Grigori/// - 2006-11-30, 19:35 Temat postu: grzeje mi sie silnik cze grzeje mi sie silnik po jakims czasie temperatura przekracza polo wlaczam ogrzewanie temperatura spada co to moze byc czekam na wasze posty zietas - 2006-11-30, 19:49 jakbys napisal co to za auto jaki silnik itp to moze by ci ktos odpisal a tak to kicha jak widzisz Grigori/// - 2006-11-30, 20:04 silnik to M42 e30 Buła - 2006-11-30, 20:13 Przyczyn może być kilka. Zapowietrzony układ,uszkodzony termostat lub pompa wody,wisko. duchPW - 2006-11-30, 20:14 o przegrzewających sie silnikach było z półmiliona postów - po krótkiej (specjalnie dla Ciebie) lekturze wywnioskowałem, że pora na nowy samochód jeśli się jednak upierasz przy tym, to jak zwykle: termostat, pompa, visco, odpowietrzyć, odkamienić, sprawdzić nagrzewnicę i szczelność układu - któraś z tych rzeczy jak nie pomoże, to zbadaj płyn na zawartość spalin, jednak jeśli się nie gotuje, to mało prawdopodobne adrian e30 - 2006-11-30, 20:22 wygladana pompe lub zaciety termostat ubott - 2006-11-30, 20:36 termostat jak sie zacina to zazwyczaj zostaje otwarty takrze przy temperaturach jakie teraz sa to raczej bylby nie dogrzany adrian e30 - 2006-11-30, 21:57 zazwyczaj... Rafał - 2006-12-01, 07:53 j
stawiam na wisco adrian e30 - 2006-12-01, 10:10 to nie visco, jezeli jedzie i temp wzrasta ponad norme to nie visco. jezeli dzialo by sie to na postoju tylko to tak visco padlo ale jezeli jedzie i siegrzeje to nie visco. ja stawiam na termostat no cgyba ze wywala plyn to wtedy uszczelka lub glowica\ pozdro Grigori/// - 2006-12-02, 02:20 dzieki za rade odpowietrzylem troche uklad i mniej sie grzeje ale dzis to jeszcze powturze narazie 3maj cie sie southOFheaven - 2006-12-02, 08:23 ja mialem tak w m50 tyle ze nie mialem tego cieplego powietrza w kabinie...wiec nie moglem uzyc patentu z ogrzewaniem... powod? zapowietrzony uklad..nawet termostat i pompe wody wymienilem niepotrzebnie.. 
adrian e30 - 2006-12-02, 09:30 jezeli grzeje w srodku to uklad nie jest zapowietrzony. jezeli nie grzeje to jedna z przyczyn moze byc zapowietrzenie. MARAS - 2006-12-02, 17:26 A to ciekawe bo w bmw nagrzewnica jest najniżej położonym elemenetem układu chłodzenia po otwarciu zalewa się płynem a z niej powietrze idzie do głowicy dlatego tak ważne jest podczas zalewania układu i odpowietrzania otwarcie ogrzewania na maksa. Jeżlei po otwarciu ogrzewania na full tempertaura spada a w kabinie jest upał to jest padniety termostat. Jezeli po otwarciu ogrzewania na full temperatura nie spada a z nawiewów leci zimne powietrze to pękła uszczelka pod głowica albo głowica. Grigori/// - 2006-12-03, 11:00 ja wczoraj odpowietrzylem uklad i sie juz nie grzeje tylko teraz skazowka temperatury nie dochodzi do polowy Miki - 2006-12-03, 11:35 wskazówka powinna stać minimalnie przed połowa wtedy jest optymalna temperatura pracy silnika i jak tak masz to chyba wsio juz jest orłajt MrKrYH_e34 - 2006-12-03, 18:36 przecie visco latwo sprawdzic jak sie zagrzeje to kreci sie tak ze go paluchami nie zatrzyma .. tak wiec jak juz rozgrzejesz furke na postoju to zobacz co sie dzieje czy kreci sie visco mozolnie czy popiernicza .. PS slyszalem( i sam tak robilem ) ze najlepiej odpowietrzyc uklad przy obrotach 2-3 tys .. moze pomoze pozdro Grigori/// - 2006-12-03, 21:27 wisco mi cialge sie krecilo jak sie silnik grzal GERMAN BOY - 2006-12-04, 10:38 Zajebiscie ze ten poscik jest.U mnie w m50 teraz to samo.Zero cieplego powietrza z nagrzewnicy ,tylko zimne i na wolnych obrotach sie grzeje .nie wiem jak w jezdzie bo wstawilem ja do garazu narazie ale mialem tak wczesniej i chodzilo o odpowietrzenie.ktos napisal ze glowica.mam nadzieje ze nie.pozdrówka [ Dodano: 2006-12-04, 09:42 ] acha.Napiszcie jak odpowietrzyc.z tego co sie orientuje to odkrecamy i przykrecamy na przemian ta srubke pod korkiem w chlodnicy i tak jak ktos pisal przy 2000-3000 tys obr.To tak ma wygladac.? |
