BARABUS - 2006-02-13, 22:00 Temat postu: Tak wygląda oryginalna osłona miski olejowej BMW E30 !!! Ostatnio kręciłem się po giełdzie i moja uwagę przykuła pewne kombi E30, a mianowicie miała ciekawą osłonę miski olejowej. Przyjrzałem się jej bliżej i stwierdziłem że jest to oryginał. Gdzieś już wczesniej widziałem coś takiego, pewno na allegro ale koles dużo wołał za nią bo ponad 250 zł  Z tego co widze to nie jest to rzadna filozofia, zwykłe wyprofilowane płaskowniki (w celu wzmocnienia) połączone w tylniej części w całość działają jak płozy, przy czym nie utrudniaja chłodzenia silnika.
Jeżeli się myle to mnie oświećcie  Wkrótce zrobie to w moim garażu
Rysunek techniczny poniżej  Jak zrobie to w garażu to pokaże
SmasherE30 - 2006-02-13, 22:10 zgadza sie to jest orginał widnieje tez na stronce RealOEM (link w niezbędniku technicznym) i tak jak mówisz nie pogarsza chłodzenia i żadna filozofia nie miałes jej samej w ręku? nie wiesz ile to waży? jaki materiał (grubość profili wzdłużnych?)? jaqub - 2006-02-13, 22:11 tak ale mi sie wydaje ze lepszym w sensie bezpieczniejszym dla miski jest gruby kawal blachy bo jak trafisz w kant tak czegos bardzo twardego to plaskowniki moga nie pomoc a po blasze jakos sie zeslizgnie poza tym trudniej odksztalcic wieksza plaszczyzne grubej blachy niz stosunkowo cienki i waski plaskownik... a chlodzenie? no coz u mnie (w e36) blacha jest jakies 1- 2 cm od miski i jakos tam sobie radzi... spojrzcie na fotke te plaskowniki wygladaja bardzo cieniusko... duchX - 2006-02-13, 22:36 dokladnie taki mam u siebie w cabrio o ile sie nie myle to wychodzilo w serii BADYL - 2006-02-13, 22:39 To ja poprosze takie cos do E32 bo cos czuje ze moja miska niedlugo zakonczy swój żywot na warszawskich ulicach. cypis0 - 2006-02-14, 00:44 nawet jak orginal to nie na polskie drogi:))) blaszysko 6mm mocowane w 4 punktach i spisz spokojnie to jednak moze sie pogjąc:))ale lepsze niz nic za niedlógo dolacze do hynixa moja wizje plyty ale pod M20 narazie brak czasu. ale bedzie szybko, tanio i pancernie (wentylacja tez dla czepialskich) duchX - 2006-02-14, 07:21 fakt ze sie gnie bo ja pod swoja mam wlozona gume o grubosci 1cm zeby nie uderzalo w miske ale jak jezdze po krakowie to slysze trzy odglosy : silnik, muzyka, plyta  moim zdaniem zdaje egzamina u mnie miedzy plyta a ziemia piesci sie nie da wcisanc
Baur - 2006-02-15, 10:10 A czemu nikt z Was nie zapyta o co ma sie zaprzeć te 5 krótszych wzdłużnych profili które na zdjęciu dotykają tylko do odłony przeciwbłotnej z tworzywa  ? Ja zupelnie nie kumam 0 myślałem że oryginal jest bardziej zmyślny.
BARABUS - 2006-02-15, 10:13 FAKT, mnie tez to troche zastanawia 
KUKI - 2006-02-15, 11:25 te krótsze nie zapieraja sie o nic bo są po srodku łapane do tych "głównych" i tak nie uderzysz przodem bo te płozy są zadarte do góry a przyciera sie juz tym miejscem gdzie są one połączone (czerwona linia ) i tam tez miska sie zaczyna 
Baur - 2006-02-15, 11:55 Właśnie tego mi w tej konstrukcji brakowało ! Teraz to ma ręce i nogi. Robię teraz osłone do siebie - poszedłem jeszcze inną drogą - nie jedna gruba ciężka płyta (na duralu mnie nie stać  ), i nie sanki, szyny itp - za to mix jednego z drugim - czyli blacha stalowa 3-4mm z bardzo dużą ilością otworów, wzmocniona trzema wzdłużnymi prętami o przekroju kwadrat 10 mm.
BARABUS - 2006-02-15, 12:06 ej ludziska, nie róbcie takich pancernych blach bo ile to bedzie ważyć
cypis0 - 2006-02-15, 15:10 hehehe 20kg mysle ze to zalezy ile ma sie kuniów )))bedzie trzeba nowu grzebnac aby wyrównac stosunek masy do mocy:)))) sory za ot ale ogulnie pomysl dobry ,polonez tez ma z takich plaskowników:)) ale mniej ciekawa to fakt
SmasherE30 - 2006-02-15, 16:34 poldolot ma 2 szyny ... bo ma wąską miskę a beemce wystarczyłyby 3-4 takie i punkt poruszony przez Xeona jest ważny, aby od strony miski założyć jakieś osłony gumowe na te płaskowniki aby przy mocniejszym uderzeniu miska się nie stłukła, a jedynie podparła jaqub - 2006-02-15, 17:23
za to srodek ciezkosci przenosi sie nizej i jest lepsze prowadzenie
henry - 2006-02-15, 18:43 Temat postu: osłona ..Witam !! Moim zdaniem nie nalezy pakowac żadnego elementu "amortyzujacego" między miskę olejową a osłonę.Przy małych "przemieszczeniach" oslony względem miski może to spowodować niepotrzebne jej uszkodzenie przez nacisk , a jesli "wieksze" przemieszczenia nastąpia i oslona dotknie miski ......to za słabą osłone wykonano!!!. Tez uważam ,że nie ma co robic "pancernych" oslon , mimo wszystko stawiałbym na duraluminium ze szrotów......aha i o chlodzenie raczej nie ma sie co martwic chyba ,że się startuje w wyscigach i w upale.......przynajmniej 325 seryjnie ma chlodnićę ....PZDR - henry ogolny - 2006-02-15, 19:34 W mojej beci mam samoróbke z 3mm kajnerówki AL z otworami wentylacyjnymi na miskę.Narazie się sprawdza i mało waży!! jaqub - 2006-02-15, 21:55 a co dadza dziury w oslonie (wentylacyjne) skoro miedzy oslona a miska jest jakas guma czy cos tam amortyzujacego? SmasherE30 - 2006-02-16, 00:19 Hmm Henry, Jaqub ... nie chodzi mi o kawał plachty gumowej ale o punktowe gumowe elementy nie stykające sie z mską aprzytwierdzone np. do 3 środkowych szyn orginalnej oslony na wysokości miejsca ewentualnego styku z miską. Z mojego punktu widzenia wystarczy nieduża prędkość żeby żadne zabezpieczenie nie dało rady. Nie róbcie pancernych szyn bo jak nadziejecie się na coś przy 50km/h czy więcej to złamiecie sobie przegrodę silnika, a z kolej za miękka osłona zegnie sie i duża część siły pójdzie w miskę i własnie po to tutaj te gumy żeby twardy materiał nie udezał w twardy materiał, bo wtedy miska pęknie ... lepiej częściej wymieniać uszczelkę miski i poduszki sinika niz silnik 
A co do chłodzenia to postój na światłach w upalny dzień to dla zasłoniętej miski będzie jak smażenie na patelni a nie kazdy ma chłodnicę
cypis0 - 2006-02-16, 01:12 http://www.realoem.com/bm...851&hg=51&fg=75 tak to wyglada dokladnie a cena koooosmiczna!!! jaqub - 2006-02-16, 12:18
"pancerna blacha" nie ma zatrzymac np kamienia tylko kamien ma uderzyc w nia i sie zeslizgnac... mialem kiedys skode favorit po dziadku i miska byla metalowa... przy uderzeniu wginala sie ale nie pekala... jak uderzysz w alumiowa miske to na 100% peknie... przy "pancernej plycie" nie zlamiesz przegroty silnika od uderzania w plyte od spodu. jesli plyta jest z przodu wyprofilawana tak ze jest wyzej, (chodzi o to zeby po plycie uderzenie sie zeslizgnelo a nie zatrzymalo kamien)... a poza tym plyty nie montuje sie na grubych srubach (ja mam dospawane nakretki (4 szt) do auta a do tych nakretek srubkami blacha zamontowana. i wczesniej puszcza albo sruby albo nakretki... jak co jakis czas ogladam plyte ( przy wymianie oleju) to widac z przodu plyty mocniejsze zdarcie i smuzke za nim... co oznacza ze oslona sie sprawdza... mam nadzieje ze wszyscy zalapali o co mi chodzi a co do chlodzenia to stojac na swiatlach nie ma roznicy czy od miski do blachy jest 1.5 cm czy od miski do asfaltu 6cm bo i tak nie ma ruchu powietrza!!!
cypis0 - 2006-02-16, 12:35 a pytanie czy ktos z was interesuje sie troche sportami samochodowymi puchar PZM itp ogladal ktos z was np seja, 106 206 itp jak jest zrobiona plyta???kawal duralu przykrecony pod silnik!!!i zapewniam te auta nie stoja na swiatlach na skrzyzowaniu, nie maja chlodnicy oleju i jakos nie wystepuje problem taki jak przegrzewanie sie silnika:))) zgadam sie z przedmowca nie pancerna sroba 12 w klasie 12,9 bo w razie co to wyrwie sie wszystko a tak pusci sroba!! jak profesjonalne teamy tak robia to mysle ze to nie sa chlopaki garazowcy tylko ktos solidnie nad tym pomyslal:)) SmasherE30 - 2006-02-16, 12:43 sorki z tym postojem to się źle wyraziłęm, ogólnie chodziło mi o gęsty ruch i powolną jazdę Co do zeslizgnięcia się to owszem tak jest ale przecierz sa przypadki takie jak napisałem, że nie wyhamujesz i wybijesz się wręcz z przeszkody, jeśli w takim przypadku osłona będzie zbyt twarda to tak jabyś oberwał podbródkowego od Lewisa ... złamie ci się szczęka
Meecowhy - 2006-02-16, 12:45 kurde zaczynam sie zastanawiac w m10 nie mialem problemu z miska a auto mialem nisko (rymuje) ale w m40 trzeba cos pokombinowac... mysle ze tez wymysle cos nowatroskiego .. jak narazie mysle o jakiejs delikatnej aczkolwiek wytrzymalej oslonie ....( hehe )
jaqub - 2006-02-16, 18:20
u mnie zeby zerwac ta blache to najpierw musialbym (idac po kolei) zerwac zderzak, chlodnice klime, chlodnice, maglownice a moze nawet i silnik
jak napisalem wczesniej przednia czesc tej plyty jest zawinieta do gory takze nie ma opcji jej zerwania zawsze sie cos zeslizgnie... slawo - 2006-02-18, 22:26 
ziggy - 2006-02-19, 07:55 tja ... To fajne jest okrobnie, cos mi sie wydaje ze to ma dzialac troszku jak sprezyna. Po za tym uwzglednia chlodzienie. Dla Mnie HIT Chopaki do rzeczy. Czy ktos z Was ma mozliwosc zrobienia takich przetloczen w plaskownikach ? Bo bez tego ta oslona nie ma racji bytu. -- Pozdrawiam Ziggy |
