BARABUS - 2006-02-04, 15:45 Temat postu: Zrób to sam: Tylna rozpórka do E30!! Witam, oto gotowy przepis na rozpóreczkę do e30 - TYŁ 
Tylko mi nie mówcie że samoroby nie są równowartościowe z oryginałem... przecież tamte też ludzie robią 
Jeszcze tylko nie wiem jak to pomalować, myślałem o Carlacku, bo jak widać na fotkach wypolerowałem rozpóreczkę. Jednak nie wiem jak to bedzie się trzymać na gołej stali. Może lepiej pomalować podkładem i potem czerwonym lakierem  ?
WAGA: 2.1 kg Czas wykonania: 4 H Koszty: zrobiłem sobie ją za friko Pozdro kamil.k - 2006-02-04, 17:53 ja bym jeszcze jakas srube wstawil zeby byla regulacja jaqub - 2006-02-04, 18:36
glownymzadaniem rozporki jest trzymanie fabrycznych wymiarow auta... do kazdego auta powinna byc rozporka robiona na "fabryczne wymiary i na sztywno"... dlatego ja bym przyspawal a nie przykrecal konce do siebie... poza tym rozporke montuje sie na podniesionym aucie zeby nie bylo naprezen... szkoda po polerce w kolor... psiknij bezbarwnym... kamil.k - 2006-02-04, 19:29
no wlasnie jak sobie zrobisz rozporke ze sruba to latwiej ja zalozyc bo podnosisz autko,zakladasz rozporke i skrecasz sruba jesli robisz bez sruby to musisz ja zrobic dokladniej i nie bedzie juz pasowala do innego autka
BARABUS - 2006-02-04, 19:44 Temat postu: post edytowany - PioterW
... po pierwsze: nie koniecznie należy unosić auto podczas montarzu, kiedy kupiłem obecnie posiadaną* rozpórkę na przód to pasowała idealnie bez podnoszenia ! ... po drugie: moja* również jest skręcana na dwie śruby po bokach, bardzo to ułatwia montarz Robota jest bardzo dokładna... robiłem to w końcu dla siebie więc się podwójnie postarałem, wszystko się idealnie schodzi w całość, wręcz bym powiedział że na "styk"
Koszty: trudno powiedzieć, - 87 cm profilu kwadratowego 25x25 mm - kawałek blachy 100x300 mm o gr. 3 mm - dwie śróby z kwasuwy - troche gazu i prądu czyli hm... no niewiem na materiał nie straciłbym więcej niż 20 zł, tak sądze Czas pracy 4 h Myśle że się opłacało
(...)* Narzędzia jakie użyłem to: wiertarka, szlifierka kątowa, migomat... naprawdę się napracowałem, zwłaszcza z wycięciem pułkola pod głowe amortyzatora( wiercenie otworów a póżniej szlifowanie pilnikiem)... ale było warto... podwójnie cieszy
[ Dodano: 2006-02-05, 12:22 ] Tak to wygląda po zamontowaniu 
Tak jak większość polecała dobrze wypolerowałem i psikłem lakierem bezbarwnym
Teraz troche o wykonaniu. Najpierw wyciąłem dwa równe prostokątne kawałki blachy o gr. 3 mmm i rozmiarze 10x13 cm. Nastepnie zaznaczyłem w jednym końcu wymiary otworów do zamocowania na kielichu. Wymiar zmierzyłem bezpośrednio na aucie, odległość srodków otworów była równa 72 mm (zmierzyłem śruby na zewnątrz a potem odjołem grubość jednej śruby)., potem je wywierciłem wiertełkiem o śr. 8 mm. Kolejnym i zarazem najgorszym było wykrojenie pułkola w blasze tak aby omijał koniec amortyzatora. Nie mając wielkiego wyboru w maszynach ponawiercałem otwory a następnie wyłamałem zbedny fragent, po czy szlifierką z większa i pilnikiem dokładnie wykończyłem wciecie. Po tych operacjach wyciołem 4 szt. trójkątów widocznych na foto i pozaginałem i konce. Wymiary trujkontów wynsiły 40x85 mm. Kolejnym etapem było nawiercenie w nich otworów a nastepnie przyspawanie po dwa to wcześniej wykonanych blach. Po ukończeniu mocowań na kielichach zamontowałem je na auto i zmierzyłem odległość między otworami w przyspawanych trójkątach. U mnie wyszło 87 cm, ale wszystko zalezy od tego jak dokładnie wymierzycie auto i pospawacie wcześniejsze elementy. Mając wymiar uciąłem kawałek profilu 25x25 mm na długość 90 cm a następnie wywierciłem w nim na przeciwległych końcach otwory na wymiar 87 cm. I to tyle, reszta to dokładne czyszczenie, polerka i bezbarwny lakier. Całość wyszła bardzo ładnie i co najważniesze pasowała idealnie, ciasno ale bez użycia młota
Zaczęcam to własnego wykanania
* jak w temacie - PioterW SmasherE30 - 2006-02-06, 18:48 a czy ktos widział firmową rozpórkę tylną na ruchomych mocowaniach? ja widzialem same sztywne pic polega na tym że z tyłu sa tylko 2 śruby więc to mocowanie będzie pracować jeśli będzie miało ruchome przeguby ... nawet jak będa mocno zaciśnięte, przy ekstremalnych sytuacjach rozwalisz gwint na śrubach od mocowań amorków. ja bym zrobił na sztywno  
BARABUS - 2006-02-06, 19:12
Hm... coś w tym jest, być może masz racje, z czasem zobaczymy. Jeżeli będzie taka potrzeba to po prostu zespawam ją w całość. Słuszna uwaga, ale myśle że aż tak exremalnie nie jeżdzę... bedzie trzymać ]
[ Dodano: 2006-02-08, 10:37 ]
... no to patrz
http://cgi.ebay.de/Alu-Ca...1QQcmdZViewItem motoser - 2006-11-01, 14:58 super...spawacz to raczej sredni z ciebie 
mam takie pytanie...jak jest z rozporka do wersji cabrio?? BARABUS - 2006-11-01, 15:09
heheee... mój migomat ostatnio coś szwankuje.... musze kupić nowy przewód 
szczerze mówiąc nie wiem jak to z cabrio jest, wiem że do touringa nie pasuje landcar - 2006-11-01, 16:42 Temat postu: e30 no chetnie bym nabyl rozpurke do tylu do e30 cabrio
Piotr_1 - 2006-11-01, 21:54 Zgadzam się ze Smasherem. Nie widać jak skręciłeś śruby na zdjęciach, czy wewnątrz profilu jest włożona tuleja, by można było skręcić śruby naprawdę bardzo mocno i to takie M10. Może też w przyszłości coś takiego zrobię jednak spawane całe i z podwójną rurą - jedną łączącą od środka, a drugą od zewnątrz tego kołnierza. No i jeszcze rury złączone ze sobą na środku długości. W przyszłości na pewno kupię sobie giętarkę do rur 
BARABUS - 2006-11-01, 22:00 uuuuu lalalaaaaa ale wy chłopy z tyła jesteście 8) teraz takie robie
motoser - 2006-11-01, 23:16 nooo!!!! teraz to widze pelen profesjonalizm
nic tylko pogratulowac... ja chyba rozbiorre tyl i wezme sie za rozporke do cabrio... ogolny - 2006-11-03, 06:23 8) Myśle że w tej rozpórce z nr1.powinieneś zastosować lepszej jakości profil łączący.przynajmniej grubościenny.
motoser - 2006-11-03, 18:01 najlepiej rura gazowa bezszwowa... kurewsko wytrzymala...kiedys klatki do maluchow z takich robili...:):):) srednica...30-35mm |
