BEEMKA - KLUB BEEMKA KLUB TECHNICZNE - kłopoty z autkiem fozgen - 2004-03-27, 10:43 Temat postu: kłopoty z autkiem witam , od niedawna jestem włascicielem e-30 90/95 , 324 d , mam bardzo maĹ‚Ä wiedze na temat aut z tym silnikiem i w sumie to moj, autko ma kłopot z ruszeniem trzeba go podbic na obrotach Ĺźeby ruszyło , ma martwy punkt - jak wcisne gaz do dechy ze stojÄ cego to obroty podskoczÄ do ok 800- 1000 i autko się toczy zero reakcji na gaz , dopiero powoli sie rozkręca - mĂłwiono mi ,Ĺźe to wina przepływomierza albo potencjometru od gazu szukam kogos kto moĹźe mi pomĂłc , a przy okazji kogos kto moĹźe zna jakiegos dobrego fachowca od ropniakĂłw (i nie czyszczÄ cego portfel za gadanie ) ) a i potrafiÄ cego wyregĂłlować taki motor bo jak na diselka to i tak troche klekocze za głosno ... KWKPiotr - 2004-03-27, 11:22 Nigdy nie miałem bmw dizla ale wiem - słyszalem ze te silniki sÄ niespecyjalne.... PorĂłwnujÄ c do innych dizli z tych lat to nie sÄ dze by on miał jakiekolwiek potęcjometry przepływomieze i inne szmery bajery.....!!!! Pewnie ma prostÄ pompe wtryskowÄ i jezeli tylko jest szczelny ( cisnienie spręzania ) a pompa i wtryskiwacze dobre to musi chodzic. Byc moze zrobiłes bĹ‚Ä d kupujÄ c auto z zajechanym motorem - teraz bys musiał zmieniac silnik bo remontu kapitalnego wg mnie nie warto robic. Pozdro. fozgen - 2004-03-27, 15:57 z tego co wypowiadali się ludzie zajmujÄ cy sie autami w warsztatach na temat tego auta . to jednak sterowanie gazem jest przez potencjometr , a przepływomierz ma , co do silnika ... jak sie ruszy tio jest Ĺźwawy jak na diselka , tylko ten poczÄ tek , a poza tym nie dymi , nie kopci , i wbrew pozorom nie chla ropki jak głupi , jest czysty bez wyciekĂłw i nie widac by był myty czy szykowany , tylko potrzeba regulacji fachowej i mechanika ktĂłry wie co w tych 6 garach piszczy i jak to ugryĹźdz Ĺźeby grało jak trzeba loko - 2004-03-27, 16:06 mogę ci dać namiar do mojego znajomego ktĂłry ma warsztat w ursusie.... ja tylko u niego robię to czego sam nie jestem w stanie (z braku narzędzi czy wiedz) koleś nigdy mnie nie zawiĂłdł, robi naprawdę porzÄ dnie i jest konkretny. oczywiście za normalnÄ cenę.. telefon do niego: 0602-749-135 nazywa się Janusz Filipczyk i musisz do niego zadzwonić i umĂłwić się najpierw, bo jak pojedziesz na pałę to moĹźe być zajęty... a warsztat jest na ul. Regulskiej w Ursusie (jedzie się od Al.Jerozolimskich... powiedz mu na wstępie Ĺźe dzwonisz od Jurka 8) fozgen - 2004-03-27, 16:16 DZIEKUJE ZA NAMIAR , ale mam jeszce pare pytań ... cały czas trwa wymiana zdań jakiego rodzaju przełoĹźenia w mosie ma byc by był dobry , gdzie moge sprawdzic jakie ja mam przełoĹźenie ? i jakie mogę wstawic w razie zmiany i jaki wppływ to będzie miało ma szybkosc i moc ... ktoś mi jest w stanie powioedzieć ? loko - 2004-03-27, 16:21 na moście z tyłu masz oznaczenie... do jednej ze śrub jak zajrzysz od tyłu samochodu jest przymocowana taka prostokÄ tna blaszka i na niej jest wybite przełoĹźenie... pewnie będziesz musiał drapnÄ Ä‡ jÄ porzÄ dnie śrubokrętem Ĺźebyś dał radę odczytać a potem pośliń jÄ to będzie lepiej widać... generalnie im krĂłtrzy dyfer (większa cyfra) tym krĂłtsze biegi, większe przyspieszenie i mniejsza maksymalna prędkość - im dłuĹźszy dyfer (mniejsza liczba np. 2,93) tym dłuĹźsze biegi, większa maksymalna i mniejsze przyspieszenie... tak by to wyglÄ dało mocno ogĂłlnie fozgen - 2004-03-27, 18:38 Temat postu: moja wiedza sie powieksza ... dziekuje za zorientowanie mnie w tym temacie , przy okazji sprawdze , a warsztat odwiedze bo troche szkoda dobijac autko . a moĹźe 28.03 bedziemy mieli okazje pogadac w galerii , mnie bardziej słychac ( hihihi) narazie niĹź widać , a efekt dzwiekowy mojej "damy" nie idzie w parze z efektami trakcyjnymi , co niekiedy zaskakuje kierowcĂłw ktĂłrzy liczÄ Ĺźe jak gosc w czarnym bmw i z takim "bassem" to zaraz ulica zamieni sie w tor uliczny loko - 2004-03-27, 19:25 no mnie niestety nie będzie.... Gość - 2004-03-28, 00:18 Jest dobry zaklad zajmujacy sie tylko dieslami na Ursynowie na rogu MysikrĂłlika i Bocianiej. fozgen - 2004-04-17, 11:58 Temat postu: znalazłem odpowiedz teraz panowie i panie moge powiedziec co było grane w dizelku ... pompa elektroniczna ze sterowaniem potencjometrem , sterowanie posiada czujnik temperatury paliwa , jak paliwko nie bedzie odpowiednio cieplutkie to kicha 1000 obr i dalej stop , poza tym bardziej opłaca sie tego nie naprawiać , tylko zmienic pompe na mechanicznÄ montowanÄ w tym modelu wcześniej , wtedy odchodzi bul głowy z potencjometrem i ze sterowaniem pompy , koszty nowego steru 2500 zł ok . a tak mamy mechanike z małym kosztem przerĂłbki na linke , wszytko w aucie jest przygotowane tylko podłanczać i brykac , znaleĹźc trzeba podgrzewacz paliwa nakładany na obudowe filtra paliwa i sprawdzic przewody wodne , troche inaczej biegna i majÄ trĂłjnik do podciśnieniowego sterowania , a poza tym spoko ... trzeba jeszcze mieć fachowca ktĂłry to własciwie załoĹźy i ustawi , bo to najwaĹźniejsze a co do dyfra to chyba jednak zmienie na troche szybszy , dizelek to dizelek ale moze jeszcze pociÄ gnÄ c ... hihihi

Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group