Łukasz - 2006-05-09, 10:03 Temat postu: BMW 3.0 Bi-Turbo!!!! Nowość w BMW! BMW 335i! Chłopaki!!!! Nowa 3 coupe dostanie w końcu silnik Bi-Turbo. 3 litrowy motor został doładowany 2 turbosprężarkami, dosć małymi zresztą, ładuja po 0,6 bara, max moment -400 Nm jest osiagany już przy 1300obr/min i utrzymuje sie az do 5000 obr/min. Silnik jednak fajnie kręci sie aż do 7500 obrotów. Max moc to 305 KM (sam 3.0 to 265KM) przy 5800 obr/min. Zastosowano nowy system wtrysku bezposredniego o wysokiej precyzji dawkowania - piezokryształy. - w trakcie jednego cyklu możliwe jest wtrysnięcie 3 dawek paliwa!!!! Specjalnie dobrane denko tłoka i w sumie jest możliwe uzyskanie precyzyjnego spalania i w konsekwencji wysokiej czystosci spalin. Srednie spalanie tego auta to 9,5 litra (czyli cos jak u mnie  )
Bliskie umieszczenie świecy i wtsyskiwacza paliwa , a wałki rozrządu są puste co zmniejsza ich masę i bezwładnosć. BMW w 1973 było pierwsze w Europie z 2002 turbo, niestety model nie zyskał popularności,.... W 1983 Nelson Piquet zdobył tytuł mistrza świata Formuły 1 z turbodoładowanym silniem BMW o pojemności 1.5 litra i mocy 1000KM  blok pochodził po małych zmianach z - M10
duchPW - 2006-05-09, 10:16 podaj źródło fajne rzeczy wypisujesz - BMW to BMW 8) Łukasz - 2006-05-09, 10:22 źródło - sieć globalna oraz wiadomosci techniczne z ostatniego Motoru. A jeszcze przyspieszenie tego cudu - 5,5 sek. do setki
misza - 2006-05-09, 11:35 a kto widzial nowy prototyp Z8? bat na SL'a silniki od 306 koni do 605!!!produkcja od 2010 do 2017r 3.0Turbo/306KM 4.4V8Turbo/408KM 5.0V10(Z8M)/507KM 6.3V12Turbo/605KM Co Wy na to? i to wszystko w cabrio z harttopem o calkowitej wadze 1500kg Łukasz - 2006-05-09, 11:46 Powiem tylko, że wszystko fajnie, ale już teraz nie zawsze mam gdzie wykorzystać moc, a co dopiero gdybym miał 2 lub 3 razy więcej pod maską.... Isnienie takich aut jest excytujące, ale jazda nimi w naszym kraju już mniej. U nas sprawdzaja sie auta typu : Subaru Forester, Audi Allroad dla bogatszych, Dacia Logan , Fiat Panda dla biedniejszych. U mnie jest seryjny zawias, a i tak na niektórych polskich drogach jest za nisko i za twardo.... sarna1 - 2006-05-09, 11:51 przesadzasz..... fajnie ze zaczynaja robic turbo bmw  z wiatraczkiem jezdzi sie zupelnie inaczej.
Łukasz - 2006-05-09, 12:03 Jak dla mnie wiatraczek za szybko puchnie w stosunku do NA, jeździłem Leonem 225KM i mimo potężnego kopyta bardzo szybko ciąg i obroty się kończą , jak w TDI.... To co, że nowe turbo kreci się do 7500 obr/min, jak moc jest przy 5800? Nikt mi nie powie, że potem nie spada..... sarna1 - 2006-05-09, 12:07 e tam, ja jezdzilem Roverem 220 coupe turbo  nie zapomne tego do konca zywota - auto mialo super ciag - niby ponad 200 koni ale skrzynia super zestopniowana - 1 do 80 2 do 140 jak motocykl zadna beatka nie miala podjazdu w miescie . No ale to tylko Rover wiec jakby nie mowic kupa .... ale 260 leciala
LUKAS - 2006-05-09, 12:10 Wszystko fajnie pieknie, ale dla mnie BMW zawsze bylo mistrzem w w atmosferycznych motorkach. Wiec fajnie ze bedzie jakis świszczacy benzyniak, ale to co zamniescil Misza juz mniej mi sie podoba, jesli to prawda to BMW moim zdaniem zabardzo idze w Turbo... Przeciez zawsze byli mistrzami N/A ... 
Oj niepomojemu to troche ...
duchPW - 2006-05-09, 13:16 skoro tak, to trzeba napisać jakiś protest do Monachium - nie może być tak, żeby było nie-po-lukasowemu 
Łukasz - 2006-05-09, 13:52 http://not2fast.wryday.com/turbo/em/jani.html M10 2 litry turbo -578 KM, 2.2 bara ładowanie szacunek dla magika LUKAS - 2006-05-09, 14:22
:lol: ok  hehehe 8)
RoboCop - 2006-05-09, 15:54
popieram LUKAS - turbo do D.... iesli 
misza - 2006-05-09, 17:12
nono w domowych warunkach to jest niewyobrazalnie duzo ale chyba wszyscy wiedza ze w F1 z bloku m10 zrobili przy pomocy turba w pierwszej wersji 900km a kolejnej 1200km ja nawet slyszalem ze 1400km Tomek3er - 2006-05-09, 23:09 Wszystko fajnei z tym moment itd. ale mam takie samo zdanei jak co po niektórzy czyli bmw jesli chodzi o benzynowe siliniki to tylko wolnossace, turbo spreżarki dla szwedów dobre którzy sa w nich zakochani, fajnie sie jezdzi taki samochode swietny jest ten swist ale nei w bmw które powinno ryczec:). P.S. w koncu to OT wiec sie zapytam po co sa 2 turbo sprezarki przeciez zamiast dwóch kóre maja 0,6 bara jak w dieslu dac 1,2 chodzi o zmniejszenie turbo dziury??? czy co w tym stylku? i jak to dział czy odrazu sie włanczaja dwie czy w jakiejs koeljnosci??? SUCHARUS - 2006-05-09, 23:31 hmm dzis czytalem ten sam artukul w gazecie i zastanawia mnie to spalanie i odrazu zapytam czy 9.5l na 100km w bmw i zwlaszcza takim motocyklem jest mozliwe??? duchPW - 2006-05-10, 10:15 dokładnie dwie są, żeby zminimalizować dziurę - nie wiem jak w tym przypadku, ale obecnie robi się dwie różne turbiny odpowiadające za doładowanie przy różnych obrotach - tam gdzie większa miała by dziurę - pracuje mniejsza, którą łatwiej rozkręcić ale nawet jak są dwie takie same, to i tak zmiejsza się dziurę, bo łatwiej rozkręcić mniejszą niż większą Tomek3er - 2006-05-10, 12:13 Dzieki za potwierdzenei moich przypuszczeń
pozdrawiam |
