Bruner - 2006-01-12, 05:28 Temat postu: Jak sprawdzic glowice? Mam mozliwosc kupienia w dobrej cenie glowicy do M20B20 i w zwiazku z tym pytanie czy mozna ja samodzielnie domowymi metodami jakos sprawdzic przed kupnem? Nie chcialbym kupic np. peknietej i pozniej sprzedawac po cenie zlomu. Cos slyszalem o wlewaniu benzyny do kanalow itp patenty. Glowica jest kompletna z rozrzadem, kolektorami, listwa wtryskowa itd - koles poprostu zdjal cala gore z silnika i tak to sprzedaje, podobno wyciagnieta z rozbitka i sprawna, ale sami wiecie jak to jest... 
jaqub - 2006-01-12, 09:54 jakos dziwnie to brzmi... kompletna gora w dobrych pieniadzach... a dol sobie zostawi bo bardzo mu sie podoba 
Szef_22 - 2006-01-12, 10:26 Temat postu: . Pewnie ma 120 tys przebiegu,sprowadzona z niemiec,gdzie dziadek z babcia dojezdzal nia raz w tygodniu do kosciola.Moze umow sie z typem ze zaplacisz mu jak sprawdzisz glowice ,w tym celu polecam profesjonalny warsztat ktory sie tym zajmuje.Przynajmniej bedziesz mial 100% pewnosc,ze jest cala. RoboCop - 2006-01-12, 11:05 Bruner wlewając benzyne(lepsza jest nafta) do kanałów sprawdzisz tylko szczelność zaworów... lepiej jechać do wyspecjalizowanego warsztatu, jak nie masz pewnośći w jakim jest naprawde stanie głowica... slawo - 2006-01-12, 11:27 przeciez sprawdzenie glowicy nie jets kosmicznie drogie.Podjedz do szlifierza i niech jak zbada na plaszczyzne i na szczelnosc. jak koles jej jej pewnien to sie zgodzi, jak bedzie marudzil to podejrzany temat MARAS - 2006-01-12, 15:02 Bruner byłem po drodze u fachmana zajmującego sie od wielu lat naprawa głowic sprawdzenie szczelności u niego to koszt 80pln. Kiedyś robił mi głowice od rovera 1.4 16V (planowanie, docieranie gniazd, wymiana uszczelniaczy na trzonkach oraz popychaczy) zapłaciłem wtedy 380pln i nie miałem zastrzeżeń. jaras87 - 2006-01-12, 18:52 pekniecia jak przeszlifujesz delikatnie papierem .. powinno byc widac ... w maluchu u mnei było widac a miałem sporo nagaru ... do zjechania ... ... szczelnośc zaworów... jak kupowałem komplet nowych zaowrów i jak dotarłem je to postaiwłem głowice do góry komorami spalania zalałem naftą .. i przeczekała tak 48h ... ani kropelki nadole i suche kanały czyli szczelna ...
to czy nie jest krzywa ... bo w maluchu pojawiaja sie bo chłodzneie jest powietrzee i głowka nie jest nagrzana tak samo ... sprawdzałem na szybie ... ładnej szybie ...
co jeszcze nalezy sprawdzać w głowicy.. ? bo to tyle jezeli chodzi o 126p ... lokop e30 320i - 2006-01-12, 19:36 Nic tylko warsztat majacy do tego odpowiedni sprzet (do kazdej glowicy jest odpowiednia plyta uszczelniajaca). Koszt u mnie to 10 zl od cyl. Darek W-wa 735 - 2006-01-12, 22:25 Dokładnie.przerabiałem walki z głowicami,i tylko konkretne sprawdzenie na płycie wykryje ewentualne pęknięcia.Na oko to chlop w szpitalu umarł,a papierkiem to można sobie -wiecie co.Moja na oko wyglądała OK,a po sprawdzeniu okazalo sie ,że pod walkiem jest po całej długości walnięta.A do sprawdzania szczelności zaworów jest najlepsze zwykle mleko od krowy.Niewiem czemu,ale to mi kiedyś sprzedalł starej daty fachowiec(mój brygadzista jak pracowałem w serwisie)Także Bruniu,nie ma się co lisić,trzeba sprawdzić bo później dodatkowe koszty,nie wspomnę ,że głowica -jak kupisz pękniętą,to do lali.Narazie i pozdro. 
Bruner - 2006-01-12, 22:37 Ok, dzieki za odpowiedzi, myslalem ze da sie to zrobic samemu. Jak sie dogadam co do ceny, to glowica pojdzie do sprawdzenia przez fachowca. I moze niedlugo eta doczeka sie nowej czapki i osprzetu  A kolektor i dekiel do polerki i na handelek
SmasherE30 - 2006-01-13, 01:40 w Krakowie w TTC mają sprzęt do spawadzania szczelności ultradźwiękami, choć nie mogę sie tego doczytać ... ale gdzieś się tak da  
|
