sezam - 2006-02-19, 06:01 Temat postu: Dyfer w e36 - znowu pytanie do fachowcow :-) Witam Jakis czas temu pytalem sie Was co zrobic, bo kupilem dyfer od M3 i jest krotszy od mojego, no i w zwiazku z tym mam za krotki wal do niego (Oto link do tamtego tematu: http://forum.beemka-klub.pl/viewtopic.php?t=11814 ). No i okazalo sie ze koles ktory mi sprzedal ten dyfer (nie bede pisal co o nim mysle, hehe) zrobil mnie po prostu w "ciula". Tak wiec nie kupilem dyfra od M3 tylko od 318 e36. Na szczescie, faktycznie ten dyfer jest ze szpera, wiec calkiem w balona mnie nie zrobil. Dyfer od 318-tki jest po prostu z mala glowka (a w 325 jest duza glowka), stad tez jest krotszy i moj wal byl zakrotki do niego. Na to tez juz znalazlem rozwiazanie, a mianowicie 320-stka ma wal dluzszy o 29 mm, czyli bedzie mi pasowac do dyfra z mala glowka w sam raz 
No i w koncu moje pytanie do Was: W 325i jest dyfer z duza glowka o przelozeniu 3,15. Kupilem dyfer od 318 z mala glowka o przelozeniu 3,46 (albo 3,45) ze szpera. Czy ten dyfer od 318 wytrzyma jak go zaloze do 325?? Chodzi mi o to, ze w 325 jest jednak troche wieksza moc, no i w zwiazku z tym nie wiem czy go nie zajade szybko (zakladajac ze bede auto dusil)?? No i korzystajac z okazji, jeszcze jedno pytanko. Koles sprzedal mi ten dyfer bez flanszy, no a flansze od dyfra z duza glowka nie bardzo pasuja do dyfra z mala glowka. Czy nie ma moze ktos na zbyciu flanszy od dyfra z mala glowka?? Moze kots ma uszkodzony dyfer od 318 i flansze sa mu nie potrzebne  
Pozdrawiam wszystkich AdrianK puz - 2006-02-19, 07:40 po pierwsze połamałbym ręce i nogi temu fiu......... co do Twoich pytań wytrzymać pewnie wytrzyma tylko jak długo? będą trochę krótkie przełożenia wiec powajchlujesz sobie myślę jednak, ze lepiej mieć taka szpere niż wcale. sezam - 2006-02-19, 07:50 Co do wajchowania, to przez chwile mialem zalozony ten dyfer, no i musze powiedziec ze mi sie podobalo I wcale duzo wiecej wajchowania nie mialem, bo na przyklad czasami nie trzeba redukowac, zeby przyspieszyc Dyfer jednak musialem zdjac, bo mialem zalozone flansze od starego dyfra z duza glowka, no i ciekl mi olej z tamtad. Wiec teraz potrzebuje flansze od takiego dyfra.
cypis0 - 2006-02-19, 08:03 jednak nie ryzykowal bym jazdy na takim dyfrze...moze lepiej sprzedac go do 1.8 e36 szpere nie powinno byc problemu opchnac a bede sporo kupcow napewno...co do wytrzymalosci jesli jestes spokojnym kierowca a szpere potrzeba ci po to zeby auto na sniegu ci sie nie slizgalo to smialo bedzie latac ale jak lubisz przypalic laczka i latac bokami towytrzy,ma ale ile.. SOER - 2007-12-19, 23:41 Szybkie pytanie jak sprawdzić czy dyfer ma szpere kręcąc powinna druga strona kręcić sie w przeciwna stronę ? auto to E36 manual 320i i dyfer 3.45 a do kupienia mam od 320i automat i chyba jest S 3.15 wiedz wynika że ma szpere ale chce się upewnić czy tabliczka nie została podmieniona i czy seryjnie w automacie ma być 3.15 czy jak w manualu 3.45 ?
jaqub - 2007-12-20, 23:00 podnies tyl z jednej strony w gory... na luzie i bez zaciagnietego recznego ma sie nie dac przekrecic kolo (to co jest w gorze) a jesli dyfer jest wyjety to musisz zlapac za flansze i trzymajac jedna krecic druga... jesli da sie krecic przy jedenj zatrzymanej to to nie jest szpera ew przepuszcza... w rekach czasem moze wydawac sie ze jest ok (bo male sily mozesz wygenerowac)a tak na prawde to moze byc juz w kiepskim stanie i przepuszczac... najlepiej jest odkrecic dekiel i zobaczyc czy szpera rzeczywiscie jest  i przy okazji zobaczyc czy na czujniku nie ma opilkow metalu, czy sa wszystkie zeby na wiencu itp...
w manualu powinna byc 3.45 a w automacie 3.15 jesli nie kupisz tej szpery a jest ok i w dobrej kasie to daj znac
Biluch - 2007-12-21, 06:53 Żeby sprawdzić czy jest szpera jeśli dyfer jest w aucie wystarczy podnieś auto do góry żeby prawe i lewe koło było w powietrzu i kręcąc jedna strona druga powinna się kręcić w tą samą stronę to oznacza że jest szpera. Jeśli dyfer masz na stole to tak samo kręcisz jedną flanszą a druga kręci sie w tą samą stronę jeśli kręci się w odwrotną to niema szpery. Co do dyfrów mała a duża głowa to teoretycznie duża jest wytrzymalsza ale spokojnie mała głowa pociągnie 325 bez problemu, chłopaki na małych głowach pocinają w Rajdach i spokojnie te dyfry przeżywają więc jest spoko 
luk325 - 2007-12-21, 14:14
zakaldaj . dyfer wytrzyma spokojnie. oprocz walu i flansz musisz zakupic poloski od malej glowy.jesli cos to mam i flansze i poloski. ja smigalem na takim dyfrze w podlubanym m50 rok i nic mu sie nie dzialo a poprawa przyspieszenia odczuwalna. |
