84lukasz - 2006-06-12, 16:20 Temat postu: Zrób to sam: Czyszczenie krokowego - dokladna instrukcja Witam - prosze o DOKLADNA instrukcje jak wyczyscic silniczek krokowy nigdzie na forum takiej nie znalazlem. Zalaczam zdjecie zeby tlumaczenie bylo bardziej obrazowe;) Pozdrawiam 
duchPW - 2006-06-12, 16:41 wyjmujesz "silniczek krokowy", wrzucasz go na noc do słoika z benzyną ekstrakcyjna - możesz trochę potrząsnąć... a nad ranem jeszcze możesz trochę potrząsnąć - chodzi o to, żeby w środku był czysty i żeby lekko chodził nie polecam rozbierania, bo co do zasady jest to część nierozbieralna jak jest bardzo zabrudzony/ciężko chodzi, to przed "kąpielą" można go psiknąć WD40 - dasz radę 
84lukasz - 2006-06-12, 17:02 takie zamoczenie nie zaleje go w zaden sposob? w koncu to element elektryczny... luksiarz - 2006-06-12, 18:41
beznzyna nie przewodzi prądu p natęzeniu 12 v jesli sie myle poprawcie J E L I T O - 2006-06-12, 19:05 ja słyszałem że lepiej moczyć w nafcie i też o wd40 
Vindevil - 2006-06-12, 20:49
Benzyna wogóle nie przewodzi prądu. A silnik krokowy jak ma przebieg to najlepiej go wymienić , choć nie jest tani 230 zł i problem z głowy. Często po dużym przebiegu ośka w środku jest wyrobiona. 84lukasz - 2006-06-12, 21:24 Narazie lapie sie tanszych sposobow - jakby pieniadze nie graly dla mnie roli to by nie bylo tego topicu...PS: natezenie pradu mierzy sie w amperach, 12v to napiecie
Gelo - 2006-06-12, 23:18 ja swój krokowy wymontowałem i zalałem go WD40, następnie przedmuchałem kompresorem i teraz wszystko działa jak należy
luksiarz - 2006-06-13, 11:13
ehhh czepiasz sie  kazdy wie o co biega
84lukasz - 2006-06-15, 19:24 Wykapalem silniczek w benzynie, potraktowalem WD40 , wysuszylem no i wydaje mi sie ze niskie obroty troche sie ustabilizowaly:) dzieki za info KotSylwester - 2006-06-15, 19:33 Wydaję mi się że lepiej czyścić w ropie niż w benzynie. Jest bardziej penetrująca i jest OLEJ napędowy, benzyna jest "sucha". Jak myślicie? laz--e30 - 2006-06-16, 21:16 ja czyściłem rozpuszczalnikiem.najpierw zanurzyłem,potem przeczyściłem wacikiem higienicznym i znowu wypłukałem w rozpuszczalniku.chodzi już ponad rok 
Mauser - 2006-06-16, 22:05 Dobra chłopaki, zanim go przeczyścimy to wypadałoby go najierw wymontować. Napiszcie jakąś instrukcję od czego zacząc, którą śrubkę wykręcać, a którą nie, no i jakby była jakaś fotka byłoby super Menel - 2006-06-17, 22:44 mauser, ale dales do pieca 8) wyjmujesz z lewej strony wtyczke, na gorze wyciagasz z rurki i z na koniec wyciagasz z prawej rurki(to sie nazywa fachowy opis) ps. z nudow narysowalem czerwonymi strzalkami. niebieska strzalka to miejsce gdzie moze byc przykrecona 1 srubka. 
po klopocie. wlewasz do sloika benzyny ekstrakcyjnej,topisz silniczek na noc potrzasajac go kilka razy w ciagu tego zabiegu i finito. ps.2 : co to jest zaznaczone zielona strzalka przy kielichu 
duchPW - 2006-06-18, 23:29 faktycznie trochę sporo postów jak na taki temat, ale że menel zadał pytanie, to nie zamykam - tylko błagam - o czyszczeniu silniczka krokowego nie da się więcej napisać menel - u mnie też tego nie ma - wygląda jak jakaś dodatkowa masa  ... choć seryjnie masa jest na drugim kielichu
Menel - 2006-06-19, 00:15 ale poza masa tam cos jeszcze jest ale co? fotka jest z silnika tomka82..moze on cos napisze.. Mauser - 2006-06-25, 12:01 Menel dzięki bardzo za rysunek, myślę że teraz instrukcja jest kompletna. Jakby jeszcze zdjęcie zalanego w benzynie zapodać to już całkiem.... ;)buehehhehehhehe Menel - 2006-06-25, 12:28 mowisz i masz : 
Mauser - 2006-06-25, 13:10  HIAHIAHIAHIAHIAHIA
toooo dopiero wypasiony opis!!
[ Dodano: 2006-06-29, 18:48 ] zrobiłem ten skomplikowany zabieg iiii nic:/ to samo, obroty jak były tak są.... gazownik mi powiedział że jak na benzynie tak isę nie dzieje to będzie się działo po jakiś 2 tygodniach, bo poddobno za powiedzmy spadanie obrotów, też trochę wtryski są odpowiedzialne... Nie wiem czy przypadkiem nie rozłożyć silniczka na części pierwsze, tzn zdjąć tą osłonę z niego. Z tym że nie wiem... co jeśli go potem nie poskładam... zabieg wart zachodu? próbować ? ps. Czy może to też być wina przepływomierza? Jak dodaję gazu na benzynie,m to reakcja jest jakby z opóżnieniem... el nino - 2006-07-07, 22:19 panowie bede okropny i wetne trzy grosze :mycie silniczka krokowego nie zawsze daje rezultaty dobre oprucz zatartych elementow mog byc inne w nim defekty np. cewki ktore w zalerznosc od impulsu ustawiaja membrane sowna moga zle pracowac i cala operacja jest nie oplacalna impuls taktujacy bedzie ok membrana bedzie lekko pracowac ale cewka zle bedzie ja ustawiac no i kicha do tego dochodzi porysowanie membrany sownej .najlepiej jednak jest zawsze kopic nowy bo uzywke to macie w autach ! Menel - 2006-07-07, 22:50 ...ale zawsze lepiej przeczyscic na poczatku benzyna tak jak ja bo pomoglo w pewnej mierze.. a koszt to okolo 4-5 zl. poza tym nie mialem z nim problemow a zrobilem to z nudow. po wyjeciu zauwazylem ze jest troche w oleju wiec co mi tam, utopilem dziada w rotworze i rano przed praca wlozylem na miejsce 8) obroty minimalnie przestaly falowac.. el nino - 2006-07-07, 23:40 nieznacznie dobrze ze to powiedziales Mauser - 2006-07-08, 13:01 no u mnie włąśnie to samo... nieznacznie z tym że zauważyłem, że jak obroty są "zawieszone" na tych np 1800 to jak delikatnie musnę pedał gazu raz czy dwa, to po chwili sytaucja wraca do nowmy, obroty spadają... być może to nie wina silniczka?? No i chyba istotna sprawa, na benzynie jest OK, zero problemów z obrotami el nino - 2006-07-08, 13:08 odesle wrzystkich do tematu spadek mocy e36 2.5 na koncu jest opis dlaczego krokowego silniczka nie nalerzy kapac tylko zeszrotowac [ Dodano: 2006-07-08, 12:18 ] to troche bedzie nie na temat padlo pytani co to jest masa na kolumnie ? odpowiedz to nie masa w samochodach na niemcy zalorzony jest filtr weglowy od niego odchodzi zawor elektro magnetyczny sterowany kompem poprzez rurke . rurka ta idzie do przepustnicy odpowietrzenie baku dodatkowe na koncu jest zaworek bepieczenstwa jak elektrozawor by sie zatkal a rurka z wegla aktywnego terz to nie wciagnie nam baku podcisnienie bo ten maly zaorek powinien sie otworzyc (teoria) a ta blaszka to jest mocowanie bardzo orginalne made in bmw . zyggy - 2006-07-08, 18:35 No to i ja dorzucę coś do tematu. Przychylam się do wypowiedzi el nino, że czyszczenie zaworu może pomóc tylko na chwilę, albo nie pomoże wcale. Znalazłem w jednym z biuletynów technicznych BMW notkę, że w E34 520i M50 bez vanosa były montowane zawory 3-przewodowe Bosch 0 280 140 524. Konstrukcja tych zaworów w połączeniu z przewodami powietrznymi powodowała zaolejenie i zabrudzenie zaworu, tak że przycinał się. BMW usuwało to niedomaganie na gwaracji. Bosch opracował nowy typ zaworu (0 280 140 574), w którym przysłonka ma kształt wycinka kuli, zamiast wycinka walca tak jest to było w starym typie. Dodatkowo zmieniony został kształt rurki od zaworu do kolektora oraz zmieniona została rura pomiędzy przepływomierzem a przepustnicą, w której zmodyfikowano wyprofilowanie wlotu z odmy i wylotu do zaworu. Dzięki tym modyfikacjom mniej oparów oleju przedostaje się do zaworu, a kształt przesłonki zaworu jest bardziej odporny na przycinanie się z powodu zabrudzenia. Wniosek jest jeden - w przypadku E34 z takim silnikiem czyszczenie starego zaworu nie ma sensu. Należy zrobić to co BMW wykonywało kiedyś na gwarancji, czyli wymiana zaworu na nowy typ, oraz wymiana dwóch rurek. W innych autach które posiadają zawory trójprzewodowe jest podobnie. Natomiast nowsze auta posiadają zawory dwuprzewodowe, które z natury są bardziej odporne na zabrudzenia. nokerman - 2006-08-10, 06:57 jeszcze do pełni szczęścia zapytam: Do których zacisków dać +- 12V żeby się otworzył?? Mam go na stole warsztatowym  <- powiedzmy taki widok
|
