LoveJoy - 2006-11-18, 07:16 Temat postu: Co sądzicie o 524td? Siema, Dziś jadę oglądać mój być może nowy nabytek - 524TD z 1994 (oczywiście e34) -rodzina się powiększyła, więc e30 w kupejce już troszkę małe się robi  .
Fura dość bogatowyposażona - automat, pełna elektryka, klima (sprawna  ), półskóry...
I teraz pytanie - co sądzicie o tym aucie, na co zwrócić szczególną uwagę przy kupnie, co ewntualnie dokładnie sprawdzać 
Z góry dzięki za podpowiedzi 
Pozdro LJ oxstyle - 2006-11-18, 13:37 94r to raczej juz 525TDS ... No chyba ze wujek szczepan tam byl
Co do autka jest godne polecenia tylko pod warunkiem ze silniczek nie poci sie i ladnie swiat syczy ... fil - 2006-11-18, 15:28
moze byc tez 525td... LoveJoy - 2006-11-18, 19:39 Siema, Oxstyle - masz racje - to 525tds - dziś toto oglądałem - nawet całkiem, całkiem, znalazłem jednak pare rzeczy - silnik dziwnie spocony w dolnej części - nie wiem czy to normalne - gość twierdził, że każde tds tak ma - wątpie  zawias jakoś dziwnie miękki - niby nie znosiło nigdzie, ale samocód "płynął po każdej dziurze - nie wiem czy to normalne, być możeprzyzwyczaiłem się do twardego zawiasu mojej e30... W sumie atrakcyjna cena 12000 do negocjacji - co o tym sądzicie? A i gość chce wziąć w rozliczeni moje e30
Pozdro LJ Kruk - 2006-11-22, 12:31 2,4 TDS to nieudany silnik.Główne mankamenty to: - słabe głowice,nadwrażliwe na temperaturę - przelewające wtryskiwacze - kompresja lubi padać na 5 i 6-tym cylindrze - cały ukł.paliwowy i zapłonowy bardzo nie lubi mrozów-trzeba obchodzić się jak z jajkiem żeby odpalić zimą (częste wymiany filtra paliwa,dobre paliwo z dodatkami-rzepak wykluczony;) Ogólnie ludzie narzekają na 2,4TD i TDS,ale są oczywiście wyjątki:) Takie jest moje zdanie i zasłyszane od posiadaczy tego auta.Pozdrawiam. MIŁOSZ - 2006-11-22, 16:18 2,4 TD 2,5TD 2,5TDS to bardzo dobre motory, jak na swoje roczniki posiadaja wyjatkowo wysoka kulture pracy i osiagi. W E34 lekkim niewypalem sa pompy wtryskowe i wiekszosc problemow rodzi sie wlasnie tam. Glowice 6cio cylindrowego rzedowego turbodoladowanego diesla sa w zalozeniu nieodporne na glupote ich wlascicieli, a zle traktowanie w przeszlosci odbija sie bardzo nawet jesli obecny wlasciciel ma leb na karku. Podobnie sprawa wyglada z Turbo. Jesli zalezy Ci na wieloletniej dlugiej bezproblemowej eksploatacji to polecam Ci M51 jako 2,5TD. Ma nizsze cisnienie doladowania od TDSa i nie posiada Intercoolera. Robi wieksze przebiegi maksymalne i unikaja tej wersji ludzie próbujacy non stop wyciskac z dieselka wiecej niz potrafi, stad i statystycznie mniej problemow. center encore - 2006-11-22, 19:18 witam 2,4td sa jedne z lepszych silnikow diesla BMW mimo spalania w 5 ok 7/8 na 100, najlepiej spisuja sie w 3 i to e30, w 5 - 115km to troche za malo, 2,5tds - ponoc siadaja pompy wtryskowe, kumpel mial tdsa w omie, przegrzal ja, zrobil mu sie rowek miedzy pierwsza a druga komora w glowicy, spalanie ok 10 nawet do 15l!! na 100 , no ale 140ps 
pozdro Bruner - 2006-11-22, 20:51 Panowie jak to jest? Jeszcze nie tak dawno nawet na tym forum wszyscy zachwalali TDS-a twierdzac ze to taki swietny silnik, a M21 to syf, przerobiony na diesla benzyniak, nietrwaly, awaryjny i nawet fabryka stwierdzila ze im nie wyszedl. Zreszta nietylko na forum, w necie mozna znalesc wiele niezbyt pochlebnych opinii na temat M21. Skad ten zwrot o 180 stopni? Niedawno w poscie na temat E30 324td tez byly zachwyty jaki to M21 jest wspanialy a M51 to kicha, gdy jeszcze niedawno to wlasnie M51 byl polecany jako swietny diesel a po starym 2.4 wszyscy jechali (rowniez te osoby ktore teraz go zachwalaja). http://forum.beemka-klub....der=asc&start=0 Ustalcie w koncu jedna wersje, ok? 
MIŁOSZ - 2006-11-22, 21:49 He he he dobre. Generalnie silniki turbo wymagaja specjalnej troski i umiejetnego traktowania, co do zadnego silnika BMW nie powiedzialbym ze to syf. A przekomarzanie sie ktory objedzie ktory w tym drugim temacie to juz calkiem zabawne. Oczywistym jest dla kazdego kto jezdzil zdrowym M21 oraz zdrowym M40 ze M21 ma o wiele lepsze przyspieszenie, coz z tego skoro cala zabawa konczy sie juz przed 5000obr/min podczas gdy M40 utrzymuje swoj staly ciag jeszcze kolejne 1500obr/min, M21 w tym czasie przyspiesza juz na kolejnym o wiele dluzszym biegu. W sprincie i tak przegra, ale kazdy kto nie kreci do konca i jedzie turystycznie ma w M21 pod noga nieporownywalnie wieksze mozliwosci. Zarowno tylne mosty jak i sama skrzynia jest jest w dieslach bardzo dluga, i chwala im za to
M21 jest konstrukcja bardzo stara, mial 116KM oraz 210 Nm podczas gdy konkurencja nie mogla wyjechac 80km/h pod gorke. M51 jest napewno nowoczesniejszy i bardziej dopracowany, ale TDS tez bardziej wyrasowany, 1 BAR cisnienia doladowania schlodzonego w intercoolerze powietrza powoduje ze cisniecie non stop do dechy, ostre starty i gaszenie goracego motoru moga sie odbic szybciej czkawka niz w starszym M21 Dlatego moim zdaniem stosunkowo rozsadna alternatywa jest M51 TD Wedlug wiekszosci artykulow ktore czytalem i doswiadczen znajomych malym nieporozumieniem sa pseudo nowoczesne pompy wtryskowe we wszystkich dieslach E34. Mechaniczne pompy w E28 zachowuja sie bez zarzutu, w E39 tez wiele juz dopracowano. Ale zadne mi tam znowu SYF center Melis - 2006-11-23, 15:38
Twoje znastwo na temat diesli w BMW sam okazujesz, bo nie ma takiegos czegos jak 2.4TDS
wiec nie wiem co miałes zamiar napisac 2.4TDS czy 2.5TDS??? prawie robi tutaj kolosalna różnice... wiec sie popraw a wtedy mozemy rozpatrzyć twój poglad na tą sprawe. Poza tym nie słuchaj tyle co ludzie mówią tym bardziej im wierzac i tworząc na tej podstawie własne zdanie... a nie słyszałeś czasem BMW- bedziesz miał wydatki i to wszystko? Jesli tak to jest z tym bardzo podobnie... Duzo racji ma Miłosz, całą sprawe postaram sie opisac dokładniej jak znajde chwile czasu. I jakby ktos chciał... miałem do czynienia: e28 2.4td- 9lat; e34 2.5TDS-2lata;e34 2.5TD-pół roku i od kwietnia e30 2.4td |
