MOREN - 2006-06-04, 11:46 Temat postu: Górne obroty w 328i E36 ..... Witam Raz już zaczynałem ten wątek ale niestety nie było zadnych konkretnych wypowiedzi więc sprobuje jeszcze raz... Dlaczego w mojej 328i zakres obrotow na zegarach jest do 7 tyś a odcina już przy 5200 obr.  ? Nie zdąże dobrze przycisnąć a tu już odcina...!
Czy to jest jakaś kwestia ustawienia, wyregulowania? Ktos kto się nią przejechał powiedział ze jest zblokowana bo na prostej trasie jej prędkość max. to 225km/h a to dlatego ze obroty się już kończą i wskazowka pokazuje 5200 obr. gdzie powinna spokojnie dochodzić do 6500... Co się dzieje ? Doradźcie mi... może to komputer działa w jakimś trybie serwisowym i cos tam ogranicza... kamil.k - 2006-06-04, 13:19 powodow moze byc kilka poza komputerem ; wytarty walek , za male cisnienie paliwa , slaba kompresja , zle ustawiony rozrzad masz vanosa moze on cos nie dziala tak jak powinien
jedz i podlacz sie pod komputer moze dowiesz sie wiecej Go¶æ - 2006-06-04, 14:20 wszystkie M52B28 miaÅ‚y vanosa 
mi odcinała przy 6700 obr/min a 220km/h na IV biegu MOREN - 2006-06-05, 01:10 A moze powiecie mi gdzie moge sie podpiac pod kompa w Wawie? Ile kosztuje taka diagnoza? jaqub - 2006-06-05, 18:53 odcina czy zamula? na jalowym masz cos w rodzaju "strzalow w wydech" takiego pulsowania czy po prostu dochodzi do tych obrotow i juz koniec nie idzie dalej... nie wydaje mi sie zeby tryb serwisowy/ awaryjny zmienial odcinke... najprawdopodobniej przyczyna tkwi w samym silniku lub jego zaopatrzeniu w paliwo (fitr paliwa zamulony lub pompa na skraju zywotnosci)... moze opcja jest taka ze ktos specjalnie zalozyl nizej odcinke 
Pawel BMW e36 - 2006-06-06, 15:43 pozwolie sie podpiac,mam podobny silnik m52b20 i tez nie mam odcinki jak sie nalerzy tzn nie ma łyyyyytyytytyty, a jest tak ze dochodzi 6550 i faluje tak na 6200-6500 i tez nie zawsze czasem trzyma rowne obroty, duchPW - 2006-12-06, 18:11 pozwolę sobie odgrzać temat wiadomo o co chodzi z tym odcięciem obrotów przy 5200? właśnie nabyłem w drodze kupna autko z m52b28 silnik wkręca się jak głupi na V biegu od 120 do 200km/k idzie bez zająknięcia - czuć, że motor jest zdrowy... ale odcina przy 5200 (jest normalne łytyty) - sprawdzałem tylko na I i II biegu dodam, że w środku jest naklejka pit.stop 210 (210 jak znak z ograniczeniem prędkości) i chyba właśnie tyle idzie - poleciał trochę więcej niż te 200, ale nie chciałem tyle jechać nieznajomym autkiem ... i mam zagwozdkę Gasper - 2006-12-06, 18:25 Ta naklejka jest często naklejana na deskę albo liczniki przez wulkanizatorów. Żebyś wiedział ile na zimówkach mozesz sobie na autobanie pojechać. Pitstop to niemieckie stacje szybkiej obsługi - wulkanizacja, wydech, zmiany oleju itp.
kamil.k - 2006-12-06, 18:31
a na luzie odciecie gdzie jest tez 5200
jak mozna kupic beemke nie sprawdzajac gdzie ma odcinke 
ciekawe czy kolega który założył temat uporał sie z problemem duchPW - 2006-12-06, 18:47 już nic 
kamil.k - 2006-12-06, 18:52
naprawione 
slawo - 2006-12-06, 21:19 napisz co zrobiles? mi kreci sie do 6500 duchPW - 2006-12-06, 22:25
nie zaglądałem, ale nie chciało mi się odpowiadać na Twojego posta 
sam jestem ciekawy co to jest - poczekam, może MOREN coś napisze, a jak nie, to będę szukał dalej Przemass - 2006-12-07, 16:05 u mnie tez odcina przy 6500i nie robi lyt lyt lyt tylko mmm mmm mmm troche kibel ale da sie zyc SmasherE30 - 2006-12-07, 19:15 dokąłdnie ... M52B28 ma taką kiblowata odcine jakby kota zarzynali 
duchPW - 2006-12-07, 19:32 w kabinie tego nie słychać, ale jak ise otworzy maskę ... faktycznie, to nie to samo co przekozackie łytytyty m20
Gasper - 2006-12-07, 19:43 Mój m50 z vanosem też tak mmm mmm mmm robi Przemass - 2006-12-08, 14:00 dokladnie kicha straszna MOREN - 2006-12-16, 19:29 chłopaki uporalem sie z problemem... kamil.k - 2006-12-16, 20:26
to moze bys napisał bo jestem ciekawy
MOREN - 2006-12-16, 22:13 problem tkwił w prawym tylnim czujniku od ABSu. Jest on jednoczesnie czujnikiem obrotów ktory zlicza impulsy i zapodaje do sterownika, a on dzieki temu ustala miedzyinnymi skład mieszanki,steruje obrotami , sygnał ABS w razie przerwania impulsu. Jesli jest uszkodzony to wprowadza trzykrotnie błąd do sterownika poczym przechodzi w stan awaryjny i ogranicza obroty. Obroty są blokowane tylko podczas jazdy poniewaz tylko podczas jady jest uaktywniany czujnik ABS/obrotów. Pozdro Piotrek E-30 - 2006-12-17, 02:33
Nie mam pytań...fachura
southOFheaven - 2006-12-17, 06:33 respekt
kamil328 - 2006-12-26, 12:57 no tego to jeszcze nie slyszalem. Ah zeby poznac auto dokladnie czlowiek sie musi uczyc cale zycie. mi zblokowalo przedni prawy czujnik abs mam nadzieje ze tam zadnych innych funkcji nie ma, ale tez jezdze na trybie awaryjnym lecz z powodu czujnika polozenia walka rozrzadu skutkiem jest slaby dol. Nie wkreca sie tak jak powinna do 3 tys .Mial to juz ktos? |
