BEEMKA - KLUB BEEMKA KLUB TECHNICZNE - jak zmnielszyc mega nadsterownosc - E30 ? buni - 2006-11-13, 07:59 Temat postu: jak zmnielszyc mega nadsterownosc - E30 ? mam takie pytanie.. jak zniwelowac duza nadsterownosc e30 ? chcialbym zeby auto nie reagowalo na kazde ujecie w zakrecie.. i nie stawialo go bokiem.. nie mowiac juz o nacisnieciu hebla w zakrecie... czy nastawy zawieszenia pomoga ..czy nalezalo by dociazyc tyl auta ? SmasherE30 - 2006-11-13, 10:18 Sztywniejszy zawias aby był mniej podatny na przechyły przĂłd-tył. acentryczne tulejki wahaczy tylnych dajÄ ce zbieĹźnośc na tylnej osi, zwiększyć masę tyłu i dać szerszy LACZ Menel - 2006-11-13, 12:44 luknij buni na ta M3 E30 niebieska ktora wczoraj wkleilem. ma chyba zabetonowana wneke na kolo zapasowe tomcat944 - 2006-11-13, 15:26 hej, Menello ma racje, trzeba dociazyc tyl... moze nie w tak drastyczny sposob ale to pomoze... musisz jezdzic caly czas na pelnym zbiorniku, zawsze to troche litrow... ewentualnie zawias w angielskim stylu... 60 - tyl i 40 - przod... dzieki temu srodek ciezkosci przesunie sie do tylu.... jesli chodzi o laczki to na zime szerszy kapec nie nada... ten sam ciezar fury rozklada sie na wieksza powierzchnie opony.... z tego co sie orientuje to masz aku w bagazniku, jesli nie to grube przewody i do dziela... a jak to nie pomoze to beton lub olow i zegnaj kolo zapasowe jaqub - 2006-11-13, 15:53 danie twardszego zawiasu spoteguje nadsterownosc... wrzuc 2 worki piachu w bagaznik... w sam raz na zime bedziesz mial do podsypania pod kola buni - 2006-11-13, 17:03 gumki z przodu mam emkowe. aku oczywiscie z tylu. chyba musze kupic troche odwaznikow na dociazenie tylu.. i na testowanie pojechac... Menel - 2006-11-13, 17:32 buni, butle z gazem zapodaj na tyl damiano_e30 - 2006-11-13, 17:49 buni napisał/a: chyba musze kupic troche odwaznikow na dociazenie tylu.. i na testowanie pojechac... Kaloryfer Ĺźeliwny dobrze daje rade, sprawdzone Adi - 2006-11-13, 18:26 damiano_e30 napisał/a: buni napisał/a: chyba musze kupic troche odwaznikow na dociazenie tylu.. i na testowanie pojechac... Kaloryfer Ĺźeliwny dobrze daje rade, sprawdzone przypomina mi się pewnien film "Manta, Manta" czy jakoś tak jaras87 - 2006-11-13, 18:38 u mnei ktoś sprytny wytoczył konkretny kawałek metalu ktoru miesci sie pod koło zapasowe wazy ze 25-30kg narazie jezdze bez lubie jak jest troche nadsterowny na zime wrzuce to i worek z paiskiem ostatniÄ izme jezdizłem bez dociÄ zania i było całkiem niezle kamil.k - 2006-11-13, 19:13 a czy wczesniej jak nie miales szpery tez tak bylo Melis - 2006-11-13, 19:29 sÄ takie obciÄ Ĺźniki od ciÄ gnikĂłw na koła ładnie juz wytoczone jesli nie to z3-4 "boki" kół obrotowych paskĂłw od kombajnu Bizon SmasherE30 - 2006-11-13, 19:40 Oczywiście na zimę laczek moĹźe zostac węższy (185-205) ... warto aby był jak najmiększy i elestyczny (czytaj świeĹźutki). Nawierzchnia o stanie innym niĹź SUCHA wiÄ Ĺźe się niestety z brakiem przyczepności w kaĹźdym przypadku. I nie jeĹşdzij na zbyt wysokim biegu, bo jak koła wpadnÄ w polizg to i tak i tak silnik nabierze obrotĂłw, a czym wyĹźszy bieg tym przez to będzie większa róşnica prędkości kół do nawierzchni i nieunikniony n-stopniowy ober. adrian e30 - 2006-11-13, 19:56 umiescic silnik cenrtalnie odsunÄ Ä‡ przednie fotele na max do tylu. a takna serio: mieszanie w geometrii tylu nie pomoze, dokladanie ciezaru na tyl?? hmmm to po co mocny silnik jezeli dokladamy masy???? Menel - 2006-11-13, 20:31 Cytat: to po co mocny silnik jezeli dokladamy masy bo ten potwor jest za mocny na snieg...i sadze ze na mokra nawierzchnie tez 8) sarna1 - 2006-11-13, 20:36 ja w cupecnie i sedanie wrzycalem plytke chodnikowa, w kombi nie mam tego problemu prowadzi sie super - jest to najstabilniejsza buda E30 i to nie tylko moje zdanie --- zamienimy sie ADC - 2006-11-13, 23:08 sarna1 napisał/a: ja w cupecnie i sedanie wrzycalem plytke chodnikowa, w kombi nie mam tego problemu prowadzi sie super - jest to najstabilniejsza buda E30 i to nie tylko moje zdanie --- zamienimy sie Ja bym sie bez zastanwienia zamienial Piotr_1 - 2006-11-14, 00:17 Skoro coś przeszkadza, to jest moĹźe coś w geometrii klapnięte. Nie powinno być normalnie negatywnych odczuć bez względu na masę przodu. Czy w koleinach sÄ jakieś wyraĹşniejsze problemy? I przy jakiej prędkości najbardziej buni - 2006-11-14, 07:48 jezdze na 17tkch.. i tak juz zostanie.. mniejsze nie wejda.. w koleinach..rzuca autem jak stara k...e na rogu czy mozecie polecic jakis naprawde dobry warsztat od geometrii w warszawie.. w takim gdzie mi ustawia gemoetrie .. i nie beda narzekac ..ze mtechnikowy zderzak jest za nisko i czujniki przed autem sie nie widza..., i wogole za niski ma pan samochod.... i na takich felgach to ten samochod nie powinien jezdzic bo sa za duze... to tylko kilka z wielu slow jakie uslyszalem w kilku punktach gdzie ustawia sie geometrie. meles - 2006-11-14, 08:32 Tak naprawdę, to nie ma bata, Ĺźeby na 17-tkach nie było Ĺźadnego efektu w koleinach... za niski profil aby mĂłgł swobodnie pracować. JeĹźeli koleiny majÄ inny rozstaw niĹź Twoje koła to zawsze będzie problem... To tak moim skromnym zdaniem. MoĹźe przesiadłeś się z wyĹźszego profilu (nie wiem na jakich kołach wcześniej jeĹşdziłeś)? DuĹźo cięższy jest TwĂłj silnik od standardowego M20? Ja myślę, Ĺźe moĹźna by się pokusić o zmniejszenie tłumienia z tyłu (jeĹźeli się da) i twardszy stabilizator z przodu i bardziej miękki z tyłu, ale to jednak trochę kosztuje. A co do tych "specĂłw" od ustawiania geometrii to znaczy, Ĺźe sprzęt majÄ do ... głupie tłumaczenie, Ĺźe się czujniki nie widzÄ . Niech im okulary kupiÄ , moĹźe pomoĹźe. jaras87 - 2006-11-14, 08:35 to po zimie jak wpadne ze swoim e21 to mnie na warsztat nawet nie wpuszczÄ aj mam problem z koleinami juz na gumach 205/50/15 i towina sztynwgo zawieszenia iskiego profilu wsyzstkiego po troche ... a najbardziej w tym wszystkim zawsze zawiwni ulica Pancin - 2006-11-14, 11:35 Buni, jedyny spec od geometrii jakiego znam to Michał Gil z Kielc. Pewnie i w Wawce się jacyś znajdÄ , ale tam nie znam nikogo. Michał jest Mistrzem Polski w Formule (teĹź RWD) i zęby zjadł na ustawianiu takich nietypowych sprzętĂłw. Jego na pewno mogę polecić. Ma w ustawianiu tylnopędĂłw spore doświadczenie. SmasherE30 - 2006-11-14, 13:48 Geometrię mi ustawiano z 3 osobami na pokladzie Na sprzęcie opartym o punktaki laserowe. a nie odbiornuiki i nadajniki. Liczy się ogarnęty fachowiec a nie sprzęt... Autko prowadzi się zajebiście, ale tylko po rĂłwnej nawierzchni. JeĹźdĹźe na 195/50/15 2.5 bara i teĹź na delikatnych koleinach czuć jak na prawde mocno sciÄ ga mi auto ... z tyłu mam profil 55 oraz 2,4 bara i daje rade ale ja wiem Ĺźe takie balony na 17tkach to nieporozumienie Łukasz - 2006-11-14, 15:11 sarna1 napisał/a: ja w cupecnie i sedanie wrzycalem plytke chodnikowa, w kombi nie mam tego problemu prowadzi sie super - jest to najstabilniejsza buda E30 i to nie tylko moje zdanie --- zamienimy sie najstabilniejsze = najsztywniejsze ? Bo jeśli o to lata to cupeta.... Mauser - 2006-11-14, 17:14 SmasherE30 napisał/a: Geometrię mi ustawiano z 3 osobami na pokladzie U mnie zamiast pasaĹźera były dwie skrzynki z ołowiem, a ja oczywiście w środku. Koles dokładnie pytał co jest w bagaĹźniku, ile litrĂłw paliwa, ile litrĂłw gazu czy koło jest itp... jaqub - 2006-11-14, 17:22 SmasherE30 napisał/a: ale ja wiem Ĺźe takie balony na 17tkach to nieporozumienie mam na zime 225/50r17 i roznica do 225/45 R17 jest bardzo duza... nie dosc ze zimowki sa mieksze i tlumienie nierownosci nawet na skreconym na sztywno zawieszeniu jest sporo lepsze... a zwiekszenie profilu ma ten plus ze niskie autko idzie ciut do gory i mozna jezdzic troszke mniej stresowo SmasherE30 - 2006-11-14, 19:56 mialem na mysli nieporozumienie w sęsie wyglÄ du bo Tak jak piszesz ... to sie sprawdza przem - 2006-11-14, 19:57 Łukasz napisał/a: sarna1 napisał/a: ja w cupecnie i sedanie wrzycalem plytke chodnikowa, w kombi nie mam tego problemu prowadzi sie super - jest to najstabilniejsza buda E30 i to nie tylko moje zdanie --- zamienimy sie najstabilniejsze = najsztywniejsze ? Bo jeśli o to lata to cupeta.... mysle ze chodzilo o balans/wywarzenie pozdro jurek - 2006-11-14, 20:06 bumi zacznij od przesuniecia tego motoru i zobaczysz ze nic nie bedziesz wiecej robil:) Łukasz - 2006-11-14, 20:14 musiałby go cofnÄ Ä‡ w stronę kabiny tak jak zrobiło to Hartge z E30 H35 24v - zobacz na e30.de...To jest niegłupi pomysł.... Piotr_1 - 2006-11-14, 22:06 jurek napisał/a: bumi zacznij od przesuniecia tego motoru i zobaczysz ze nic nie bedziesz wiecej robil:) jasne... jaras87 - 2006-11-14, 22:17 piotr_1 nie jasne tylko tak .. naprawde ... wystarczy jeśli przerzucisz środek ciezkosci silnika ... pare cm zey znalazł sie pomiedzy osiami i da to taki efekt ze bys sie zdzwil ... ale ani tania ani latwa operacja to nie jest... praktycznei trzeba by rozbic cała sciane grodziowÄ nie mowiac o tunelu itd sarna1 - 2006-11-14, 22:47 przem napisał/a: Łukasz napisał/a: sarna1 napisał/a: ja w cupecnie i sedanie wrzycalem plytke chodnikowa, w kombi nie mam tego problemu prowadzi sie super - jest to najstabilniejsza buda E30 i to nie tylko moje zdanie --- zamienimy sie najstabilniejsze = najsztywniejsze ? Bo jeśli o to lata to cupeta.... mysle ze chodzilo o balans/wywarzenie pozdro tak wlasnie o to mi chodzilo oblatytwalem swoje poprzednie e30tki na wszystkie sposoby i to wlasnie (moze to dziwne) w trumniaku nie mam stresa przypokonywaniu dlugich lukow z wysokimi predkosciami. Wywazenie auta oraz badz co badz dobre zawieszenie (takie jak w podpisie) daje naprawde ogromna frajde z jazdy. Ale nie o tym mowa panowie Na miejscu Buniego pocwiczylbym z dociazeniem auta na tyle bo przesuwanie silnika wiaze sie z duzymi kosztami. jaqub - 2006-11-15, 16:40 jako dociazenie wrzuc jakies wzmacniacze i dobry duzy SUB na tyl... ladnie dociazy a poza tym zagluszy KLEKOT Mauser - 2006-11-15, 16:50 jaqub napisał/a: jako dociazenie wrzuc jakies wzmacniacze i dobry duzy SUB na tyl... To jest pomysł!! buni - 2006-11-15, 16:55 Mauser napisał/a: jaqub napisał/a: jako dociazenie wrzuc jakies wzmacniacze i dobry duzy SUB na tyl... To jest pomysł!! takie czasy mam juz za soba Piotr_1 - 2006-11-15, 22:09 najpierw dokładnie geometria. Ja jeĹşdziłem z całkowicie odchudzonymi tyłami aĹź zawieszenie podskoczyło z 1,5cm do gĂłry i było (jest) przyzwoicie. Nie było Ĺźadnych mega nadsterowności. Zakręty przy bardzo duĹźych prędkościach i nic nie było. MoĹźe tylna belka się chybota w mocowaniach lub ktĂłryś z tylnych wahaczy. Efekt będzie wyczuwalny przy prędkości powyĹźej 60kmh, trudno to sprawdzić na postoju poniewaĹź wymagana jest duĹźa siła odśrodkowa działajÄ ca na kabinę i solidne trzymanie boczne kół Mauser - 2006-11-15, 22:46 Piotr_1 napisał/a: Ja jeĹşdziłem z całkowicie odchudzonymi tyłami aĹź zawieszenie podskoczyło z 1,5cm do gĂłry i było (jest) przyzwoicie. Konkretnie co, jeśli chodzi o odchudzanie? Piotr_1 - 2006-11-17, 00:34 no do blachy, seryjne części ale bez tapicerki.

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group