IPLO - 2005-12-20, 16:57 Temat postu: ::::::::Szpera:::::::: zu zanalazme most i ponoc to ma miec szpere, na blasce jest wybite 4.10VS a ten koles mi powiedzial ze ona ma do 100% w zaleznosci jak kto dusi. PYTANIA MAM TAKIE CO TO OZNACZA TE V CZY JEST TO MOZILE TE 100% CZY PASOWC BEDZIE DO ETY(E30) I JAK ZMNIENIA SIE OSIAGI JEZELI TAK 
duchX - 2005-12-20, 17:05 osiagi zmienia sie w zaleznosci od tago jaki do tej pory miales zalozony most z jakim przelozeniem co oznacza V nie wiem 100% napewni nie realne  !!
IPLO - 2005-12-20, 17:08 Temat postu: aaaa obecne osigi mailem na 14" tak do stowy na 15"sto na dwojce .To mni sie wydaje ze mam 2 .92 czy 2 .93 jakos tak chyba duchX - 2005-12-20, 17:30 sprawdz dokaldnie ile masz na blaszce przelozenie na swojej po drugie jak bys chcial kupic szpere to musisz byc pewny ze to szpera a nie tylko blaszka wiec sciag dekiel i bedziesz widzial czy to szprea czy nie ! i na koniec jaka cena tej szpery
Deyna - 2005-12-20, 17:44 Przełożenie 4,10 to "krótki" most do silników raczej wysokoobrotowych niż do ety. Wyraźnie spadnie prędkość maksymalna. 'V' może oznaczać szperę viskotyczną - taką jak w modelu iX. IPLO - 2005-12-20, 17:55 Temat postu: rrr dzonilem jeszcze raz to jest jaksa visco szpera a umnie niema tej blaszki z numerem widac ze bylo grzebane w moscie  .ps cena tego oklo 50 euro pls minus 20(tanio bo gosciu to turek i niema poiecia co spzrdaje)
duchX - 2005-12-20, 18:07 visco czyli pewnie od wersji IX zalacza sie dopiero przy pewnej predkosci...... jesli 4.10 jest szpera krotka nie pamietalem wiec nie mowilem to nie bedzie wcale tak zle tylko tak jak napisal kolega spadnie ci predkosc max natomiast wzrosnie przyspieszenie i szybciej bedzei trzeba biegi zmieniac ....osobiscie nie polecam szpery viscotycznej !!!!
RoboCop - 2005-12-20, 18:13 jak w takiej cenie to bierz i się nie zastanawiaj, najwyżej z kimś się wymienisz... ale przełożenie do Ety napewno nie spasuje Scigany - 2005-12-20, 18:42 w moim 318 juz mi tak wyje dyfer, ze szok, mam 4.10 , wez, jak nie bedzie pasowac to wezme od Ciebie 
slawo - 2005-12-20, 19:01 dio ety jest za krotki eta ma 2.79 chyba lub 2.93 na 4.10 bedziesz mial 1 do 30 2 do 60 moze, bedziesz wachlowal na maxa, ta szpera to na 100% Visco czyli tak jak w 325iX Jedna za ta cene bierz w ciemno - sprzedasz lub sie zamienisz Łukasz - 2005-12-21, 09:47 szpera od ix-a, % jest zależny od potrzeby(sytuacji w jakiej są koła) i rzeczywiście chwilowo w wiskotycznej może wynosić 100%. Działa z chwilowym opóźnieniem... jurek - 2005-12-21, 20:07 chlopaki nie jest to szpera z ixa bo wyglada zupelnie inaczej najwazniejsze jest to czy szpera jest w srodku i czy wszystko jest dobre pozatym ja za taka cene bym sie nie zastanawial jak tego nie bierzesz to biore w ciemno za 60 euro:) Łukasz - 2005-12-22, 09:46 A wsadzał ktoś do zwykłej e30 dyfer z ixa? Pasi? LUKAS - 2005-12-22, 10:28 Dyfra od iXa nie widziałem, a ten na zdjęciu to Duża główka... A duża główka nie miałe przełożenia 4,10... slawo - 2005-12-22, 12:58
my tutaj kumplowi do m20b20 z 87 roku wpakowlaismy i latala pieknie bokiem 
Łukasz - 2005-12-22, 13:46 Czyli bez zadnego problemu i pasuje, nic nie trzeba kombinować? Byłoby extra. A działa mniej więcej podobnie w praktyce, czy inaczej niz tarczkowa? sarna1 - 2005-12-22, 13:47 znajdz sobie na forum bo juz o tym pisalismy. RoboCop - 2005-12-22, 13:48 już chyba o tym pisałem, kumpel ma IX-a, ostatnio musiał dokupić przedni dyfer, bo nie wytrzymał mocy jego Alpinki 
ale mówił że dyfer tylni jest taki sam jak w zwykłej 325 - zdajesie są 3 rodzaje przełożeż 3,6. 3,7. 3,9. - w miejsce kropek niepamiętam ale wiadomo o co chodzi... Łukasz - 2005-12-22, 13:50 3.64, 3.73, 3.91 slawo - 2005-12-22, 13:53 tak jak juz pisalem lepiej miec od iXa niz zwykly a co do ixa to czesciej leci walek przekazujacy niz sam przedni dyfer RoboCop - 2005-12-22, 14:12 Slawo zmieliło go tak, że aż w obudowie wyleciała dziura!!! i na półosi poleciał wieloklin... ale tylni dyfer wytrzymał - ale nie wiem jaki on ma płytkowy czy wiskotyczny... slawo - 2005-12-22, 14:24 czyzby kolega z BMW Klub Lodz? RoboCop - 2005-12-22, 14:38 nie  z Vabik Bmw Klub Południe 
w łodzi ma ktoś Alpine? jaką? madcar - 2005-12-22, 14:40 Temat postu: Re: ::::::::Szpera::::::::
no wiec te V...napewno nie ma nic zwiazku ze "szpera..ani viskotyczna ani plytkowa... ja mam dyfer...3,45...albo 3,46 (tej 5 albo 6 trudno rozczytac..) i zaraz po tym jest tez litera "V"..i na 100% nie mam szpery...ani plytkowej ani viskotycznej ...a szkoda 
burgund - 2006-05-21, 10:37 Podłącze sie do tematu. Kupiłem ostatnio szpere z przełożeniem 3.25 tyle ze ja mam 320i i w dodatku zagazowaną.. Pytanie mam takie czy to wogóle będzie jeździć? Czy bardzo zmieni sie stosunek prętkość/obroty silnika? Wiem że najlepiej założyć i sprawdzić ale wylał sie z niej olej i nie chce znowu dokładać zanim nie będe pewien że jest ok do mojej betki. pozdr kamil.k - 2006-05-21, 13:47 sprzedaj ja i kup szpere o krotszym przelozeniu cypis0 - 2006-05-22, 16:50 a czy ma ktos szpere albo dyfer 2,79 chyba 2,7 cos w kazdym razie!! ostatnio byla na forum ale akurat niespodziewane wydatki:(( [ Dodano: Pon Maj 22, 2006 4:58 pm ] dokladnie 2,79 potrzeba mi moze byc bez szpery zamienie sie za 3,15 po kapitalnym remoncie idealny przebieg 108 tys nie moge nigdzie znalesc sory za ot ale na 3,15 w mojej etce jest tragedia za krutkie biegi:( byl wczesniej w automacie |
