cy 1,8 mb wrzuciłem tutaj : http://rapidshare.com/fil...ersion.rar.html e36 z3 1.9 ma 2.7 obrotu od skrajnych połoĹźeń pozostałe e36 majÄ jednakowe przekładnie , nawet M3 . Sosen - 2007-02-09, 11:37 Piotr_1 napisał/a: Na co dzień jeĹźdżę kompaktem, jest róşnica ale reweli nie ma bo kierownica ciężej chodzi. Tyle Ĺźe moje wraĹźenie jest na pewno pogorszone o ciężkÄ kierownicę z poduszkÄ z wyślizganym chwytem. Nie ma jak to mtech 1 w e30 . Kiedyś kupiłem sobie do CC nowÄ kierę OMP Velocita zamsz. Muszę powiedzieć Ĺźe wtedy samochĂłd zaczÄ Ĺ‚ jeĹşdzić sam, a wypadnięcie kierownicy z rÄ k się praktycznie nie zdarzało. Rewela niesamowita tyle Ĺźe drogo. Do tej pory dawałem radę więc chyba dam spokĂłj i postaram się więcej trenować... MoĹźe teĹź przekombinuję ułoĹźenie kierownicy Ĺźeby kolumnę obniĹźyć trochę w dół i przybliĹźyć jÄ tym samym do siebie. A czemu akurat compact? W innych e36 jest inna przekładnia? ZałoĹźyłem od compacta, bo akurat miałem takiego na części, a swojÄ drogÄ chcę kupić konkretnÄ zamszowÄ kierę z odsadzeniem (np. OMP Corsica), ale fakt parę złotych trzeba połoĹźyć. JeĹşdziłeś w rękawiczkach? urbi - 2007-02-09, 11:58 chodzi o takie cudo - swietna sprawa do sportu !!! Sosen - 2007-02-09, 12:01 Dokładnie tak, co prawda cena w okolicach 700 zł jest całkiem spora, pomimo tego postanowiłem zainwestować i mam nadzieję, Ĺźe będzie warto. sajfer - 2007-02-09, 14:06 janek - dzieki, dobra instrukcja. Przyda sie. Na lato bede zmienial silnik to bedzie mozna przy maglownicy pokombinowac. Sosen - za 500zl bez klopotu dostaniesz, poszukaj. Czesto tez mozna uzywana w dobrym stanie dostac - rajdy.hoga.pl i ogloszenia. Poza tym OMP - w vemapolu duzo ludzi ma znizki, ale nie wiem czy nie lepiej kupic sabelta lub toore. Dokladnie to samo ale taniej. Dobra rada do jezdzacych z takim kierownicami - pokrowiec na kierownice za 7zl z motoryzacyjnego. Jak sie jezdzi bez rekawiczek wyciera sie w tempie natychmiastowym. Wiec albo zawsze rekawiczki, albo pokrowiec. Warto zainwestowac jest nawet bardzo BIZON - jednym slowem w STARZE jest najlepiej bo masz tam duzo obrotow od oporu do oporu.. a Ci w sporcie to jakies glupki sa ze maja krotkie przelozenie w tych maglownicach Ps. nie wydaje mi sie zeby w BTCC, ani w WTCC, ani w DTM ani w F1 zmieniali przelozenia magla. Ciekaw jestem w zaleznosci od czego by to zmieniali. Od "kretosci" toru? Zawsze im mniej krecenia tym lepiej.. Jedyne co mi przychodzi na mysl to Monako w ktorym jest jedna agrafka gdzie jak nie wycelujesz to musisz zawracac na 3 razy Sosen - 2007-02-09, 14:25 Dzięki Sajfer za informacje, a znasz moĹźe kogoś kto ma zniĹźki w Vemapolu? Masz moĹźe jakieś konkretne namiary na sklepy z artykułami wymienionych przez Ciebie firm? Raz kupiłem kierę na Hoga.pl i niestety trafiłem na oszusta, ktĂłry wysterował na kase kilka osĂłb. Wtopiłem 300zł i teraz kupię sobie nowÄ w sklepie Dzwoniłem do Vemapolu i cena za OMP Corsica wynosi prawie 800zł, ze zniĹźkÄ dla posiadajÄ cych licencję (ale praktycznie kaĹźdy moĹźe dostać tÄ zniĹźkę) cena spada do 639zł. pozdrawiam Sosen P.S. Zrobił się trochę OT, moĹźe moderator wydzieliłby ten temat jako oddzielny o kierownicach sportowych? m-powerek - 2007-02-09, 15:26 Na e30.de jest szczegółowy opis ze zdjęciami przekładania układu kier. z e36 do e30, o ile pamiętam stosunkowo prosta sprawa. http://wp1016621.wp027.we...0388/f00388.htm ps. na 100% m3 3.2 e36 ma inne przełoĹźenie od 3.0, więc myślę Ĺźe m3 3.0 ma inne od zwykłej e36. /nie myliłem się/ sajfer - 2007-02-09, 19:42 Sosen - chociazby ja mam licencje. Wieksze znizki kiedys mialem (30%), ale niestety stracilem kontakt i juz nie moge z niej korzystac. Sproboj w trax racing tam z mlodym chlopakiem (Pawlem) da sie dogadac. adres strony http://www.traxracing.pl/ adres strony z hogi gdzie jest taniej kierat http://sklep.istore.pl/motorsport/ oni sa raczej uczciwi http://www.rajdy.hoga.pl/...p?s=2&k=116&qt= tu tez juz taniej niz w vemapolu http://www.sklep.imracing...products_id=279 toora - malo odsadzona ale mozna kupic dystans pod nabe. Nom, to tak na szybko, w 5 minut co znalazlem Wydaje mi sie ze najlepiej bedzie Ci sie dogadac z traxem, sensowny chlopak. Pozdr. janek - 2007-02-09, 19:46 Sosen napisał/a: Dzięki Sajfer za informacje, a znasz moĹźe kogoś kto ma zniĹźki w Vemapolu? Masz moĹźe jakieś konkretne namiary na sklepy z artykułami wymienionych przez Ciebie firm? Raz kupiłem kierę na Hoga.pl i niestety trafiłem na oszusta, ktĂłry wysterował na kase kilka osĂłb. Wtopiłem 300zł i teraz kupię sobie nowÄ w sklepie Dzwoniłem do Vemapolu i cena za OMP Corsica wynosi prawie 800zł, ze zniĹźkÄ dla posiadajÄ cych licencję (ale praktycznie kaĹźdy moĹźe dostać tÄ zniĹźkę) cena spada do 639zł. pozdrawiam Sosen P.S. Zrobił się trochę OT, moĹźe moderator wydzieliłby ten temat jako oddzielny o kierownicach sportowych? Kierownice kupisz między innymi tutaj : http://www.tomson.com.pl/x_C_I__P_20229582.html sparco RAC 677zł http://www.mplusm.pl/index2.php?p=omp.php omp corsica 686zł http://www.prince.com.pl/...26&modul=oferta sparco RAC 692zł albo Lico w całkiem rozsÄ dnej cenie 539 zł http://sklep.istore.pl/sk...pln,9040,0.html tutaj kupisz kierownicę oreca chyba najbardziej atrakcyjnÄ cenowo 430zł MoĹźesz kupić sobie teĹź płaskÄ kierownicę i "nadrobić" dystansem , albo jakimś quick realesem tutaj moĹźesz nabyć toorę : http://www.rallyshop.pl/p...a.php?cat_id=87 albo tu : http://www.sklep.imracing.pl/ Sabeltem handluje Inter Cars , więc tam teĹź moĹźesz poszukać tylko musisz trafić kumatego sprzedawcę co zna dobrze asortyment . WybĂłr masz generalnie duĹźy. pzdr janek Sosen - 2007-02-09, 20:04 Nie wiem jak mam Wam dziękować!! Zasypaliście mnie towarzysze ofertami. W wolnej chwili przeoram te linki i coś wybiorę. pozdrawiam serdecznie Sosen P.S. JuĹź wiem gdzie uderzę z następnymi tego typu sprawami Piotr_1 - 2007-02-10, 23:59 Ja kiedyś znalazłem tÄ nĂłwkę sztukę omp velocita chyba za 450zł, co było okazjÄ . Tak jak pisze ktoś wcześniej moĹźna prĂłbowac szukać okazji na rajdy.hoga.pl. UĹźywanej zamszĂłwki nie ma sensu poniewaĹź traci właściwości dość szybko od potu z rÄ k (futerko się skleja). Nie uĹźywałem jej zbyt długo, poniewaĹź ukradli auto i znalazło się w lesie bez kierownicy, kół i szyb (Poznań). Corsica ma cholernie duĹźe odsadzenie, co trzeba uwzględnić, bo po załoĹźeniu naby i jeĹźeli nie masz długich nĂłg trzeba będzie siedzieć w pozycji rajdowej. I jeĹźeli ja coś polecam to właśnie zamszĂłwkę omp o standardowej średnicy, nic innego nie miałem. Jest to spory wydatek i na pewno moĹźna pieniÄ dze spoĹźytkować na coś bardziej sensownego do auta (np. paliwo na trening) W temacie przekładni mĂłwiłem o krętych kjs-ach w moim przypadku, inaczej nie widzę zbytniego sensu wymiany. W rwd będzie chyba zawsze więcej do kręcenia od oporu do oporu bo koła mocniej skręcajÄ jak nie ma przegubĂłw.

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group