Marek E30 - 2005-11-25, 22:26 Temat postu: Jakie macie ciśnienie w oponach? Cześć, Byłbym wdzięczny gdybyście napisali jakie macie opony i jakie w nich obecnie macie ciśnienie? Oczywiście chodzi o zimówki. Pozdrawiam pudzian - 2005-11-26, 10:22 185/65/14 cisnienie mam po 2.2 na kazdym kolee  pozdro
Tommec - 2005-11-26, 11:24
Dokładnie tak samo 
jaqub - 2005-11-26, 12:12 225/50 R17 (zimowki) obecnie 2.2 wszedzie; ale chyba zmienie na 2.3 przod i 2.4 tyl... z tym ze podjade na pompowanie azotem... Marek E30 - 2005-11-26, 13:12 Ja mam 195/65/15 i obecnie mam 2,4 i strasznie się ślizgają (za bardzo!!) Dlatego myślałem żeby obniżyć do 2,0 (na tabliczce znamionowej mam, że przód powinien być 1,9 a tył 2,1 chyba), ale widzę, że ogólnie macie dużo więcej... Bruner - 2005-11-26, 15:04 175/70R14, na tabliczce sa takie wartosci: pusty przod 1.9 tyl 2.1, zaladowany przod 2.1 tyl 2.3 (albo odwrotnie, teraz nie jestem pewien). Mam napompowane gdzies po srodku, czyli przod 2.0 i tyl 2.2 (albo odwrotnie, zawsze mi sie myli gdzie ma byc wiecej  )
Marek E30 - 2005-11-26, 15:47 Właśnie przed chwilą opuściłem ciśnienie z 2,4 na 1,9 na przodzie (195/65/15 ) i tyle (195/70/15). Czy będzie duża różnica w "poślizgowości" opon? Czy to nie za małe ciśnienie i efekt nie będzie wręcz odwrotny przypadkiem? Pozdrawiam Bruner - 2005-11-26, 16:25 Chcesz powiedziec ze fabryka nie wie co robi zalecajac takie cisnienie jako optymalne?
LUKAS - 2005-11-26, 16:29 Opona 205/55/15, na czterech kołach mam 2,6. Bieznik zużywa się równomiernie (jak na BMW). Masa auta (wg. mnie bardzo ważna) to około 1180kg. Deyna - 2005-11-26, 16:54 Na zimę (jak w temacie )
Opona 205/50 R17 ; ciśnienie: - przód 2,4 bar - tył 2,5 bar masa samochodu ok. 1300 kg (bez kierowcy!) Pozdr Marek E30 - 2005-11-26, 17:22
Z tabliczki wynika, że optymalne to wlasnie 1.9 i 2.1 a większość z osób, które się tu wypowiedziały mają dużo więcej
--==maly==-- - 2005-11-26, 17:29 Wg mnie na zime nie ma co pompować dużego ciśnienia. Lukas ostro przesadziłeś 2,6 to bardzo dużo musi się jeździć jak na kamieniach. Ja mam po 2.0 w każdym kole bo wtedy przyczepność jest lepsza fakt opony szybciej się zużywają ale dla mnie liczy się przyczepność. Marek E30 - 2005-11-26, 17:39
Dla mnie bardzo liczy się przyczepność bo jak miałem 2,4 to obracało mnie na prostej drodze przy 30km/h. Teraz na drogach u mnie jest czarno więc nie mogę sprawdzić jak to będzie z 1.9, ale czy mogę spodziewać się różnicy? Czy we wszystkich kołach może być takie same ciśnienie? Czy np. z przodu ma być mniejsze? Pozdrawiam LUKAS - 2005-11-27, 00:26
Nie powiedziałbym, po czym to wnioskujesz 
Menel - 2005-11-27, 00:44
heh nawet fajny profil masz tych 15tek ale naprawde czy nie za duzo cisnienia? za twarde jak na snieg .nie lepiej zrobic troche mieksze czyli 2.0-2.2 ?
3 lata temu zalatwilem fajny profil zimowek na moje alumki czyli 205x50x16 lans nawet w zimie...
teraz to 14tki wiec fajna gleba... LUKAS - 2005-11-27, 00:58 Zimówki które mam były już z samochodem gdy ją kupowałem. A że mają jeszcze troche bieznika to szkoda je wymieniać. Piszesz że na tak dużym ciśnieniu przyczepnośc jest kiepska... ja tego u siebie nie zauważyłem. Na śniegu zawsze jest ok a w przeciągu dwuch zim tylko 3 razy się zakopałem (na własne życzenie). Jeśli twierdzicie że jednak to jest za dużo, to zmniejsze na takie ciśnienie jakie zaleca producent i zobaczę jak się będzie jeździło. Takie samo ciśnienie mam w lato i jest ok. Jeśli chodzi o powód dla ktorego utrzymuje takie cisnienie, to jest to zuzycie bieznika. Po tym jak się opona zuzywa wiem czy cisnienie jest za duze lub za małe, jak ustawie takie ciśnienie na ktorym opony zuzywaja się najrówniej, to uważam że wtedy opona styka się całą powierzchnią z nawierzchnią, a tak być chyba powinno... Menel - 2005-11-27, 01:50 to jest dziwne moje spostrzezenie ale jak jest za twarda to na zimie robi sie "plastikowa" wiec wole zejsc do 2.0 a na lato wale 2.6- 2.8 i wiem ze felgi nie rozwale(17" ) pzdr lukas
LUKAS - 2005-11-27, 09:32
Opona zimowa jest miękka sama w sobie bardziej niż letnia, spójrz jak sie ugina bieżnika pod naciskiem nawet palca, lamelki, to one Ci gwarantują przyczepność na śniegu... Pozdro
Go¶æ - 2005-11-27, 09:44 205/55r16 ciÅ›nienie wszedzie po 2.2 cinek_sw - 2005-11-27, 10:04 ćiÅ›nienie 2.0...... nie bede siÄ™ wypowiadaÅ‚ co do ćisnienia w oponach Lukasa, bo nie che wprowadzać nikogo w bÅ‚Ä…d, ale tak na chÅ‚opski rozum to też myÅ›le że co za duż o to nie zdrowo, tz. opona ma gorszÄ… przyczepność Artur C. - 2005-11-27, 10:15 WedÅ‚ug tabeli na nadwoziu dla auta zaÅ‚adowanego czterema osobami cisnienie w oponach o rozmiarze 195/60/14 Q M/S powinno być w okolicach 2,2 przód i 2,5 tyÅ‚ - takie ciÅ›nienia utrzymujÄ™ a bieżnik zchodzi bardzo równomiernie a o jakiejÅ› mniejszej przyczepnoÅ›ci nie sÅ‚yszaÅ‚em a bardzo przeginam zwÅ‚aszcza zimÄ…- co do zaniżonego ciÅ›nienia to konsekfencjÄ… jest szybsze zużycie krawÄ™dzi opony plus podwyzszone zuzycie paliwa. Z badaÅ„ ADAC wynika ze bardziej szkodliwe (niebezpieczne)jest zanizone ciÅ›nienie w oponach niz utrzumuwanie go w górnych granicach zalecanych przez producenta samochodu. LUKAS - 2005-11-27, 10:15 Zgadzam siÄ™ z Arturem
cinek_sw - 2005-11-27, 10:53 oki Arturze to napisz mi jeszze jakie powinnienem miec ciśnienie w oponach 175/70 R14 (zaznaczam że prawie zawsze tylko dwie osoby na pokładzie) Artur C. - 2005-11-27, 11:02 Dla opony 175/70/ 14 index T 2,3 przód 2,4 tył Dla opony 175/70/ 14 index Q 2,1 przód 2,2 tył Oczywiście piszę o zimówkach i na dwie osoby. A to sa na pięć: Dla opony 175/70/ 14 index T 2,4 przód 2,8 tył Dla opony 175/70/ 14 index Q 2,3 przód 2,7 tył cinek_sw - 2005-11-27, 11:42 Wielkie dzięki Artur, nawet nie wiedziałem że tak duż otrza nagibać do tych oponek 
Lord Lukasz - 2005-11-27, 11:43 No a ja mam opony zimowe 186/16/14 na szerokich felgach stalowych o szerokości 7,5 cala i nie mam pojęcia jakie dać ciśnienie. Artur C. - 2005-11-27, 12:13 oto tabelka: 
HeMP - 2005-12-04, 10:59 witam.dostosuj cisnienie do stylu jazdy,jezdzac ostro,czyli forsujac opone rozgrzewasz ja bardziej niz podczas jazdy na codzien,dlatego wysze cisnienie jest zalecane(asfalt) bo zalezy ci by skrecalo cale kolo a nie felga w oponie  (w profilach 60-70 a nawet 55),do jazdy na codzien polecam 2.0p i 2.2 tyl
jaqub - 2005-12-04, 12:19 a ma ktos jakies tabelki do e36 z bardziej wymyslnymi gumami niz seryjne? chodzi mi o rozne szerokosci i profile... lato przod 225/45 R17 tyl 235/45 R17 a zima 225/50 R17 przod i tyl... sa jakies stronki www z takimi informacjami? Goliat - 2005-12-04, 12:37
A moze ktos ma do kombiaka
Letnie 195/65/15 P - 2,1 T - 2,3 Na zime mam 185/65/14 i tam po 2,2 Co o tym sadzicie
Artur C. - 2005-12-04, 12:47 ProszÄ™ bardzo:Touring 
Cabrio: 
AMISZ - 2005-12-04, 14:26 A jaki mi radzicie nadmuchać opony?? Mam e30 cabrio i 17 fele z letnimi oponami przód 225/35/17 a tył 235/35/17. Deyna - 2005-12-04, 18:41
Ja w e36 pompowałem taki rozmiar (225/35R17) - 2.5 przód i 2.6 tył. Pozdr mirrek2 - 2005-12-04, 20:12 185/65 R15 zimowe P-2,1 T-2,4 AMISZ - 2005-12-04, 22:56
A nie bedzie to za twardo?? Jak bedzie za twardo to chyab Å‚atwiej pogiÄ…c felge!! jaqub - 2005-12-05, 20:55
ale za to trudniej rozciac opone na krawezniku czy dziurze... bo przy za niskim cisnieniu w niskoprofilowkach bardzo latwo o tzw. "babla" lub calkiem rozciety bok opony... Deyna - 2005-12-05, 21:25
Poza tym opony o tak niskim profilu mają twarde ściany boczne. Tylko przy dość wysokim ciśnieniu opona będzie równo "przylegać" do nawierzchni i przy okazji równo się zużywać, a nie tylko na bocznych krawędziach. jaqub - 2005-12-06, 16:34 przy szerokich i niskich oponach na sportowym zawieszeniu z tylu zawsze bedzie sie bardziej wycierala wewnetrzna strona opon (od wnetrza auta) bo kola sa ustawione gora do wewnatrz a dolem na zewnatrz... w tym sezonie letnim zuzylem po 18tys km przebiegu oponki 235/45 ZR 17 bridgestone potenza so2 (ktore mialy ok 7mm wysokosci bieznika) srodkiem wytarly sie doszczednie... jezdze szybko ale gumy na nich nie palilem.. Deyna - 2005-12-06, 16:49 Zgadza się  !
To charakterystyczne dla zawieszeń z wachaczami poprzecznymi, zwłaszcza przy krótszych sprężynach lub gwincie Mam tak samo u siebie  - koła w "minusach" i oponki od wewn. szybciej tracą bieżnik...
Jednak pisząc wcześniejszy post myślałem o zużyciu obu boków na raz i pozostawienia środkowej części bieżnika w lepszym stanie co ma miejsce przy eksploatacji ze zbyt niskim ciśnieniem. |
