Menel - 2005-12-08, 15:42 Temat postu: zmiana piasty z 4x100 na 5x120 ??? pytanie do tych ktorzy troche sie bawia w mechanike..zawieszenia. duzo jest roboty zeby zmienic sama piaste ? chodzi mi o to aby zalozyc kola z roztawem od e36 ale bez zmiany calego zawieszenia od compacta tylko zmienic sama piaste. ile czasu to moze zajac?sa jakies minusy takiej zabawy? od razu mowie ze w dystanse nie bede sie bawic. pozdro slawo - 2005-12-08, 16:38 samej piasty nie dasz rady wpakowac,cala zawieche trzeba Menel - 2005-12-08, 18:35 eee lipa..moj mechanik to samo wlasnie powiedzial 
--==maly==-- - 2005-12-08, 19:08 Menel zostają Ci adaptery chociaż nie wiem czy akurat takie są dostępne. Menel - 2005-12-08, 19:13 pisalem przeciez ze odpadaja takie badziewia .balbym sie przekroczyc 100 i tylko bym patrzyl jak mnie kolo wyprzeda 
Jacek E30 - 2005-12-08, 19:28 Tył jest pikuś raz dwa, natomiast przód trzeba odpowiednie tuleje metalowogumowe kupić od E46 chyba nawet czy jakoś tak chodzi o to by negatyw lekki ustawić, kumpel ma takie coś i gadałem z nim na ten temat ale wszystkiego nie pamietam aha koło przednie pójdzie troche w tył!!! Jak coś mi sie przypomni to napisze!!! Na e30.de jest opisane ta cała operacja ale wiadomo trzeba by troche przetłumaczyc tekst żeby wiedzieć co należy robić pokolei  z tego co widziałem dla kumatego nie będzie to stanowić problemu 
adrian e30 - 2005-12-08, 20:43 a piasty od m3???? nie beda przypadkiem pasowaly???? 
Menel - 2005-12-08, 22:26
no a gdzie to kupisz? taniej wyjdzie cala zawieche od compacta przelozyc a mi chodzilo raczej o szybki numerek  (ale bez druciarstwa *)
*hehe stare dobre czasy wynalazcy tego boskiego slowa
Dominik - 2005-12-09, 00:41 Tył od kompakta raczej rzadko się trafia. Szukam go już jakiś czas. Widziałem na Allegro belkę z wahaczami za 1000 zł ale niestety z bębnami a tego nie chcę. Można założyć same flansze i ja tak właśnie zrobię. Łożyska w moich wahaczach od ETY '85 są takie same jak w kompakcie więc powinny pasować. Z przodem gorzej. W celu zachowania zbliżonej do oryginału geometrii kół trzeba zastosować wahacze od M3 e36 (chyba od 95 r.) silnik 3,2. Przy zastosowaniu dużych felg i w zależności od ET felgi może być wymagany montarz gwintowanej zawiechy (tzn kolumn z węższymi sprężynami, żeby nie obcierały o koło). Kompletuję graty i mam nadzieję, że na wiosnę wyjadę na 17" z pięcioma śrubkami i duuużymi tarczami. RoboCop - 2005-12-09, 07:00
to by też niewiele dało bo w M3 jest zdajesie inne zawieszenie... David - 2005-12-17, 01:59 Nie wiem czemu wszyscy sie tak strasznie uparli ze przy zmianie rozstawu z 4x100 na 5x120 mozna zastosowac zawias od compacta  
Mnie sie wydaje ze tylko i wylacznie tyl pasuje(rowniez od z3) ale przod jest taki sam jak w kazdym e36 dlatego przeciez ,nie bedzie pasowal do e30:idea: Jacek E30 - 2005-12-17, 13:45 DAWID chodzi o to, że to najtańsze rozwiązanie z możliwych a i są takie auta które już maja taką zawieche np: http://www.gkt.com.pl/zlo...a/P1010488.html I na zdjęciu człowiek, który to zamontował
Owszem zawieszenie gwintowane, wąskie sprężyny jeżeli chodzi o przód, a tak jak juz pisałem tył jest pikuś!!! SmasherE30 - 2005-12-17, 15:59 to jeszcze raz jak to jest jakby wsadzac na przód do e30 piasty 5x120 od e36 ... co trzeba przełożyć i co ma nie pasowac bo pisane było o jakiś różnicach w osadzeniu koła, w położeniu wahacza i wogóle jakiś cyrki bez rzexby się nie obejdzie bo nie pasuje ... jak to dokładnie jest ... ma ktoś foty? whatever? jakis pełnejszy opis? dzięki
kamilino19 - 2009-01-31, 19:43 http://300mm.de/325mm/001/anleitung.htm jak ktoś zna GERMAŃSKI to prosimy o translacje ... <kolo nawet ladnie lezy> Yabi - 2009-02-01, 01:37 Przetłumaczyłem przez google tłumacz troche trzeba sie podomyślać ale jest łatwiej niż po germańsku  http://translate.google.c...htm&sl=de&tl=pl
528_driver - 2009-02-01, 01:56
...oki namowiles mnie 1. zrucamy felgi 2. demontujemy oklad hamulcowy 3. odkrecamy piaste przy pomocy klucza 36 i konkretnej przedluzki (trzeba najpierw odgiac zabezpieczenie) 4. sciagamy piaste. 5.sciagamy oslone metalowa tarczy hamulcowej (bedzie zamala do nowych hamulcow) mozna dopasowac taka blache od e36.mozn arowniez calkowicie dac sobie spokuj z blacha (jezeli auto nie bedzie sluzylo do jazdy na codzien tylko np. na tor) 6.zdemontowac oslone przeciwkurzawa znajdujaca sie za lozyskiem. 7. zdemontowac czujnik ABS.ABS nie bedzie dialal z tym ukladm hamulcowym. 8 tam gdzie byla oslona przeciwkurzowa trzeba wszystko idealnie wyczyscic - na polysk.w razie koniecznosci drobnym papierkiem sciernym 9. nowe oslony przeciwkurzowe musza byc przed monazem porzadnei nagrzane (10 minut w temperaturze 250 stopni - moze byc w piekarniku= 10.nalozyc goraca oslone 11.przy pomocy rury - srednicy ok 5 cm porzadnei nabic oslone przeciwkurzowa - uwazenie nabijac zeby nie przekrzywic jej z tego wzgledu idealnie do tego nadaje sie rura 12.oslona musi byc nabit ado samego konca 13.ostatnei dziesiatki milimetra beda dociagniete poprzez dokrecenie lozyska 14.nalozyc specjalna piaste 5x120 - powinna wejsc bez problemu - w razie czego delikatnie pomoc jej mlotkiem 15. doaciagnacnakretke - z sila 290 Nm 16. (poniewaz w tam aucie jest rowniez zmieniany uklad hamulcowy - ale tlumacze jak leci) - zamocowac adapter 325/1 jak na rysunku 17. nalozyc dystans 13mm na piaste pod tarcze hamulcowa - pasowanei jest ciasne wiec trzeba uwazac zeby z monatzem 18. mozan zamontowac teraz tarcze M3 e46 - jak na foto.wkrecic rube aby tarcza nie spadla 19. zamontowac do adaptera zacisk hamulcowy. 20 koles jeszcze kombinowal ze Stahlflexami... a tak ogolnie to zalozyc kolo i wio
[ Dodano: 2009-02-01, 01:59 ]
ten googlowki translator mnie ubawil do lez..  .
kamilino19 - 2009-02-01, 08:46 bardzo dobra robota:) czyli teraz nie trzeba montować przedniego zawieszenia z m3 e36 żeby mieć 5x120?? czy ta przeróbkę można nazwać profesjonalna pod względem osadzenia koła , położenia wahacza i samego porównania z m3-przekładką?pozdro ChriS - 2009-02-01, 09:01 Ciekawa propozycja,tylko co to jest ta specjalna piasta 5x120 ? Jakbym wiedział o jaką chodzi to bym chętnie spróbował zamontować taką . BARABUS - 2009-02-01, 09:18 no właśnie..... co to jest za piasta ?? ze tak po prostu wlazła
[ Dodano: 2009-02-01, 08:21 ] chyba znalazłem http://300mm.de/325mm/325mm.htm tanie to to nie jest ......... WNTcoupe - 2009-02-01, 10:42 a nie lepiej zwymiarować piastę z e30 i dać dobremu tokarzowi ChriS - 2009-02-01, 12:24
No ,ale ciągle nie wiadomo co to za specjalna piasta-wychodzi że jakaś dorabiana. kamilino19 - 2009-02-01, 12:33
chyba ta przekladka z m3 wychodzi taniej?mam racje? BARABUS - 2009-02-01, 12:42
taniej chyba będzie pójść do serwisu i kupić dwa nowe McPersony do M3 e30 z nowymi piastami , takie hamulce od M3 e30 już wystarczająco hamują, nie wiem po co komu hamulce z M3 E46 skoro same hamowanie to połowa sukcesu żeby zatrzymać auto
widziałem już jedno takie E30 z hamulcami od M3 E36 .... co nie zatrzymało się i przelecialo przez krawężnik.... 
[ Dodano: 2009-02-01, 11:52 ] no moze troche przesadziłem z tymi nowymi , ale uzywki można kupić za http://cgi.ebay.de/BMW-M3...trkparms=66%3A2|65%3A3|39%3A1|240%3A1318 do tego dwie piasty za 1500zł plus minus... i wio
ale tak czy siak najtaniej wyjdzie gwint od e36 i reszta bajerów kamilino19 - 2009-02-01, 12:55
nic tylko dzwonić do ASO i sie dowiedziec ile kosztuje ta przyjemność. A WAHACZY z M3e36 NIE TRZEBA MONTOWAĆ PRZY NOWYCH M3E30 McPersonach ? i jeszcze jedno _ czy te kolumny sa na grubej czy cienkiej ladze? 528_driver - 2009-02-01, 14:13 niestety koleja podpucha ze strony 300mm.de reklamuja swoje graty.Taka piaste mozna tylko u nich zamowic (niby przez nich wymysloe,zaprojektowane i wykonane)...ale tez nie pojedyczno tylko jako kit z heblami...999eu ehh lekkie przegiecie... ChriS - 2009-02-01, 17:50
Właśnie,a jak ktoś ma już np. takie zaciski i tarcze... 
|
