sezam - 2006-01-29, 04:28 Temat postu: E36 - Dyfer za krotki :-[ Nie wiem co robic :-( Witam Mam e36 325i i kupilem do niej dyferencjal ze szpera od e36 M3. Generalnie z wygladu to samo, mocowania dokladnie te same, no i pasuje elegancko. Tylko jest jeden maly problem. Okazalo sie, ze dyfer jest krotszy o jakies 2,5 cm, no i wal mi nie siega do dyfra przez to :-[ (wrrrrrr........) No i teraz moje pytanie do Was, czy ktos sie moze orientuje, co ja moge z tym fantem zrobic? Czy w M3 jest dluzszy wal i w zwiazku ze zmiana dyfra powinienem tez sobie zmienic wal?? Czy moze waly w 325i i w M3 sa takie same, tylko M3 ma moze dluzsza skrzynie biegow (wolalbym nie)?? CZy moze moznaby jakas inna sztuczke na wale zastosowac, zeby go wydluzyc (nie tracac na jego wytrzymalosci)?? Dziekuje bardzo za ewentualne podpowiedzi Pozdrawiam wszystkich duchX - 2006-01-29, 08:31 w E-36 sa 3 dlugosci walu  !! a w M3 jest dlugosc walu ktora nie odpowiada zadnej dlugosci z mozliwych jakie istnieje w 325...... co do budowy dyfra i skrzyni to na 99,99% sa identyczne
sezam - 2006-01-29, 09:04 Czyli wyglada na to, ze bede musial sobie znalezc inny wal 
Ten dyfer od M3 wyglada faktycznie prawie ze identycznie, jak ten od 325, ale po przylozeniu ich do siebie, widac, ze ten od M3 jest troche krotszy. Tak na oko o 2,5 cm. No i to chyba za duzo, zeby wal o tyle wyciagnac. kamil.k - 2006-01-29, 09:35 2.5 cm to nie jest duzo i chyba mozna by jakis dystans wlozyc pomiedzy;najlepiej dospawac dystans do walu i przetoczyc na odpowiednia dlugosc Marcin - 2006-01-29, 09:37
A moze da sie wal od Poloneza dorobic 
Sezam kup wal od M3 a takie patenty to sobie odpusc. To jest BMW a nie Moskwicz. sezam - 2006-01-29, 09:47 No osobiscie jestem jednak zwolennikiem znalezienia drugiego walu. Tyle ze musze znowu zalozyc stary dyfer :-[ A znalezienie odpowiedniego walu tez pewnie nie bedzie proste. luk325 - 2006-01-29, 13:46 witam , jesli kupiles wal od m3 to powinienes miec mocowanie do walu na 6 srub przy dyfrze czyli nie bedzie pasowac do 325 i poloski tez nie beda pasowac do dyfra chyba ze zmienisz flansze. flansze do mocowania walu tez mozna zmienic ale trzeba by rozbierac caly dyfer. alternatywa jest tez dorobienie dysansu 2,5 centymetrowego. kamil.k - 2006-01-29, 13:55
jezeli ktos ma pojecie jak to zrobic to nie widze problemu;tego typu rzeczy juz przerabialem przy koparkach i dzialalo tak jak powinno nie jest to zadna druciarska metoda 
sezam - 2006-01-30, 07:51
Kupilem dyfer od M3 i mocowanie do walu jest identyczne na 4 sroby.
Flansze od polosiek musialem wymienic, a do zmiany flanszy od walu nie trzeba rozbierac dyfra. Tutaj jest bardzo ladnie opisana i pokazana wymiana dyfra w 325, na dyfer od M3. http://www.bimmerdiy.com/diy/e36diffswap Niestety moj dyfer od M3 jest troszke inny i tak gladko nie poszlo
Na razie bede probowal znalezc dluzszy wal. Dzieki wszystkim za podpowiedzi Pozdrawiam slawo - 2006-01-30, 09:23 Wal mozna przedluzyc.Wiem ze w Poznaniu jest na 100% taka firma - robilismy wal do 525i w automacie bo byl za krotki,facet zrobil jak z fabryki,wywazyl,chodzi juz ponad 20tys km bez bicia idealnie Koszt wydluzenia i wywazenia 80zl!!!! atur - 2006-01-30, 14:42 Waly sie przedluza, nie jest to zadna filozofia, byleby robil to zaklad sie w tym specjalizujacy... sam mam taki wal u siebie... skrzynia od M50, dyfer M3 a wal 318 przedluzony... sezam - 2006-02-19, 05:56 Twardo sie upieralem ze kupilem dyfer od M3 (sorki za to). Taki kit mi po prostu wcisnal koles ktory mi go sprzedal. Dyferencjal jednak jest od 318-tki. Jest z mala glowka stad tez jest krotszy i moj wal nie jest wystarczajaco dlugi. 320-tka ma dluzszy wal, wiec sprobuje taki poszukac i powinno byc git 
Dyfer od M3 faktycznie ma inna flansze mocujaca z walem. Zreszta flansze mocujace do polosiek tez sa inne. Pozdrawiam AdrianK xsilver - 2006-02-19, 10:24 wiec tak - waĆ od M3 ma inne mocowanie do skrzyni - inne sprzegĆo gumowe - ma inny przegob koncowy waĆu - w 325 jest krzyzak a w m3 jest przegob kulowy z=25 - wiec twoj waĆ nie bedzie pasowaĆ do dyfra z m3 ..... nie wiem z jakiego m3 masz te czesci ( sedan , coupe ....) - ale jedyne rozsadne rozwiazanie to kupienie waĆu od m3 i dopasowanie go na dĆugosc ( skrocenie lub wydĆuzenie - tylko w wyspecjalizowanym warsztacie ( z wywazeniem itp....) - koszt - skrocenie -ok 150zĆ , wydĆuzenie 250-300 zl sezam - 2006-02-19, 11:04
No wiec chodzi o to, ze nie mam dyfra od M3 tylko od 318-tki. Po prostu gosciu ktory mi sprzedawal ten dyferencjal, mnie oszukal. I ja myslalem ze mam dyfer od M3 i kombinowalem w tym kierunku, zeby wszystko dopasowac. Az w koncu doszedlem do tego, jaki dyferencjal mam. Tak wiec reasumujac, mam dyfer od 318 z mala glowka. W 325 jest duza glowka, stad potrzebuje dluzszy wal. E36 320 ma dluzszy wal o 29 milimetrow, dlatego poszukam taki i wszystko bedzie pasowac. Pozdro. jaqub - 2006-02-19, 18:37
hej... czyli masz dyfer z 318 (e36) ze szpera? ja mam 320 w sedanie (e36) i wg Ciebie do mnie by pasowal ten dyfer? sezam - 2006-02-20, 06:46
Wedlug danych ze stronki www.RealOEM.com, dlugosci walow w e36 sa nastepujace: e36 325i - 1512 mm e36 320i - 1541 mm e36 318i - 1561 mm Ja mam 325i czyli moj wal ma dlugosc 1512mm i mam dyferencjal z duza glowa. 318-tka ma dyferencjal z mala glowa ktory jest krotszy o okolo 25 mm. Wg powyzszych danych, 320-tka ma wal dluzszy o 29 mm, stad jak zaloze taki wal do siebie, to bedzie mi pasowac jak ulal z dyferencjalem od 318-tki. Czy ten dyfer bedzie pasowal do Twojego auta?? Wiec wg mnie to zalezy od tego jaki jest dyfer w 320-stce. Tzn. on bedzie pasowal na pewno. Tylko jesli masz dyfer taki jak w 325 z duza glowa, to wtedy tez prawdopodobnie bedziesz musial pokombinowac z dlugoscia walu (wydluzajac go albo moze zakladajac wal od 318-tki, ktory tez jest dluzszy). No a jak masz dyfer z mala glowa (czyli taki jak 318-tka), no to raczej nic nie bedziesz musial kombinowac i poprostu tylko wymieniasz na taki dyfer od 318-tki i cieszysz sie szpera
Pozdro. AdrianK |
