BEEMKA - KLUB BEEMKA KLUB Nasze Śmigiełka - [E36] Mr X ->> 325i Coupe Mr X - 2006-05-23, 22:03 Temat postu: [E36] Mr X ->> 325i Coupe Adi - 2006-05-23, 22:17 Fajna Jesteś z Zabrza lub okolic? Jeśli tak to pytanko mam jak Ci się jeździ na takim profilu opony po naszych drogach Napisz coś więcej o samochodzie i jakieś forki wnętrza. Pozdrawiam! Jacek E30 - 2006-05-23, 22:18 Za duża koza na tych 18stkach, brak emki zderzaków Kujon - 2006-05-23, 22:21 ///MacArthur czemu zmieniłeś nicka Mr X - 2006-05-23, 23:12 Nick miałem już tutaj taki wcześniej. Rozumiem ze Jackowi w wyrazie koza zabrakło k na koncu . A tak całkiem serio to zawieszenie jest na gwinicie K&W i można je regulować . Ja nie mam zamiaru obniżać bo nie chce przycierać każdego progu zwalniającego i nie kocham jak mi miska szura po asfalcie . Felg też nie bede zmieniał bo akurat takie najbardziej mi odpowiadają . Rozumiem też że nie każdemu musi się podobać . Pozdrawiam. VinCent318iS - 2006-05-24, 08:36 Standard M package felgi <admin edit : bez ukrywania przeklenstw> do E36 fajny kolor ni to srebrny ni to szary heh fajny fajny a to zdjęcie mnie <admin edit : bez ukrywania przeklenstw> Tomek3er - 2006-05-24, 13:19 Bardzo fajna, felgi uwazam za jeden z najładnieszych wzroów BMW jezeli nei najładniejszy abrdzo fajnei sie prezentuje. GP-T1000 - 2006-05-25, 02:33 kurde albo mam pecha, albo jestem slepy albo ty sie ukrywasz ale jeszcze ani razu cie nie widzialem w miescie... moze pojawisz sie na zlocie manii w chorzowie? kiloff - 2006-05-25, 14:07 a ja caly czas mysle wlasnie nad takimi kolkami jak twoje ... Kaczor - 2006-05-25, 15:51 Bemma WypaSss Fotexxxy zajefajne... Felgi wypasssione. Mr X - 2006-05-25, 15:56 Kiloff twoja sprawa jak ci sie takie felgi podobają to kupuj . Ja do czarnej Coupe takiego wzoru bym nie chciał . Nie zastanawiał bym sie i szukał bym odrazu takich : Dla mnie dużo fajniejszy efekt z czarnym lakierem . kiloff - 2006-05-25, 18:22 jest tylko jeden problem - te twoje to sa jedyne 18" ktore mozna znalezc uzywane w cenie do 2500 .. zreszta takich jak pokazujesz nie widzialem nigdzie do sprzedania jeszcze .. choc nie powiem siadly by ladnie .. miroll - 2006-05-25, 20:34 Temat postu: Re: Mr X->>E36 325i Coupe Ladna seria w ladnej glebie - widac ze e36 jest ponadczasowa! Nawet jej nie potrzeba m pakietu casus maximus - 2006-05-26, 00:02 nie jestem wielkim fanem e 36 , ale jesli e 36 to tylko dwu drzwiowa....fajna beta i robi wrazenie.pozdro! Gniewek89 - 2006-05-26, 14:50 Pomaluj progi i listwy i bedzie na totalnym wypasie , zapodaj fotki wnetrza mlody318 - 2006-05-30, 20:14 Bardzo fajne Bmw, ładny kolorek i felgi z którego roku jest to bmw Mr X - 2006-05-30, 22:25 30.09.92' silnik z Vanosem M50B25. emaloo - 2006-05-30, 22:29 Bardzo ładna sztuka! Kiloff nie zgodze się z toba apropo felg... Znajomy kupił do E36 szprychy 18 cali za 2000 tyś z oponami Nawet zbyt dużo się za nimi nie najeżdził - kocham WLKP korzuch - 2006-05-30, 23:18 yo! Mi sie tez podoba a co m pakietu to niech ktos popatrzy w gazety z tego roku BMW SCENE i pokaze mi m pakiet bo jakos go nie widze pozdro PS przyklady z bmw scene miroll - 2006-05-31, 09:15 korzuch napisał/a: yo! Mi sie tez podoba a co m pakietu to niech ktos popatrzy w gazety z tego roku BMW SCENE i pokaze mi m pakiet bo jakos go nie widze pozdro PS przyklady z bmw scene Obrazek Obrazek Obrazek Co za obora - jak mozna cos takiego zrobic e36 (mowie o tych twoich fotkach BMW SCENE). A co do m pakietu to chyba ta pomaranczowa ma m technicowe progi P.S. Nie rozumiem tych monster tuningow i przerobek na E46, na KRK Tuning Show to samo - wszystkie bety procz mojej zrobione na "potwory" MB Mr X - 2006-05-31, 10:07 U mnie zostaje wszystko tak jak jest . Na ulicach można spotkać całą mase aut które wyglądają szybciej niż jeżdżą . Co do przerabiania aut w stylu old to new to pomyłka . miroll - 2006-05-31, 10:50 Mr X napisał/a: U mnie zostaje wszystko tak jak jest . Na ulicach można spotkać całą mase aut które wyglądają szybciej niż jeżdżą . Co do przerabiania aut w stylu old to new to pomyłka . I tak trzymac ! Niech sie ktorys "potwor" taki do Ciebie dostawi na swiatlach to mu udowodnisz ze kase trzeba bylo wydac nie na doklepki i dokladki z allegro tylko na mocniejszy silnik Mr X - 2006-05-31, 15:30 Ja mam takie podejście do tematu ze lepiej iść w modyfikacje mechaniczne np. dobry układ wydechowy z kawsówki niż te wszystkie plastiki . Nie twierdze że ///M-pakiet mi się nie podoba jak juz jest to ok . AMISZ - 2006-05-31, 17:25 Mr X napisał/a: 30.09.92' silnik z Vanosem M50B25. Hmm no wlasnie było m50 z vanosem czy nie?? Czy to juz m52? A co do autka bardzo ładne jedynie pomaluj progi i doly zderzaków pod kolor i nic nie zmieniaj sliczna jest ma swój cichociemny charakterek 8) Super autko Mr X - 2006-05-31, 17:45 Było M50 z Vanosem . Zarówno w wersji 2 jak i 2.5litrowej . fil - 2006-05-31, 17:52 Mr X napisał/a: Było M50 z Vanosem . Zarówno w wersji 2 jak i 2.5litrowej . bylo bylo...po wrzesniu 92.ja mam taki....pozdro AMISZ - 2006-05-31, 20:34 suer dzięki bo ktoś mnie utwierdzał, ze nie było ze bylo tylko m52, a ona ma przeciesz maja aluminiowy blok i po tym idzie poznacz czy to ma 50 czy m52 jesli mja vanosy nie Jeszcze raz coupeta extra 8) miroll - 2006-05-31, 20:45 AMISZ napisał/a: Mr X napisał/a: 30.09.92' silnik z Vanosem M50B25. Hmm no wlasnie było m50 z vanosem czy nie?? Czy to juz m52? A co do autka bardzo ładne jedynie pomaluj progi i doly zderzaków pod kolor i nic nie zmieniaj sliczna jest ma swój cichociemny charakterek 8) Super autko Jasne ze bylo - sam mam takie. A wlasnie jak to jest - bo na Krk Tuning Show byl koles z coupeta 325 1992 bez vanosa i cos mi wkrecal ze te silniki bez vanosa byly silniejsze niz te z vanosem (cos mi sie nie chce w to wierzyc) , czy to prawda? [ Dodano: 2006-05-31, 19:48 ] AMISZ napisał/a: suer dzięki bo ktoś mnie utwierdzał, ze nie było ze bylo tylko m52, a ona ma przeciesz maja aluminiowy blok i po tym idzie poznacz czy to ma 50 czy m52 jesli mja vanosy nie Jeszcze raz coupeta extra 8) Chocby po tym ze w innym miejscu jest wlew oleju do silnika... Poza tym pozniejsze M52 mają juz plastikową obudowe vanosa (pierwsze m52 mialy jeszcze metalwoa jak w M50 - wiec te najlepiej rozpoznawac po umieszczeniu wlewu oleju). AMISZ - 2006-05-31, 20:59 Nie tylko puzniejsze wersje m52 mialy tez bananowe kolektory pólokrągle BADYL - 2006-05-31, 21:02 Mnie sie podoba to e36 nic nie przesadzone - ladniusie. Mr X - 2006-05-31, 23:15 miroll napisał/a: AMISZ napisał/a: Mr X napisał/a: 30.09.92' silnik z Vanosem M50B25. Hmm no wlasnie było m50 z vanosem czy nie?? Czy to juz m52? A co do autka bardzo ładne jedynie pomaluj progi i doly zderzaków pod kolor i nic nie zmieniaj sliczna jest ma swój cichociemny charakterek 8) Super autko Jasne ze bylo - sam mam takie. A wlasnie jak to jest - bo na Krk Tuning Show byl koles z coupeta 325 1992 bez vanosa i cos mi wkrecal ze te silniki bez vanosa byly silniejsze niz te z vanosem (cos mi sie nie chce w to wierzyc) , czy to prawda? [ Dodano: 2006-05-31, 19:48 ] AMISZ napisał/a: suer dzięki bo ktoś mnie utwierdzał, ze nie było ze bylo tylko m52, a ona ma przeciesz maja aluminiowy blok i po tym idzie poznacz czy to ma 50 czy m52 jesli mja vanosy nie Jeszcze raz coupeta extra 8) Chocby po tym ze w innym miejscu jest wlew oleju do silnika... Poza tym pozniejsze M52 mają juz plastikową obudowe vanosa (pierwsze m52 mialy jeszcze metalwoa jak w M50 - wiec te najlepiej rozpoznawac po umieszczeniu wlewu oleju). Pod kątem zakładania Turbo to tak najlepiej do tego nadaje się M50 bez Vanosa . Plusy w porównaniu do M52 mocniejsze korby i żeliwny blok silnika . Auta z nowszymi R6stakmi czyli modele 320i, 323i , 328i mają też nieco inne zegary .Chodzi o wygląd i wyskalowanie prędkości do 240km/h zamiast do 260. Co do oznaczenia do M52 weszło już w 93' natomiast wygląd (korek w innym miejscu , inny materiał obudowy Vanosa , i inny kształ baranów ) został zmieniony dopiero wraz wprowdzeniem 323i i 328 i na rynek wtedy też pojawił się aluminiowy blok silnika lżejszy od żeliwnego o 60 kg i inne korby . REMUS - 2006-06-01, 01:59 LADNA E36 NIC DODAC NIC UJAC.ZAPODAJ FOTKI ZE SRODKA! kiloff - 2006-06-01, 11:46 oj chyba nie do konca .. inna obudowa zostala wprowadzona dopiero wraz z facem w `96 natomiast silniki o oznaczeniu M52 zaczely isc bodajze od sierpnia `94 roku (320i) .. miala juz inny kolektor dolotowy i dwie sondy lambda zamiast jednej .. poza tym zupelnie inny filtr paliwa Mr X - 2006-06-01, 14:34 Ja bazuje na tabeli którą miałem chyba z Bmw klub Polska z oznaczeniami silników i innymi danymi tam wszystkie R6 od 93' były oznaczone M52. BADYL - 2006-06-01, 15:50 Cytat: The BMW M52 is an I6 piston engine. Displacement ranges from 2000cc to 3200cc. It is a DOHC 24-valve engine with VANOS Variable Valve Timing. It replaced the BMW M50 engine in 1994 and was replaced in 2001 with the BMW M54 engine. The engine used Nikasil lined aluminium cylinders rather than a cast iron cylinder block in markets with low-sulfur fuel, resulting in lighter engines in those markets. The M52 includes VANOS variable valve timing on the intake. A Technical Update or M52TU version in 1999 added Double VANOS and other modifications. The M52 was on the Ward's 10 Best Engines list for 1995 through 1998. BMW took a large step in 1994 with the introduction of an aluminum block with the wear-resistant Nikasil coating on the cylinder bores. This reduced the engine's weight from around 190 kg (M50) to some 160 kg (M52). The camshafts were now fitted with counterbalancing masses, as was already the case on those of the eight-cylinder engine. to tak zeby rozwiac wszystkie watpliwosci. AMISZ - 2006-06-01, 16:12 A mozesz dokaldnije przetlumaczyc ta tabele Kujon - 2006-06-01, 17:08 kirek napisał/a: Cytat: The BMW M52 is an I6 piston engine. Displacement ranges from 2000cc to 3200cc. It is a DOHC 24-valve engine with VANOS Variable Valve Timing. It replaced the BMW M50 engine in 1994 and was replaced in 2001 with the BMW M54 engine. The engine used Nikasil lined aluminium cylinders rather than a cast iron cylinder block in markets with low-sulfur fuel, resulting in lighter engines in those markets. The M52 includes VANOS variable valve timing on the intake. A Technical Update or M52TU version in 1999 added Double VANOS and other modifications. The M52 was on the Ward's 10 Best Engines list for 1995 through 1998. BMW took a large step in 1994 with the introduction of an aluminum block with the wear-resistant Nikasil coating on the cylinder bores. This reduced the engine's weight from around 190 kg (M50) to some 160 kg (M52). The camshafts were now fitted with counterbalancing masses, as was already the case on those of the eight-cylinder engine. to tak zeby rozwiac wszystkie watpliwosci. dokladnie tak jak Kirek napisał tj w skrócie wprowadzono silnik M52 we wrzesniu 94 był w 10 najlepszych silników od 95 do 98 , blok został zmieniony na aluminoowy przez co masa obniżyła sie z 190 do 160 kg w 99 roku wprowadzono M52 na 2 Vanosach wczesniejsze wersje miały tylko 1 , nie było M52 bez wanosa . to tak w skrocie Mr X - 2006-06-01, 17:22 No to się wszystko wyjaśniło . U mnie bład polegał na tym ze tablea podawała 93' a nie 94. Podsumowując i tak najładniej chodzi e30stka 2.5L AMISZ - 2006-06-01, 21:15 Super dziekuje za tłumaczenie KUJON czyli m50 bylo na vanosie Kujon - 2006-06-01, 22:30 AMISZ napisał/a: Super dziekuje za tłumaczenie KUJON czyli m50 bylo na vanosie ale nie wszystkie , poczatki produkcji M50 to silniki bez Vanos M52 były juz wszystkie z 1 albo z 2 Vanosami.

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group